This mistake stems from the assumpt

This mistake stems from the assumption the X/R ratio is determined mainly by the up- stream transformer or transmission line, which is typically larger than 10. Indeed, for such a high X/R ratio, active power can play a minor role in boosting the bus voltage. The authors have shown the discussion of X/R ratio should be from the point of view of the whole system, which means R and X are not just the impedance of the upper transformer or line, they should be the Thevenin impedance seen from the PCC bus of the whole system

Kết quả (Việt) 1:

Sai lầm này bắt nguồn từ giả định X / tỷ lệ R được xác định chủ yếu bởi lên dòng máy biến áp hoặc truyền tải dòng, mà thường lớn hơn 10. Thật vậy, đối với một X cao / tỷ lệ R, hoạt động năng lượng có thể chơi một vai trò nhỏ trong việc thúc đẩy áp xe buýt. Các tác giả đã chỉ ra các cuộc thảo luận của X / tỷ lệ R nên từ quan điểm của toàn bộ hệ thống, có nghĩa là R và X là không chỉ có trở kháng trên máy biến áp hoặc đường dây, họ sẽ có trở kháng Thevenin nhìn từ xe buýt PCC của toàn bộ hệ thống

Kết quả (Việt) 2:

sai lầm này xuất phát từ giả định tỷ lệ X / R được xác định chủ yếu bởi các biến dòng lên-hoặc đường dây truyền tải, mà thường là lớn hơn 10. Thật vậy, đối với một cao X tỷ lệ như vậy / R, điện năng hoạt động có thể đóng một vai trò nhỏ trong tăng điện thế xe buýt. Các tác giả đã chỉ ra các cuộc thảo luận về tỷ lệ X / R nên được từ quan điểm của toàn bộ hệ thống, có nghĩa là R và X là không chỉ là trở kháng của máy biến áp trên hoặc đường, họ sẽ có trở kháng Thevenin nhìn thấy từ các PCC xe buýt của toàn bộ hệ thống