Unlikely Boomtowns: The World's Hot

Unlikely Boomtowns: The World's Hottest Cities

Megacities like London, New York and Tokyo loom large in our imaginations. They are still associated with fortune, fame and the future. They can dominate national economies and politics. The last fifty years has been their era, as the number of cities with more than ten million people grew from two to twenty. But with all respect to the science-fiction novelists who have envisioned a future of urban giants, their day is over. The typical growth rate of the population within a megacity has slowed from more than eight per cent in the 1980s to less than half that over the last five years, and numbers are expected to be static in the next quarter century. Instead, the coming years will belong to a smaller, far humbler relation - the Second City.
Within a few years, more people will live in cities than in the countryside for the first time in human history. But increasingly, the urban core itself is downsizing. Already, half the city dwellers in the world live in metropolises with fewer than half-a-million residents. Second Cities - from exurbs, residential areas outside the suburbs of a town, to regional centres - are booming. Between 2000 and 2015, the world's smallest cities (with under 500,000 people) will grow by 23 per cent, while the next smallest (one million to five million people) will grow by 27 per cent. This trend is the result of dramatic shifts, including the global real-estate bubble; increasing international migration; cheaper transport; new technologies, and the fact that the baby-boom generation is reaching retirement age.
The emergence of Second Cities has flowed naturally (if unexpectedly) from the earlier success of the megacities. In the 1990s, megacities boomed as global markets did. This was particularly true in areas with high-tech or 'knowledge-based' industries like finance. Bonuses got bigger, bankers got richer and real-estate prices in the world's most sought-after cities soared. The result has been the creation of what demographer William Frey of the Washington-based Brookings Institute calls 'gated regions' in which both the city and many of the surrounding suburbs have become unaffordable for all but the very wealthy. 'Economically, after a city reaches a certain size its productivity starts to fall,' notes Mario Pezzini, head of the regional-competitiveness division of the OECD. He puts the tipping point at about six million people, after which costs, travel times and the occasional chaos 'create a situation in which the centre of the city may be a great place, but only for the rich, and the outlying areas become harder to live and work in'.
One reaction to this phenomenon is further sprawl - high prices in the urban core and traditional suburbs drive people to distant exurbs with extreme commutes into big cities. As Frey notes, in the major US metropolitan areas, average commuting times have doubled over the last fifteen years.
Why does one town become a booming Second City while another fails? The answer hinges on whether a community has the wherewithal to exploit the forces pushing people and businesses out of the megacities. One key is excellent transport links, especially to the biggest commercial centres. Though barely a decade old, Goyang is South Korea's fastest-growing city in part because it is 30 minutes by subway from Seoul.
Another growth driver for Second Cities is the decentralization of work, driven in large part by new technologies. While more financial deals are done now in big capitals like New York and London than ever before, it is also clear that plenty of booming service industries are leaving for 'Rising Urban Stars' like Dubai, Montpellier and Cape Town. These places have not only improved their Internet backbones, but often have technical institutes and universities that turn out the kinds of talent that populate growth industries.
Consider Montpellier, France, a case study in urban decentralization. Until the 1980s, it was like a big Mediterranean village, but one with a strong university, many lovely villas and an IBM manufacturing base. Once the high-speed train lines were built, Parisians began pouring in for weekend breaks. Some bought houses, creating a critical mass of middle-class professionals who began taking advantage of flexible working systems to do three days in Paris, and two down South, where things seemed less pressured. Soon, big companies began looking at the area; a number of medical-technology and electronics firms came to town, and IBM put more investment into service businesses there. To cater to the incoming professionals, the city began building amenities: an opera house, a tram line to discourage cars in the city centre. The result, says French urban-planning expert Nacima Baron, is that 'the city is now full of cosmopolitan business people. It's a new society'.
All this means that Second Cities won't stay small. Indeed some countries are actively promoting their growth. Italy, for example, is trying to create tourist hubs of towns close to each other with distinctive buildings and offering different yet complementary cultural activities. Devolution of policymaking power is leaving many lesser cities more free than ever to shape their destinies. To them all: this is your era. Don't blow it.

