the fuel injection system must accu

the fuel injection system must accurately meter the fuel in response to required output, then inject it into the cylinder as a finely atomized spray in order to enable complete combustion. without exception, modern oil burning diesel engines achieve these goals with solid injection system.of the three types of solid injection system, the most commonly applied is the jerk pump system. common rail system and distributor pump systems are confined in their application to the smaller, higher speed engines, although the large Doxford opposed piston engines, which remained in production until 1981, had common rail systems. only the jerk pump system will be described.
the droplets must penetrate far enough into the combustion space to ensure that they are evenly distributed.

Kết quả (Việt) 1:

Hệ thống phun nhiên liệu chính xác phải đo nhiên liệu để đáp ứng với yêu cầu sản lượng, thì tiêm nó vào trụ là một phun mịn phun để sử đốt cháy hoàn toàn. Nếu không có ngoại lệ, động cơ diesel đốt dầu hiện đại đạt được những mục tiêu với rắn tiêm system.of ba loại hệ thống phun rắn, ứng dụng phổ biến nhất là các hệ thống bơm jerk. Hệ thống đường sắt chung và hệ thống bơm nhà phân phối được hạn chế trong các ứng dụng động cơ nhỏ hơn, cao hơn tốc độ, mặc dù Doxford lớn chống lại động cơ piston, mà tiếp tục sản xuất cho đến năm 1981, có hệ thống đường sắt chung. chỉ là các hệ thống bơm jerk sẽ được mô tả.những giọt phải xâm nhập đủ xa vào không gian đốt để đảm bảo rằng họ được phân bố đồng đều.

Kết quả (Việt) 2:

hệ thống phun nhiên liệu phải chính xác đo nhiên liệu để đáp ứng với yêu cầu đầu ra, sau đó bơm nó vào xi-lanh là một phun mịn phun mù để cho phép đốt cháy hoàn toàn. không có ngoại lệ, dầu đốt động cơ diesel hiện đại đạt được những mục tiêu này với tiêm rắn system.of ba loại hệ thống phun rắn, phổ biến nhất là áp dụng các hệ thống bơm giật. hệ thống common rail và phân phối các hệ thống bơm được giới hạn trong ứng dụng của họ vào, động cơ tốc độ cao nhỏ hơn, mặc dù động cơ piston lớn Doxford phản đối, mà còn trong sản xuất cho đến năm 1981, đã có hệ thống đường sắt thông thường. chỉ hệ thống bơm giật sẽ được mô tả.
những giọt phải xuyên thủng đủ xa vào không gian đốt để đảm bảo rằng chúng được phân phối đồng đều.