Last but not the least, having high

Last but not the least, having highlighted all the potentials of a BIGCC system, it is important to acknowledge that the BIGCC technology is still in the development stage. Although a few large scale demonstration projects were set up and run, no commercial systems are in operation today. More importantly, there has not been any large scale BIGCC system operated on bagasse and integrated with a sugar factory yet. Given the challenges facing different aspects of the BIGCC technology, from fuel feeding and gas cleanup to operating the turbine on low energy content gas, it may be risky for an Indonesian sugar factory to implement a BIGCC system without adequate expertise in gasification and relatively complex associated power generation equipment. If BIGCC were to be a commercial technology, which some claim that it is close to becoming; it would be a lower risk to invest in this high potential cogeneration system. However, for
the Indonesian sugar factory, it may be more prudent to implement a high pressure direct combustion SRC system in the near future.

Kết quả (Việt) 1:

Cuối cùng nhưng không phải là ít nhất, có nêu bật tất cả các tiềm năng của một hệ thống BIGCC, nó là quan trọng để xác nhận rằng công nghệ BIGCC là vẫn còn trong giai đoạn phát triển. Mặc dù một vài quy mô lớn cuộc biểu tình dự án đã được thiết lập và chạy, không có hệ thống thương mại đang hoạt động ngày hôm nay. Nhiều hơn nữa quan trọng, đó vẫn chưa là bất kỳ hệ thống BIGCC quy mô lớn, hoạt động trên bã và tích hợp với một nhà máy đường được. Cho những thách thức phải đối mặt với khía cạnh khác nhau của công nghệ BIGCC, từ nhiên liệu cho ăn và khí dọn dẹp để điều hành tuabin trên khí nội dung năng lượng thấp, nó có thể là nguy hiểm cho một nhà máy đường Indonesia để thực hiện một hệ thống BIGCC mà không có đầy đủ chuyên môn trong gasification và tương đối phức tạp liên quan đến điện thế hệ thiết bị. Nếu BIGCC đã là một công nghệ thương mại, mà một số cho rằng nó là gần gũi với trở thành; nó sẽ là một rủi ro thấp để đầu tư vào hệ thống đồng phát cao tiềm năng này. Tuy nhiên, chonhà máy đường Indonesia, nó có thể thận trọng để thực hiện một hệ thống SRC đốt cháy trực tiếp áp suất cao trong tương lai gần.

Kết quả (Việt) 2:

Cuối cùng nhưng không kém, đã nêu bật tất cả các tiềm năng của một hệ thống BIGCC, điều quan trọng là phải thừa nhận rằng công nghệ BIGCC vẫn đang trong giai đoạn phát triển. Mặc dù một vài dự án trình diễn quy mô lớn đã được thiết lập và chạy, không có hệ thống thương mại đang hoạt động hiện nay. Quan trọng hơn, đó vẫn chưa được bất kỳ hệ thống quy mô lớn hoạt động trên BIGCC bã mía và tích hợp với một nhà máy đường nào. Với những thách thức phải đối mặt với các khía cạnh khác nhau của công nghệ BIGCC, từ cấp nhiên liệu và khí đốt dọn dẹp để vận hành tuabin khí hàm lượng năng lượng thấp, có thể là rủi ro với một nhà máy đường của Indonesia để thực hiện một hệ thống BIGCC không có năng lực đầy đủ trong quá trình khí hóa và tương đối phức tạp liên quan thiết bị phát điện. Nếu BIGCC đã là một công nghệ thương mại, trong đó một số cho rằng nó là gần trở thành; nó sẽ là một nguy cơ thấp hơn để đầu tư vào hệ thống đồng phát cao tiềm năng này. Tuy nhiên, đối với
các nhà máy đường của Indonesia, có thể thận trọng hơn để thực hiện một áp suất cao đốt trực tiếp hệ thống SRC trong tương lai gần.