The unpopularity of using bicycle i

The unpopularity of using bicycle in numerous places has been brought into question although there is little doubt about its friendly effects on the environment compared to cars or airplanes. The reasons for this are varied and several feasible solutions would be proposed in the essay below.

There are two main underlying explanations for the uncommon use of bicycles. Firstly, it would consume a considerable amount of time to travel by this means of transport, which, according to many, justifies the price of potential environmental damage caused by other types of vehicles. This is because it fails to benefit dwellers of major cities in particular when their pace of working life would eclipse the values of using bicycles to the environment. Secondly, modern people are becoming less concerned about the negative impact that their daily use of cars and public transportation would inflict on their surroundings. Therefore, it is rather impractical to expect cycling in cities, or even the countryside.

The government play a vital role in encouraging the use of this environmentally friendly vehicle. They could conduct monthly green days that by law require citizens to cycle to work to get people involved in protecting their environment. In the long term, such an initiative would help to gradually form a habit of cycling among occupied individuals. More importantly, propagation via various means of media along with optional courses about the advantages of cycling to the environment at schools seem imperative to heighten social awareness of this matter.

In conclusion, cycling, regardless of its positive influences on the environment, has become a rare picture in the modern world for a number of reasons; and the government should take immediate actions to improve this situation.

Kết quả (Việt) 1:

Unpopularity của việc sử dụng xe đạp ở nhiều nơi đã được đưa vào câu hỏi mặc dù có rất ít nghi ngờ về tác dụng của nó thân thiện với môi trường so với xe ô tô hoặc máy bay. Những lý do này rất đa dạng và một số giải pháp khả thi sẽ được đề nghị trong bài luận dưới đây.Không có hai chính nằm bên dưới giải thích cho việc sử dụng phổ biến của các loại xe đạp. Thứ nhất, nó sẽ tiêu thụ một số lượng đáng kể thời gian đi du lịch bằng cách này các phương tiện vận tải, trong đó, theo nhiều người, biện minh cho giá của thiệt hại môi trường tiềm năng gây ra bởi các loại xe khác. Điều này là bởi vì nó không có lợi cho cư dân của thành phố lớn cụ thể khi tốc độ của cuộc sống làm việc nào thực các giá trị của việc sử dụng xe đạp để môi trường. Thứ hai, người hiện đại đang trở nên ít quan tâm về tác động tiêu cực của họ sử dụng hàng ngày của xe ô tô và giao thông công cộng sẽ gây ra trên môi trường xung quanh của họ. Vì vậy, nó là khá không thực tế để hy vọng đi xe đạp trong thành phố hay thậm chí là các vùng nông thôn. Chính phủ đóng một vai trò quan trọng trong việc khuyến khích sử dụng chiếc xe thân thiện với môi trường này. Họ có thể tiến hành hàng tháng ngày xanh mà Pháp luật yêu cầu công dân để chu kỳ làm việc để có được những người tham gia trong việc bảo vệ môi trường của họ. Trong thời gian dài, một sáng kiến sẽ giúp đỡ để dần dần hình thành một thói quen đi xe đạp giữa các cá nhân bị chiếm đóng. Quan trọng hơn, tuyên truyền thông qua các phương tiện truyền thông cùng với các khóa học tùy chọn về những ưu điểm của đi xe đạp để môi trường tại trường dường như bắt buộc để nâng cao nhận thức xã hội về vấn đề này.Tóm lại, Chạy xe đạp, bất kể của nó ảnh hưởng tích cực đến môi trường, đã trở thành một hình ảnh hiếm hoi trong thế giới hiện đại cho một số lý do; và chính phủ phải hành động ngay lập tức để cải thiện tình trạng này.

Kết quả (Việt) 2:

Unpopularity của việc sử dụng xe đạp ở nhiều nơi đã được đưa vào câu hỏi mặc dù có chút nghi ngờ về tác dụng của nó thân thiện với môi trường so với xe hơi hay máy bay. Những lý do cho điều này rất đa dạng và một số giải pháp khả thi sẽ được đề xuất trong bài tiểu luận dưới đây.

Có hai cách giải thích cơ chính cho việc sử dụng phổ biến của xe đạp. Thứ nhất, nó sẽ tiêu thụ một số lượng đáng kể thời gian để đi du lịch bằng phương tiện vận tải này, trong đó, theo nhiều người, biện minh cho giá thiệt hại môi trường tiềm năng gây ra bởi các loại xe. Điều này là bởi vì nó không có lợi cho cư dân của các thành phố lớn đặc biệt là khi tốc độ của họ trong công việc sẽ làm lu mờ các giá trị của việc sử dụng xe đạp cho môi trường. Thứ hai, những người hiện đại đang trở nên ít quan tâm đến những tác động tiêu cực mà sử dụng hàng ngày của họ về chiếc xe và giao thông công cộng sẽ gây ra cho môi trường xung quanh. Vì vậy, nó là khá thực tế để mong đợi đi xe đạp trong thành phố, hoặc thậm chí các vùng nông thôn.

Các chính phủ đóng một vai trò quan trọng trong việc khuyến khích việc sử dụng chiếc xe thân thiện với môi trường này. Họ có thể tiến hành ngày xanh hàng tháng theo luật yêu cầu các công dân để đạp xe đi làm để có được những người liên quan trong việc bảo vệ môi trường của họ. Về lâu dài, một sáng kiến như vậy sẽ giúp dần dần hình thành một thói quen đi xe đạp giữa các cá nhân chiếm đóng. Quan trọng hơn, tuyên truyền thông qua các phương tiện truyền thông cùng với các khóa học bắt buộc về lợi ích của đi xe đạp đến môi trường tại các trường dường như bắt buộc để nâng cao nhận thức xã hội về vấn đề này.

Trong kết luận, đi xe đạp, bất kể những ảnh hưởng tích cực của nó đối với môi trường, đã trở thành một hình ảnh hiếm hoi trong thế giới hiện đại đối với một số lý do; và chính phủ nên có những hành động ngay lập tức để cải thiện tình trạng này.