At the same time, the big travel co

At the same time, the big travel companies have fully embraced this new technology, whilst
continuing to buy shares in other tourism-based companies, giving them even greater dominance inthe market place. So what’s happening is that the big companies are getting bigger at the same time as more and more small specialist companies are emerging.Right, we’re going to look in more detail at the statistics and data, but before I do that I just want to talk briefly about travel and transport. In the second half of the twentieth century, concern for the environmental impact of travel and tourism gradually increased. Some believed the jet aircraft would be replaced by space travel, that trains and cruise ships would use alternative fuel sources,that underwater leisure centres would be built – all with the hope of reducing the environmental impact of our industry. Well, these things haven’t happened. In fact, the number of flights by jet aircraft has increased sharply, particularly with the emergence of the low-cost airlines. The consequence is that we still have these concerns to deal with – and this will be something we come back to later on.

Kết quả (Việt) 1:

Cùng lúc đó, các công ty du lịch lớn đã hoàn toàn chấp nhận công nghệ mới này, trong khitiếp tục mua cổ phần trong các công ty du lịch, giúp cho họ thậm chí còn lớn hơn sự thống trị trong thị trường nơi. Vì vậy, những gì đang xảy ra là các công ty lớn đang nhận được lớn hơn cùng một lúc như càng nhỏ chuyên gia công ty đang nổi lên. Phải, chúng ta sẽ xem xét các chi tiết hơn tại các số liệu thống kê và dữ liệu, nhưng trước khi tôi làm điều đó tôi chỉ muốn nói ngắn gọn về du lịch và giao thông vận tải. Ở nửa sau thế kỷ XX, mối quan tâm về tác động môi trường du lịch và du lịch dần dần tăng lên. Một số tin rằng chiếc máy bay phản lực sẽ được thay thế bởi du lịch không gian, xe lửa và tàu du lịch sẽ sử dụng các nguồn nhiên liệu thay thế, các trung tâm vui chơi giải trí dưới nước sẽ được xây dựng-tất cả với hy vọng làm giảm tác động môi trường của ngành công nghiệp của chúng tôi. Vâng, những điều này đã không xảy ra. Trong thực tế, số lượng các chuyến bay bằng máy bay phản lực đã tăng mạnh, đặc biệt là với sự xuất hiện của các hãng hàng không chi phí thấp. Hậu quả là chúng tôi vẫn còn có những mối quan tâm để đối phó với- và điều này sẽ là một cái gì đó chúng tôi trở lại sau đó.

Kết quả (Việt) 2:

Đồng thời, các công ty du lịch lớn đã chấp nhận hoàn toàn công nghệ mới này, trong khi
tiếp tục mua cổ phần trong các công ty du lịch có trụ sở khác, đem lại cho họ sự thống trị còn lớn hơn inthe thị trường. Vì vậy, những gì đang xảy ra là các công ty lớn đang nhận được lớn hơn tại cùng một thời gian như ngày càng nhỏ hơn các công ty chuyên gia đang emerging.Right, chúng ta sẽ xem xét chi tiết hơn tại các thống kê và dữ liệu, nhưng trước khi tôi làm điều đó tôi chỉ muốn để nói ngắn gọn về du lịch và vận chuyển. Trong nửa sau của thế kỷ XX, quan tâm đến các tác động môi trường của du lịch và du lịch tăng dần. Một số cho rằng các máy bay phản lực sẽ được thay thế bằng du lịch không gian, mà xe lửa và tàu du lịch sẽ sử dụng nguồn nhiên liệu thay thế, mà trung tâm giải trí dưới nước sẽ được xây dựng - tất cả với hy vọng giảm thiểu tác động môi trường của ngành công nghiệp của chúng tôi. Vâng, những điều này đã không xảy ra. Trong thực tế, số lượng các chuyến bay của máy bay phản lực đã tăng mạnh, đặc biệt là với sự xuất hiện của các hãng hàng không chi phí thấp. Hậu quả là chúng ta vẫn có những mối lo ngại đối phó với - và điều này sẽ là một cái gì đó chúng ta trở lại sau này.