1. The asphalt layer on the bridge

1. The asphalt layer on the bridge is too low to drain into drains in curbs. For ST1, surveyor must set the level on the curb to ensure finished level of asphalt is higher than drain inlet. Remedial work is required before acceptance of asphalt at Tra Noc. Difficult to correct without milling and replacing. SBE has discussed with TL and Contractor may replace drain inlet in curb with height

Kết quả (Việt) 1:

1. các lớp nhựa trên cầu là quá thấp để chảy vào cống tại kiềm chế. ST1, thanh tra phải đặt ở cấp độ trên lề đường để đảm bảo hoàn thành cấp độ của nhựa đường là cao hơn đầu vào cống. Công việc khắc phục hậu quả là cần thiết trước khi chấp nhận của nhựa đường tại Tra Noc. Khó khăn để sửa chữa mà không cần nghiền và thay thế. SBE đã thảo luận với TL và nhà thầu có thể thay thế cống inlet ở lề đường với chiều cao < 50mm. Cửa hút gió khoảng 6 bị ảnh hưởng.2. nguyên tố ở Cai San bên là ẩm ướt và đã bị tước của lưu lượng truy cập. Dường như là do bụi trên bề mặt giảm thâm nhập của thủ tướng chính phủ và cho phép lưu lượng truy cập lốp để vỏ bụi/thủ tướng chính phủ lớp. Lời khuyên để lại nó một 12 giờ cho đến ngày mai trước khi asphalting, như nhựa đường xe tải sẽ tước bề mặt hơn. Bạn sẽ cần phải sửa chữa các khu vực tước với nhũ tương. Phun tan trong ít nhất 2 giờ trước khi bắt đầu vận chuyển nhựa. Đảm bảo basecourse là sạch sẽ trước khi lớp sơn lót, và tốt hơn để giảm tỷ lệ nguyên tố phun nếu bề mặt có rất nhiều tiền phạt tài liệu3. có là phun của thủ tướng chính phủ tại các giao lộ với cây cầu. Hãy loại bỏ các lớp dày bằng cách sử dụng scraper hoặc shovel.