ClassNK Actions for Ballast Water M

ClassNK Actions for Ballast Water Management Convention
The IMO developed and adopted “The International Convention for The Control and Management of Ships Ballast Water Ballast Water and Sediments, 2004” (Ballast Water Management Convention) with the aim of protecting the marine environment from the transfer of harmful aquatic organisms in ballast water carried by ships.

According to IMO estimates, ships carry some 3 billion tons to 5 billion tons of ballast water globally each year.

The convention will come into effect 12 months after 30 countries representing a combined total gross tonnage of more than 35% of the world’s merchant fleet have ratified it. Currently 44 countries representing a combined tonnage of 32.86% of the world’s merchant fleet have ratified the convention as of 24 March 2015.

On the 28th session of the IMO Assembly (A28) which was held from 25 November to 4 December 2013, as a result of the discussion at A28 about relaxation of installation schedule for ballast water performance standard, the revised schedule approved at the 65th session of the Marine Environment Protection Committee (MEPC65) was adopted as Assembly resolution.
Upon the enforcement of the convention, the resolution will be applied and the Ballast water performance standard is required in accordance with the resolution.
The resolution and the revised application schedule can be found in the following documents and links.

Kết quả (Việt) 1:

Phạm hành động cho chấn lưu nước quản lý ướcIMO phát triển và áp dụng "công ước quốc tế về việc kiểm soát và quản lý tàu chấn lưu nước chấn lưu nước và trầm tích, 2004" (hội nghị quản lý chấn lưu nước) với mục đích của việc bảo vệ môi trường biển từ chuyển có hại thủy sinh vật trong chấn lưu nước thực hiện bởi tàu.Theo ước tính IMO, con tàu thực hiện một số 3 tỷ tấn tới 5 tỷ tấn nước chấn lưu trên toàn cầu mỗi năm.Công ước sẽ có hiệu lực 12 tháng sau khi 30 quốc gia đại diện cho một kết hợp tất cả tổng trọng tải hơn 35% của thế giới thương mại hạm đội đã phê chuẩn nó. Hiện nay 44 quốc gia đại diện cho một tải trọng kết hợp 32.86% của thế giới thương mại hạm đội đã phê chuẩn công ước thời 24 tháng 3 năm 2015.Phiên 28 IMO hội (A28) tổ chức từ 25 tháng 11-4 tháng 12 năm 2013, là kết quả của các cuộc thảo luận tại A28 về thư giãn của cài đặt lịch cho chấn lưu nước hiệu suất tiêu chuẩn, lịch trình sửa đổi thông qua tại kỳ họp thứ lần thứ 65 của Ủy ban bảo vệ môi trường biển (MEPC65) đã được chọn làm hội nghị quyết.Khi thực thi công ước, độ phân giải sẽ được áp dụng và hiệu suất nước chấn lưu tiêu chuẩn được yêu cầu theo quy định của nghị quyết.Độ phân giải và lịch trình sửa đổi ứng dụng có thể được tìm thấy trong các tài liệu sau đây và liên kết.

Kết quả (Việt) 2:

ClassNK Actions cho ước quản lý nước dằn
IMO phát triển và thông qua "Công ước quốc tế về điều khiển và quản lý tàu biển Ballast Water Ballast nước và trầm tích, năm 2004" (Ballast ước quản lý nước) với mục đích bảo vệ môi trường biển từ chuyển nhượng sinh vật thủy sinh có hại trong nước dằn tàu vận chuyển bằng tàu. Theo ước tính của IMO, tàu mang số 3 tỷ tấn đến 5 tỷ tấn nước dằn tàu trên toàn cầu mỗi năm. Các ước sẽ có hiệu lực 12 tháng sau khi 30 quốc gia đại diện cho tổng trọng tải tổng hợp của hơn 35% của đội tàu buôn thế giới đã phê chuẩn nó. Hiện tại 44 quốc gia đại diện cho một trọng tải kết hợp của 32,86% của đội tàu buôn thế giới đã phê chuẩn Công ước như của ngày 24 tháng ba năm 2015. Trên phiên thứ 28 của Đại hội đồng IMO (A28) được tổ chức từ 25 tháng mười một - 4 tháng 12 năm 2013, kết quả là của các cuộc thảo luận tại A28 về thư giãn tiến độ lắp đặt cho các tiêu chuẩn hiệu suất nước dằn tàu, lịch trình sửa đổi được thông qua tại kỳ họp thứ 65 của Ủy ban Bảo vệ môi trường biển (MEPC65) đã được thông qua như là độ phân giải hội. Khi thi hành các quy ước, độ phân giải sẽ được tiêu chuẩn hiệu suất ứng dụng và các nước Ballast được yêu cầu phù hợp với độ phân giải. Các quyết định và lịch trình ứng dụng sửa đổi có thể được tìm thấy trong các tài liệu và các liên kết sau đây.