This paper introduces TEARD, a reac

This paper introduces TEARD, a reactive routing algorithm with minimum bandwidth constraint.
The objective of traffic engineering routing is to maximize acceptance ratio so algorithms should
be adaptive to routing demands. Therefore, TEARD considers not only network information but
also data from historical routes. Evaluation has been conducted with different routing demands as
well as different network topologies and routing scenarios. Experimental results demonstrate that
TEARD accepts more demands in less computation time than other popular TE routing
algorithms.
However performance of the proposed algorithm is decreased when network is large and operates
in a long time because routing data becomes large. A possible solution is to limit routing data in a
period of operating time instead of using the whole history data. Furthermore, if network topology
changes frequently, TEARD as well as other two-phase routing algorithms are negatively affected
by the time consuming offline calculation.

Kết quả (Việt) 1:

Giấy giới thiệu TEARD, một thuật toán định tuyến phản ứng với hạn chế băng thông tối thiểu.Mục tiêu của định tuyến kỹ thuật lưu lượng truy cập là để tăng tối đa tỷ lệ chấp nhận vì vậy cho nên giải thuậtđược thích nghi để định tuyến yêu cầu. Do đó, TEARD xem xét không chỉ thông tin trên mạng, nhưngcũng dữ liệu từ lịch sử các tuyến đường. Đánh giá đã được tiến hành với các yêu cầu khác nhau của định tuyến nhưcũng như các loại topo mạng khác và tình huống định tuyến. Kết quả thí nghiệm chứng minh rằngTEARD chấp nhận yêu cầu thêm thời gian tính toán ít hơn khác phổ biến TE routingthuật toán.Tuy nhiên hiệu suất của các thuật toán được đề xuất là giảm khi mạng lưới lớn và hoạt độngtrong một thời gian bởi vì định tuyến dữ liệu trở nên lớn. Một giải pháp có thể là để giới hạn các dữ liệu định tuyến trong mộtthời gian hoạt động thay vì sử dụng các dữ liệu toàn bộ lịch sử. Hơn nữa, nếu mạng cấu trúc liên kếtthay đổi thường xuyên, TEARD cũng như các thuật toán định tuyến khác two-phase có ảnh hưởng tiêu cựcbởi gián tuyến tính thời gian.

Kết quả (Việt) 2:

Bài viết này giới thiệu TEARD, một thuật toán định tuyến phản ứng với hạn chế băng thông tối thiểu.
Mục tiêu của định tuyến kỹ thuật giao thông là tối đa hóa tỷ lệ chấp nhận để các thuật toán cần
được thích nghi với nhu cầu định tuyến. Do đó, TEARD xem xét không chỉ mạng thông tin, mà
còn dữ liệu từ các tuyến đường lịch sử. Đánh giá đã được tiến hành với nhu cầu định tuyến khác nhau như
cũng như cấu trúc liên kết mạng khác nhau và các kịch bản định tuyến. Kết quả thí nghiệm chứng minh rằng
TEARD chấp nhận nhiều hơn nhu cầu trong thời gian tính toán ít hơn định tuyến TE phổ biến khác
thuật toán.
Tuy nhiên hiệu suất của thuật toán đề xuất được giảm khi các mạng lớn và hoạt động
trong một thời gian dài vì định tuyến dữ liệu trở nên lớn. Một giải pháp có thể là để giới hạn dữ liệu định tuyến trong một
khoảng thời gian hoạt động thay vì sử dụng các dữ liệu toàn bộ lịch sử. Hơn nữa, nếu mạng topo
thay đổi thường xuyên, TEARD cũng như các thuật toán định tuyến hai giai đoạn khác bị ảnh hưởng tiêu cực
bởi sự tiêu thụ tính ẩn thời gian.