The 4A-GE has always had slight iss

The 4A-GE has always had slight issues with the Intake Ports from the Head, in that on the Big-Port engines they are slightly too big but on the revised Small-Port engines they are too small and restrictive.

That said, if you are tuning a 4A-GE I would go with the Big-Port 4A-GE because once you get passed a certain point with regards to power, you will need to widen the Small Ports anyway, so you may aswell save yourself a lot of time and hassle by getting a Big Port engine in the first place.

The obvious things to do with the Ports is to smooth them off to increase the Air-Flow and its efficiency into the engine. Your goal is enable to air to enter the Combustion Chamber as cold, clean and smoothly as possible. The 4A-GE's particular problem area with the GE Head Intake Ports is the Inner Edges of Ports 2 and 3, you will see that they have two casting marks which have very sharp and rough edges which prove a serious impediment to Air-Flow. These need to be taken right down carefully using power tools or specific Porting and Polishing kits which you can buy over the Internet fairly cheaply.

Obviously the rest of the Intake Port needs to be filed and Polished, generally removing the various casting marks and keeping the Air-Flow as high as possible.

That is it for now, in my next post I will go into detail about the Exhaust Side of the 4A-GE Head and what minor improvements you can carry out there to help your relatively standard 4A-GE along.

Kết quả (Việt) 1:

4A-GE đã luôn luôn có các vấn đề nhỏ với các cảng lượng từ đầu, trong đó trên động cơ lớn-Port họ là một chút quá lớn nhưng ngày sửa lại động cơ nhỏ-Port họ là quá nhỏ và hạn chế. Điều đó nói rằng, nếu bạn đang điều chỉnh một 4A-GE tôi sẽ đi với Big-Port 4A-GE bởi vì một khi bạn có được thông qua một điểm nhất định là liên quan đến quyền lực, bạn sẽ cần phải mở rộng các cảng nhỏ anyway, do đó, bạn có thể là tốt tiết kiệm cho mình rất nhiều thời gian và rắc rối bằng cách nhận được một động cơ lớn cổng tại địa điểm đầu tiên. Những điều rõ ràng để làm với các cổng là để mịn ra để tăng lưu lượng khí và hiệu quả của nó vào động cơ. Mục tiêu của bạn là cho phép máy để vào buồng đốt như lạnh, sạch sẽ và thuận lợi càng tốt. 4A-GE diện tích vấn đề cụ thể với GE đầu lượng cổng là cạnh bên trong của cảng 2 và 3, bạn sẽ thấy rằng họ có hai dấu hiệu đúc có rất sắc nét và thô cạnh đó chứng minh một trở ngại nghiêm trọng để luồng không khí. Những cần phải được thực hiện đúng xuống một cách cẩn thận bằng cách sử dụng năng lượng hay cụ thể Porting và đánh bóng bộ dụng cụ mà bạn có thể mua qua Internet khá rẻ. Rõ ràng là phần còn lại của lượng Port cần phải được đệ trình và bóng, nói chung loại bỏ các đúc nhãn hiệu và giữ luồng không khí-càng cao càng tốt. Đó là nó cho bây giờ, trong bài tiếp theo của tôi, tôi sẽ đi vào chi tiết về mặt khí thải của 4A-GE đầu và những gì trẻ vị thành niên nhà cải tiến bạn có thể mang ra khỏi đó để giúp bạn tiêu chuẩn tương đối 4A-GE dọc theo.

Kết quả (Việt) 2:

4A-GE đã luôn luôn có vấn đề nhỏ với các cảng Intake từ người đứng đầu, trong đó trên Big-Port động cơ, họ có hơi quá lớn, nhưng trên cổng nhỏ các công cụ chỉnh sửa chúng quá nhỏ và hạn chế. Điều đó nói rằng, nếu bạn được điều chỉnh một 4A-GE tôi sