2014 Infiniti QX60 Hybrid: Quick Dr

2014 Infiniti QX60 Hybrid: Quick Drive
By Bengt Halvorson
Comment Now!1,348 viewsSep 9, 2014Follow Bengt
Reddit This!
Share on Facebook
Share on Twitter

2014 Infiniti QX60 Hybrid - Driven, August 2014
2014 Infiniti QX60 Hybrid - Driven, August 2014
2014 Infiniti QX60 Hybrid - Driven, August 2014
2014 Infiniti QX60 Hybrid - Driven, August 2014
2014 Infiniti QX60 Hybrid - Driven, August 2014
2014 Infiniti QX60 Hybrid - Driven, August 2014
2014 Infiniti QX60 Hybrid - Driven, August 2014
2014 Infiniti QX60 Hybrid - Driven, August 2014
2014 Infiniti QX60 Hybrid - Driven, August 2014
2014 Infiniti QX60 Hybrid - Driven, August 2014
2014 Infiniti QX60 Hybrid - Driven, August 2014
2014 Infiniti QX60 Hybrid - Driven, August 2014
2014 Infiniti QX60 Hybrid - Driven, August 2014
2014 Infiniti QX60 Hybrid - Driven, August 2014
2014 Infiniti QX60 Hybrid - Driven, August 2014
2014 Infiniti QX60 Hybrid - Driven, August 2014
2014 Infiniti QX60 Hybrid - Driven, August 2014
2014 Infiniti QX60 Hybrid - Driven, August 2014
2014 Infiniti QX60 Hybrid - Driven, August 2014
2014 Infiniti QX60 Hybrid - Driven, August 2014
2014 Infiniti QX60 Hybrid - Driven, August 2014
2014 Infiniti QX60 Hybrid - Driven, August 2014
2014 Infiniti QX60 Hybrid - Driven, August 2014
2014 Infiniti QX60 Hybrid - Driven, August 2014
2014 Infiniti QX60 Hybrid - Driven, August 2014
2014 Infiniti QX60 Hybrid - Driven, August 2014
More Galleries
2015 Subaru WRX Manual Vs. CVT: Tips To Help You Choose2015 Honda Fit: Powertrain Preview Drive2013 Honda Accord: Attention To G-Forces Yields A Better CVTFirst Drive: New CVT For 2013 Nissan Altima2011 Nissan Rogue Priced From $20,8102010 Dodge Caliber: Better Interior, Fewer Engines, More MPG
Slideshow
Image 1 / 26

Heavy, family sized three-row crossover vehicles like the 2014 Infiniti QX60 probably don’t come to mind as particularly fuel-efficient picks—even when they have the Hybrid badge. But considering the very reason for being for hybrids—to recapture some of the energy in braking and coasting, and deliver it back when accelerating—the nearly 4,500-pound QX60 is a type of vehicle that arguably has a lot to gain from hybrid technology.

And if the QX60 Hybrid’s EPA fuel economy ratings of 25 mpg city, 28 highway (26 mpg Combined) are any indication, it could save you a lot of gas money over the long run.

Can the new hybrid system in the QX60 Hybrid—with its thin, twin-clutched 15-kilowatt electric motor system and compact lithium-ion battery pack—paired with a supercharged 2.5-liter four-cylinder engine and continuously variable automatic transmission (CVT), deliver this kind of mileage in real-world driving?



MUST READ: GMC Sierra Vs. Ram 1500: Compare Trucks

We have to admit, we were a little pessimistic going in. Green Car Reports editor and colleague John Voelcker got an embarrassingly low 19.5 mpg in a mileage-minded test of the closely related Nissan Pathfinder Hybrid this past winter. And we wondered whether the low figure was related to the weather and temperature.

The answer is...probably...somewhat. Over nearly 80 miles of driving in a few short trips, and some suburban-style driving on boulevards and traffic-clogged freeways, the trip-computer average had settled to nearly 22 mpg.

But for the remaining 320 miles—most of it on two-lane rural highways—by the time we’d headed up to around 4,000 feet in elevation and back down near sea level, our average had settled to around 26 mpg. Which seems quite impressive for this kind of vehicle.

Decent mileage; sluggish performance

The QX60 Hybrid feels surprisingly sluggish from a standing start, and perhaps even more so at 5 mph, as we found, when we needed to quickly dart into a space in a faster-moving adjacent lane. Oddly, it feels just as strong at half or two-thirds of accelerator input as it does completely mashed to the floor.

