If a carrier does not reach its des

If a carrier does not reach its destination due to transit time exceeded or mechanical blocking in a dive
station, the system will remain with a fault record. If the mechanism is blocked (i.e. receiving blockin
the station through overfilled receiving baskets); you must remove the carriers first. Eventually, switc
the service switch on the diverter or station and move the tube with keys 1 and 2.

Clearing: In the system go to stop mode (see page 5/26). Push key 0 and the last sending procedu
be repeated to clear the system and the carrier will be ejected to the receiving station.
By pushing key 9, the complete system will be cleared and carrier will be ejected to the clearing sta
After finalizing the clearing procedure, leave stop mode with key 2. During clearing all movements of t
units will be indicated.

Example:
First report: [ F 0 4 : 0 1 ], F04 = blower suction in direction to the station,
01 = number of the present station being cleared
These reports will be shown continuously [ F 0 4 : 0 1 ] [ F 0 4 : 0 2 ]......etc.

Last report: [ F 0 9 : 0 3 ], F09 = blower pressure in direction to the clearing station,
03 = number of the clearing station (any figure).

Kết quả (Việt) 1:

Nếu một tàu sân bay không đạt được điểm đến của nó do thời gian vận chuyển vượt quá hoặc cơ khí chặn khi bổ nhàoStation, Hệ thống sẽ ở lại với một bản ghi lỗi. Nếu các cơ chế bị chặn (tức là nhận được blockinTrạm thông qua overfilled nhận được giỏ); bạn phải loại bỏ các tàu sân bay đầu tiên. Cuối cùng, switcDịch vụ chuyển đổi trên diverter hoặc trạm và di chuyển các ống với phím 1 và 2. Thanh toán bù trừ: trong hệ thống đi để ngăn chặn chế độ (xem trang 5/26). Đẩy phím 0 và procedu gửi cuốiđược lặp đi lặp lại để xóa hệ thống và chiếc tàu sân bay sẽ bị đẩy ra đến ga nhận. Bằng cách đẩy phím 9, hoàn thành hệ thống sẽ bị xóa và tàu sân bay sẽ bị đẩy ra để giải phóng staSau khi hoàn thiện thủ tục thanh toán bù trừ, để dừng chế độ với phím 2. Trong thanh toán bù trừ tất cả các phong trào của tđơn vị sẽ được chỉ định. Ví dụ: Lần đầu tiên báo cáo: [F 0 4:0 1], F04 = quạt hút theo hướng đến ga, 01 = số kênh hiện nay được dọn sạch Các báo cáo này sẽ được hiển thị liên tục [F 0 4:0 1] [F 0 4: 0 2]... vv. Cuối cùng báo cáo: [F 0 9:0 3], F09 = quạt gió áp lực trong hướng đến ga thanh toán bù trừ 03 = số thanh toán bù trừ kênh (bất kỳ hình).

Kết quả (Việt) 2:

Nếu một tàu sân bay không đến được đích của nó do thời gian quá cảnh vượt hoặc chặn cơ khí trong một lần lặn
trạm, hệ thống còn lại với một bản ghi lỗi. Nếu cơ chế này bị chặn (tức là nhận blockin
trạm thông qua quá đầy giỏ nhận); bạn phải gỡ bỏ các tàu sân bay đầu tiên. Cuối cùng, switc
các dịch vụ chuyển đổi trên diverter hoặc nhà ga và di chuyển các ống với các phím 1 và 2. Clearing: Trong hệ thống vào chế độ (xem trang 5/26) dừng lại. Đẩy phím 0 và procedu gửi cuối cùng được lặp đi lặp lại để xóa các hệ thống và các hãng sẽ được đẩy ra tới trạm tiếp nhận. Bằng việc nhấn phím 9, hệ thống hoàn chỉnh sẽ bị xóa và hãng sẽ được đẩy ra để các sta thanh toán bù trừ Sau khi hoàn tất các thủ tục thanh toán bù trừ , để lại chế độ dừng với phím 2. Trong thanh toán bù trừ tất cả các chuyển động của t đơn vị sẽ được chỉ định. Ví dụ: báo cáo đầu tiên: [F 0 4 0 1], F04 = quạt hút trong hướng tới nhà ga, 01 = số lượng các trạm mặt bị xóa Các báo cáo này sẽ được hiển thị liên tục [F 0 4 0 1] [F 0 4: 0 2] ...... vv. báo cáo cuối: [F 0 9: 0 3], F09 = thổi áp lực theo hướng đến trạm thanh toán bù trừ, 03 = số của kênh thanh toán bù trừ (con số bất kỳ).