Four most difficulties in decreasin

Four most difficulties in decreasing the currently amount of rain in Viet Nam:
Firstly, the emission of fuel combustion process releases SO2 from motorbikes which haven’t been registered yet and don’t have any restriction of using.
According to the Department of Environment (the Ministry of Transport), approximately 1,9 billion cars and 40 billion of motorcycles and motorbikes are circulating. Besides, nearly 100 thousand of cars, 3 billion of motorcycles and motorbikes are being produced, assembled and imported. From the national comprehensive information from 112 registration centers, in 2014, more than 1,83 billion of them were registered, and this number had increased up to 1,86 billion in 2015.
However, some policies haven’t provided fully and managed adequately about using duration and categories according to emission standards of Euro 3, Euro.
Secondly, in a developing country as Viet Nam, agriculture should be focused on investing in a deep parallel with industry. The attraction of foreign capital for building factories, industrial zone helps enhance GDP and decrease unemployment rate. The less fuel combustion process, the less emission into environment by cutting back on production. This contrasts with the instantly economic development.
Some thermal power stations and other factories release SO2 into atmosphere during fuel combustion process. The same thing happens with the metallurgy factories and the oil refineries. In the mixture of exhaust fumes, NO in atmosphere at the high temperature is created by reactions of fuel combustion. All of the types of fuel we daily use like coal, oil and gas have both S and N. When they burn in environment with oxygen, they are easy to turn into SO2 and NO2 as well as dissolving in water. During rain process, by the effect of environmental radiation, these oxides react with water vapor in the atmosphere to form acid such as H2SO4, sulfur acid, nitric acid. But Viet Nam is a developing country, industry development takes more economic efficiency, helps attract foreign capital as well as decreasing unemployment rate.
Thirdly, industrial manufacture has been executed individually, there are more household scales, which causes difficulties in controlling emission.
Finally, there are more shortcomings in the emission management, the solving methods are only carried out when the amount of exhaust fumes increases highly.
4 mentioned difficulties are 4 issues which need to hand out to decrease acid rain in Viet Nam.

Kết quả (Việt) 1:

Bốn hầu hết khó khăn trong việc giảm các hiện nay lượng mưa ở Việt Nam:Thứ nhất, sự phát thải của quá trình đốt cháy nhiên liệu chí SO2 từ xe máy mà chưa được đăng ký nào được nêu ra và không có bất kỳ hạn chế của việc sử dụng.Theo các cục môi trường (bộ giao thông), xấp xỉ 1,9 tỷ xe ô tô và 40 tỷ đồng của xe máy và xe máy đang lưu thông. Bên cạnh đó, gần 100 nghìn xe ô tô, 3 tỷ của xe máy và xe máy đang được sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu. Từ các thông tin toàn diện quốc gia từ 112 các trung tâm đăng ký, trong năm 2014, hơn 1,83 tỷ đồng của họ đã được đăng ký, và con số này đã tăng lên đến 1,86 tỷ trong năm 2015.Tuy nhiên, một số chính sách chưa cung cấp đầy đủ và quản lý đầy đủ về việc sử dụng thời gian thực hiện và các thể loại theo tiêu chuẩn khí thải Euro 3, Euro.Thứ hai, trong một quốc gia đang phát triển như Việt Nam, nông nghiệp nên tập trung vào đầu tư vào một sâu song song với ngành công nghiệp. Thu hút vốn đầu tư nước ngoài để xây dựng nhà máy, khu công nghiệp sẽ giúp tăng GDP và giảm tỷ lệ thất nghiệp. Quá trình đốt cháy nhiên liệu ít hơn, khí thải ít hơn vào môi trường bằng cách cắt giảm sản xuất. Điều này tương phản với sự phát triển kinh tế ngay lập tức.Một số trạm năng lượng nhiệt và các nhà máy khác phát hành SO2 vào bầu không khí trong quá trình đốt cháy nhiên liệu. Cùng một điều xảy ra với các nhà máy luyện kim, nhà máy lọc dầu. Trong hỗn hợp khí thải khói, không CÓ trong bầu không khí ở nhiệt độ cao được tạo ra bởi các phản ứng của đốt cháy nhiên liệu. Tất cả các loại nhiên liệu chúng ta sử dụng hàng ngày như than, dầu mỏ và khí đốt có cả S và N. Khi họ đốt trong môi trường với oxy, họ rất dễ chuyển thành SO2 và NO2 cũng như hòa tan trong nước. Trong quá trình mưa, do tác dụng của bức xạ môi trường, các oxit phản ứng với hơi nước trong khí quyển để hình thức axit như H2SO4, lưu huỳnh axít, axít nitric. Nhưng Việt Nam là một quốc gia đang phát triển, ngành công nghiệp phát triển có hiệu quả kinh tế hơn, giúp thu hút vốn đầu tư nước ngoài cũng như giảm tỷ lệ thất nghiệp.Thứ ba, sản xuất công nghiệp đã được thực hiện riêng lẻ, có thêm quy mô hộ gia đình, gây khó khăn trong việc kiểm soát khí thải.Cuối cùng, có rất nhiều thiếu sót trong quản lý phát thải, các phương pháp giải quyết được chỉ thực hiện khi lượng khí thải khói tăng cao.4 đề cập đến những khó khăn đang 4 các vấn đề cần phải ra tay để giảm mưa axít ở Việt Nam.