Kết quả (Việt) 1:

Không Boomtowns: Thế giới Hottest thành phố

siêu thành phố như London, New York và Tokyo loom lớn trong trí tưởng tượng của chúng tôi. Họ có vẫn còn liên quan đến tài sản, danh tiếng và tương lai. Họ có thể thống trị nền kinh tế quốc gia và chính trị. Năm mươi năm qua đã là thời đại của họ, như số các thành phố với hơn 10 triệu người đã tăng từ hai đến hai mươi. Nhưng với tất cả sự tôn trọng đến các tiểu thuyết gia khoa học viễn tưởng người đã hình dung ra một tương lai đô thị khổng lồ, ngày của họ là hơn. Tốc độ điển hình tăng trưởng dân số trong một siêu đô thị đã làm chậm lại từ hơn tám phần trăm trong thập niên 1980 đến ít hơn một nửa mà qua cuối năm, và số điện thoại cần được tĩnh trong phần tư thế kỷ tiếp theo. Thay vào đó, năm tới sẽ thuộc về một nhỏ hơn, đến nay humbler mối quan hệ - thành phố giây.
trong vòng một vài năm, nhiều người sẽ sống trong thành phố hơn ở các vùng nông thôn cho lần đầu tiên trong lịch sử con người. Nhưng ngày càng nhiều, lõi đô thị chính nó thu hẹp. Đã có, một nửa các cư dân thành phố trên thế giới sống trong metropolises với ít hơn một nửa-một-triệu người. Thứ hai thành phố – từ exurbs, các khu vực dân cư bên ngoài các vùng ngoại ô của thị trấn, đến Trung tâm - đang bùng nổ. Từ năm 2000 đến năm 2015, các thành phố nhỏ nhất của thế giới (với nhỏ hơn 500.000 người) sẽ phát triển bởi 23 phần trăm, trong khi tiếp theo nhỏ nhất (một đến 5 triệu người) sẽ phát triển bằng 27 phần trăm. Xu hướng này là kết quả của thay đổi đáng kể, bao gồm cả bong bóng bất động sản toàn cầu; tăng di trú quốc tế; giao thông vận tải rẻ hơn; công nghệ mới, và thực tế là các thế hệ bùng nổ em bé là đạt đến tuổi nghỉ hưu.
sự nổi lên của các thành phố thứ hai đã chảy tự nhiên (nếu bất ngờ) từ sự thành công trước đó của các siêu thành phố. Trong thập niên 1990, siêu thành phố bùng nổ như thị trường toàn cầu đã làm. Đây là đặc biệt đúng trong khu vực với ngành công nghiệp công nghệ cao hoặc 'dựa trên kiến thức' như tài chính. Tiền thưởng đã lớn hơn, Ngân hàng nhận phong phú hơn và giá bất động sản tại thành phố nhất thế giới tăng vọt. Kết quả là tạo ra những gì demographer William Frey của Viện Brookings Washington dựa trên cuộc gọi 'gated vùng' trong đó cả hai thành phố và nhiều người trong số các vùng ngoại ô lân cận đã trở thành khả năng chi trả cho tất cả nhưng rất giàu có. ' Về kinh tế, sau khi thành phố đạt đến một kích thước nhất định mà năng suất của nó bắt đầu rơi,' ghi chú Mario Pezzini, người đứng đầu bộ phận regional-khả năng cạnh tranh của OECD. Ông đặt các điểm tới hạn lúc khoảng sáu triệu người, sau đó chi phí, thời gian du lịch và sự hỗn loạn thỉnh thoảng ' tạo ra một tình huống trong đó Trung tâm của thành phố có thể là một nơi tuyệt vời, nhưng chỉ cho những người giàu, và các khu vực xa của trở thành khó khăn hơn để sống và làm việc '.