The issue, to us, feels two-faceted. Firstly, the CVT feels like it’s geared too tall for the torque curve of the supercharged four alone, given the weight of the vehicle; and secondly, the torque from the thin-motor system is clutched in so gently and progressively that there’s a lag when you need it. In any case, it feels like there’s some massive latency between what you order up with your right foot and what happens in g-forces.

Kết quả (Việt) 1:

2014 Infiniti QX60 Hybrid: lái xe nhanhBởi Bengt HalvorsonBình luận bây giờ! lần Xem09 1.348 9, 2014Follow BengtReddit này!Chia sẻ trên FacebookChia sẻ trên Twitter2014 Infiniti QX60 Hybrid - hướng, tháng 8 năm 20142014 Infiniti QX60 Hybrid - hướng, tháng 8 năm 20142014 Infiniti QX60 Hybrid - hướng, tháng 8 năm 20142014 Infiniti QX60 Hybrid - hướng, tháng 8 năm 20142014 Infiniti QX60 Hybrid - hướng, tháng 8 năm 20142014 Infiniti QX60 Hybrid - hướng, tháng 8 năm 20142014 Infiniti QX60 Hybrid - hướng, tháng 8 năm 20142014 Infiniti QX60 Hybrid - hướng, tháng 8 năm 20142014 Infiniti QX60 Hybrid - hướng, tháng 8 năm 20142014 Infiniti QX60 Hybrid - hướng, tháng 8 năm 20142014 Infiniti QX60 Hybrid - hướng, tháng 8 năm 20142014 Infiniti QX60 Hybrid - hướng, tháng 8 năm 20142014 Infiniti QX60 Hybrid - hướng, tháng 8 năm 20142014 Infiniti QX60 Hybrid - hướng, tháng 8 năm 20142014 Infiniti QX60 Hybrid - hướng, tháng 8 năm 20142014 Infiniti QX60 Hybrid - hướng, tháng 8 năm 20142014 Infiniti QX60 Hybrid - hướng, tháng 8 năm 20142014 Infiniti QX60 Hybrid - hướng, tháng 8 năm 20142014 Infiniti QX60 Hybrid - hướng, tháng 8 năm 20142014 Infiniti QX60 Hybrid - hướng, tháng 8 năm 20142014 Infiniti QX60 Hybrid - hướng, tháng 8 năm 20142014 Infiniti QX60 Hybrid - hướng, tháng 8 năm 20142014 Infiniti QX60 Hybrid - hướng, tháng 8 năm 20142014 Infiniti QX60 Hybrid - hướng, tháng 8 năm 20142014 Infiniti QX60 Hybrid - hướng, tháng 8 năm 20142014 Infiniti QX60 Hybrid - hướng, tháng 8 năm 2014Nhiều phòng trưng bày2015 Subaru WRX hướng dẫn sử dụng vs CVT: Mẹo để giúp bạn Choose2015 Honda Fit: Powertrain xem trước Drive2013 Honda Accord: sự chú ý đến lực lượng G sản lượng lái xe CVTFirst tốt hơn: CVT mới cho năm 2013 Nissan Altima2011 Nissan Rogue giá từ $20,8102010 Dodge Caliber: tốt hơn nội thất, động cơ ít hơn, thêm MPG SlideshowHình ảnh 1 / 26 Nặng, gia đình có kích thước xe ba hàng chéo như 2014 Infiniti QX60 có lẽ không đến để nhớ như đặc biệt là nhiên liệu hiệu quả picks-ngay cả