mass emissions of the gaseous compo

mass emissions of the gaseous components and PM are the targets of the test. EU member nations are also slated to adopt the in-use vehicle test in actual operation using the PEMS in the next stage of heavyduty vehicle regulation (Euro VI) [26]. There will be differences in the method to that of the United States—one difference is that the data assessment will be on the basis of the averaging windows of the engine output and CO2 mass emissions.

Kết quả (Việt) 1:

khối lượng khí thải của các thành phần khí và PM là những mục tiêu của các bài kiểm tra. Quốc gia thành viên EU cũng dự kiến sẽ áp dụng thử nghiệm trong việc sử dụng xe trong hoạt động thực tế sử dụng các PEMS trong giai đoạn tiếp theo của heavyduty xe quy định (Euro VI) [26]. Sẽ có sự khác biệt trong phương pháp của Hoa Kỳ-một sự khác biệt là việc đánh giá dữ liệu sẽ dựa trên các cửa sổ trung bình của công và khối lượng thải CO2.

Kết quả (Việt) 2:

khí thải khối lượng của các thành phần khí và PM là mục tiêu của thử nghiệm. các quốc gia thành viên EU cũng đang dự kiến ​​sẽ áp dụng thử nghiệm phương tiện trong sử dụng trong hoạt động thực tế sử dụng PEMS trong giai đoạn tiếp theo của quy định xe độ nặng (Euro VI) [26]. Sẽ có sự khác biệt trong phương pháp đó của Hoa Kỳ-một khác biệt là việc đánh giá dữ liệu sẽ được dựa trên cơ sở của các cửa sổ trung bình của sản lượng động cơ và khối lượng CO2 phát thải.