Kết quả (Việt) 2:

Bốn nhất khó khăn trong việc giảm hiện lượng mưa tại Việt Nam:
Thứ nhất, sự phát thải của quá trình đốt cháy nhiên liệu phóng SO2 từ xe máy mà đã không được đăng ký chưa và không có bất kỳ sự hạn chế của việc sử dụng.
Theo Bộ Môi trường ( Bộ Giao thông vận tải), khoảng 1,9 tỷ ô tô và 40 tỷ của mô tô, xe máy đang lưu hành. Bên cạnh đó, gần 100.000 xe ô tô, 3 tỷ của mô tô, xe máy đang được sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu. Từ những thông tin toàn diện quốc gia từ 112 trung tâm đăng ký, trong năm 2014, có hơn 1,83 tỷ trong số họ đã được đăng ký, và con số này đã tăng lên đến 1,86 tỷ USD trong năm 2015.
Tuy nhiên, một số chính sách đã không được cung cấp đầy đủ và quản lý đầy đủ về việc sử dụng thời gian và loại theo tiêu chuẩn khí thải Euro 3, Euro.
Thứ hai, trong một đất nước đang phát triển như Việt Nam, nông nghiệp nên tập trung vào việc đầu tư vào một song song sâu sắc với ngành công nghiệp. Thu hút vốn nước ngoài để xây dựng nhà máy, khu công nghiệp giúp nâng cao GDP và giảm tỷ lệ thất nghiệp. Quá trình đốt cháy nhiên liệu ít hơn, ít phát thải vào môi trường bằng cách cắt giảm sản xuất. Điều này trái ngược với sự phát triển kinh tế ngay lập tức.
Một số nhà máy nhiệt điện và nhà máy khác phát hành SO2 vào khí quyển trong quá trình đốt cháy nhiên liệu. Điều tương tự cũng xảy ra với các nhà máy luyện kim và các nhà máy lọc dầu. Trong hỗn hợp của khí thải, NO trong khí quyển ở nhiệt độ cao được tạo ra bởi các phản ứng của quá trình đốt cháy nhiên liệu. Tất cả các loại nhiên liệu chúng ta sử dụng hàng ngày như than đá, dầu mỏ và khí đốt có cả S và N. Khi họ đốt trong môi trường có oxy, chúng rất dễ biến thành SO2 và NO2 cũng như hòa tan trong nước. Trong quá trình mưa, do tác động của bức xạ môi trường, các oxit phản ứng với hơi nước trong khí quyển để tạo thành axit như H2SO4, axit lưu huỳnh, axit nitric. Nhưng Việt Nam là một nước đang phát triển, phát triển ngành công nghiệp có hiệu quả kinh tế hơn, giúp thu hút vốn nước ngoài cũng như giảm tỷ lệ thất nghiệp.
Thứ ba, sản xuất công nghiệp đã được thực hiện riêng biệt, có nhiều quy mô hộ gia đình, gây khó khăn trong việc kiểm soát khí thải.
Cuối cùng, có nhiều thiếu sót trong quản lý phát thải, các phương pháp giải quyết chỉ được thực hiện khi lượng khí thải tăng cao.
4 đề cập đến những khó khăn là 4 vấn đề cần bàn tay ra để giảm mưa axit ở Việt Nam.