khi họ có các huy hiệu Hybrid. Nhưng xem xét lý do vì cho lai — để lấy lại một số năng lượng trong phanh và coasting, và mang nó trở lại khi thúc đẩy-QX60 gần như 4.500-pound là một loại xe cho là có rất nhiều để đạt được từ công nghệ hybrid.Và nếu QX60 Hybrid EPA nhiên liệu xếp hạng nền kinh tế của thành phố 25 mpg, 28 đường cao tốc (26 mpg kết hợp) là bất kỳ dấu hiệu, nó có thể giúp bạn tiết kiệm rất nhiều khí tiền trong lâu dài.Có thể hệ thống hybrid mới trong lai QX60 — với động cơ điện 15-kilowatt mỏng, cắp đôi hệ thống và nhỏ gọn-pin iôn lithium-kết hợp với một siêu tăng áp 2.5 lít bốn xi-lanh động cơ và truyền tải tự động liên tục biến (CVT), cung cấp loại số dặm trong thế giới thực, lái xe? PHẢI đọc: GMC Sierra vs Ram 1500: so sánh xe tảiChúng tôi đã phải thừa nhận, chúng tôi đã là một chút bi quan sẽ. Màu xanh lá cây xe hơi báo cáo biên tập viên và đồng nghiệp John Voelcker đã nhận một mpg 19,5 embarrassingly thấp trong một thử nghiệm những mileage của Pathfinder lai liên quan chặt chẽ của Nissan này qua mùa đông. Và chúng tôi tự hỏi cho dù các con số thấp có liên quan đến thời tiết và nhiệt độ.Câu trả lời là... có lẽ... hơi. Trong gần 80 dặm của lái xe trong một vài chuyến đi ngắn, và một số vùng ngoại ô-phong cách lái xe trên đại lộ và tắc nghẽn giao thông đường cao tốc, chuyến đi-máy tính là đã định cư đến gần 22 mpg.Nhưng còn lại 320 dặm — hầu hết của nó trên hai làn đường cao tốc nông thôn-khi chúng tôi đã đứng đầu lên đến khoảng 4.000 feet ở độ cao và trở lại xuống gần mực nước biển, chúng tôi là đã định cư khoảng 26 mpg. Mà có vẻ như khá ấn tượng cho loại xe.Phong Nha mileage; hiệu suất chậm chạpQX60 Hybrid cảm thấy chậm chạp đáng ngạc nhiên từ một đứng đầu, và có lẽ nhiều hơn như vậy và-, như chúng tôi tìm thấy, khi chúng tôi cần thiết để nhanh chóng lao vào một không gian trong một làn đường liền kề di chuyển nhanh hơn. Có, nó cảm thấy mạnh mẽ ở một nửa hoặc hai phần ba các máy gia tốc đầu vào như nó không hoàn toàn nghiền xuống sàn nhà.Vấn đề, cho chúng tôi, cảm thấy mặt hai. Trước hết, CVT cảm thấy như nó là hướng quá cao cho các đường cong mô-men xoắn trong bốn siêu tăng áp một mình, cho trọng lượng của chiếc xe; và thứ hai, mô-men xoắn từ hệ thống động cơ mỏng cắp trong rất nhẹ nhàng và dần dần có là một lag khi bạn cần nó. Trong bất kỳ trường hợp nào, nó cảm thấy như có một số độ trễ lớn giữa những gì bạn đặt hàng lên với chân phải của bạn và những gì sẽ xảy ra trong lực lượng g.