một phản ứng để hiện tượng này là thêm sprawl - giá cao trong lõi đô thị và ngoại ô truyền thống lái xe người đến xa xôi exurbs với cực commutes vào các thành phố lớn. Như ghi chú Frey, trong các khu vực đô thị lớn Hoa Kỳ, Trung bình đi lại lần đã tăng gấp đôi trong mười lăm năm qua.
Tại sao là một thị xã để trở thành một thành phố thứ hai bùng nổ trong khi một thất bại? Câu trả lời bản lề trên cho dù một cộng đồng có wherewithal để khai thác các lực đẩy người dân và các doanh nghiệp ra khỏi các siêu thành phố. Quan trọng là liên kết giao thông tuyệt vời, đặc biệt là đến các trung tâm thương mại lớn nhất. Mặc dù chỉ là một thập kỷ cũ, Goyang là thành phố phát triển nhanh nhất của Hàn Quốc một phần vì nó là 30 phút đi tàu điện ngầm từ Seoul.
một lái xe tăng trưởng cho các thành phố thứ hai là phân công việc, thúc đẩy một phần lớn bởi các công nghệ mới. Trong khi nhiều giao dịch tài chính được thực hiện trong các thành phố lớn như New York và London bây giờ hơn bao giờ hết, nó là cũng rõ ràng rằng nhiều bùng nổ dịch vụ ngành công nghiệp đang để lại cho 'Tăng đô thị sao' như Dubai, Montpellier và Cape Town. Những nơi này đã không chỉ cải thiện của xương sống Internet, nhưng thường có viện kỹ thuật và các trường đại học mà bật ra loại tài năng mà cư phát triển ngành công nghiệp.
xem xét Montpellier, Pháp, một nghiên cứu trường hợp ở đô thị phân cấp. Cho đến thập niên 1980, đây là giống như một ngôi làng địa Trung Hải lớn, nhưng một với một trường đại học mạnh mẽ, nhiều biệt thự đáng yêu và một cơ sở sản xuất của IBM. Một khi các đường xe lửa tốc độ cao được chế tạo, dân Paris bắt đầu đổ vào cho ngày cuối tuần nghỉ. Một số mua nhà, tạo ra một khối lượng quan trọng của các chuyên gia tầng lớp trung lưu người đã bắt đầu tận dụng lợi thế của hệ thống làm việc linh hoạt để làm ba ngày ở Paris, và hai xuống phía Nam, nơi mà những điều dường như ít áp lực. Ngay sau đó, công ty lớn đã bắt đầu nhìn vào khu vực; một số công ty công nghệ y tế và điện tử đã đến thị trấn, và IBM đặt thêm đầu tư vào kinh doanh dịch vụ đó. Để phục vụ cho các chuyên gia đến, thành phố bắt đầu xây dựng các tiện ích: một nhà hát lớn, một đường xe điện để ngăn cản xe ở trung tâm thành phố. Kết quả, nói tiếng Pháp đô thị kế hoạch chuyên gia Nacima Baron, là ' thành phố bây giờ là đầy đủ của những người kinh doanh quốc tế. Nó là một xã hội mới '.
tất cả điều này có nghĩa rằng các thành phố thứ hai sẽ không ở lại nhỏ. Thật vậy, một số quốc gia đang tích cực thúc đẩy tăng trưởng của họ. Ý, ví dụ, đang cố gắng để tạo ra các trung tâm du lịch của các thị trấn gần nhau với tòa nhà đặc biệt và cung cấp các hoạt động văn hóa khác nhau nhưng bổ sung. Chuyển giao quyền năng lượng hoạt để lại nhiều thành phố nhỏ hơn miễn phí hơn bao giờ hết để định hình của số phận. Để tất cả chúng: đây là thời kỳ của bạn. Không thổi nó.