Kết quả (Việt) 2:

2014 Infiniti QX60 Hybrid: Lái xe nhanh
By Bengt Halvorson
! Comment 1.348 viewsSep 9 Bây giờ, 2014Follow Bengt
! Reddit này
Chia sẻ trên Facebook
Chia sẻ trên Twitter năm 2014 Infiniti QX60 Hybrid - Driven, Tháng Tám 2014 2014 Infiniti QX60 Hybrid - Driven, Tháng Tám 2014 2014 Infiniti QX60 lai - Driven, August 2014 2014 Infiniti QX60 Hybrid - Driven, Tháng Tám 2014 2014 Infiniti QX60 Hybrid - Driven, Tháng Tám 2014 2014 Infiniti QX60 Hybrid - Driven, Tháng Tám 2014 2014 Infiniti QX60 Hybrid - Driven, Tháng Tám 2014 2014 Infiniti QX60 Hybrid - Driven, Tháng Tám 2014 2014 Infiniti QX60 Hybrid - Driven, tháng 8 năm 2014 Infiniti QX60 2014 Hybrid - Driven, Tháng Tám 2014 2014 Infiniti QX60 Hybrid - Driven, Tháng Tám 2014 2014 Infiniti QX60 Hybrid - Driven, Tháng Tám 2014 2014 Infiniti QX60 Hybrid - Driven, Tháng 8 2014 2014 Infiniti QX60 Hybrid - Driven, August 2014 2014 Infiniti QX60 Hybrid - Driven, Tháng Tám 2014 2014 Infiniti QX60 Hybrid - Driven, Tháng Tám 2014 2014 Infiniti QX60 Hybrid - Driven, Tháng 8 2014 2014 Infiniti QX60 Hybrid - Driven, Tháng Tám 2014 2014 Infiniti QX60 Hybrid - Driven, tháng 8 năm 2014 2014 Infiniti QX60 Hybrid - Driven, Tháng Tám 2014 2014 Infiniti QX60 Hybrid - Driven, Tháng Tám 2014 2014 Infiniti QX60 Hybrid - Driven, Tháng Tám 2014 2014 Infiniti QX60 Hybrid - Driven, tháng 8 năm 2014 Infiniti QX60 2014 Hybrid - Driven, Tháng Tám 2014 2014 Infiniti QX60 Hybrid - Driven , August 2014 Infiniti QX60 năm 2014 Hybrid - Driven, tháng 8 năm 2014 gửi Phòng Trưng Bày 2015 Subaru WRX Vs. Manual CVT: Mẹo Để giúp bạn Choose2015 Honda Fit: Powertrain Preview Drive2013 Honda Accord: ý đến G-Lực lượng năng suất A Better CVTFirst Drive: CVT mới cho năm 2013 Nissan Altima2011 Nissan Rogue Giá Từ $ 20,8102010 Dodge Caliber: Better nội thất, động cơ Ít, Nhiều hơn MPG Slideshow ảnh 1/26 nặng, gia đình có kích thước ba dòng xe chéo như Infiniti QX60 2014 có lẽ không đến để tâm trí là đặc biệt tiết kiệm nhiên liệu pick-ngay cả khi họ có huy hiệu Hybrid. Nhưng xem xét các lý do cho việc cho lai để lấy lại một số năng lượng trong khi phanh xuống dốc, và mang nó trở lại khi tăng tốc-the QX60 gần 4.500 pound là một loại xe mà cho là có rất nhiều để đạt được từ công nghệ hybrid. Và nếu QX60 Hybrid xếp hạng nền kinh tế EPA nhiên liệu của thành phố 25 mpg, 28 đường cao tốc (26 mpg Combined) là bất kỳ dấu hiệu, nó, bạn có thể tiết kiệm rất nhiều tiền xăng hơn về lâu dài. Có thể các hệ thống hybrid mới trong QX60 lai-với mỏng, đôi nắm chặt 15-kilowatt hệ thống động cơ điện của nó và nhỏ gọn lithium-ion pin pack-kết hợp với một động cơ 2.5 lít bốn xi-lanh tăng áp và biến đổi liên tục truyền tải tự động (CVT), cung cấp các loại hình tiết kiệm nhiên liệu trong thực tế lái xe ? PHẢI ĐỌC: GMC Sierra Vs. Ram 1500: So sánh Trucks Chúng ta phải thừa nhận, chúng tôi đã có một chút bi quan đi trong trình soạn thảo Báo cáo xe xanh và đồng nghiệp John Voelcker có một 19,5 mpg xấu hổ thấp trong một bài kiểm tra số dặm có đầu óc của quan hệ gần gũi Nissan Pathfinder hybrid mùa đông vừa qua.. Và chúng tôi tự hỏi liệu các con số thấp có liên quan đến thời tiết và nhiệt độ. Câu trả lời là ... có lẽ ... hơi. Trải qua gần 80 dặm của lái xe trong một vài chuyến đi ngắn, và một số ngoại thành theo phong cách lái xe trên đại lộ và xa lộ giao thông bị tắc nghẽn, các trung bình trip-máy tính đã định cư cho gần 22 mpg. Nhưng đối với 320 còn lại dặm-nhất của nó trên hai đường cao tốc-by nông thôn -lane thời gian chúng tôi đã đứng lên đến khoảng 4.000 feet cao và trở xuống gần mực nước biển, trung bình của chúng tôi đã giải quyết khoảng 26 mpg. Mà dường như khá ấn tượng đối với loại xe này. Decent dặm; hiệu suất chậm chạp Các QX60 lai cảm thấy ngạc nhiên chậm chạp từ một bắt đầu đứng, và thậm chí còn hơn lúc 5 mph, như chúng ta thấy, khi chúng ta cần nhanh chóng lao ra một không gian trong một làn đường tiếp giáp nhanh hơn chuyển động. Nhưng kỳ lạ, nó cảm thấy giống như mạnh tại một nửa hoặc hai phần ba gia tốc đầu vào vì nó hoàn toàn nghiền sàn. Vấn đề này, với chúng tôi, cảm thấy hai mặt. Thứ nhất, CVT cảm thấy như nó hướng quá cao cho các đường cong mô-men xoắn của siêu nạp một mình bốn, do trọng lượng của xe; và thứ hai, mô-men xoắn từ hệ thống thin-tơ đang nắm chặt trong rất nhẹ nhàng và dần dần rằng có một sự chậm chạp khi bạn cần nó. Trong mọi trường hợp, nó cảm thấy như có một số độ trễ lớn giữa những gì bạn đặt lên bằng chân phải của bạn và những gì xảy ra trong g-lực lượng.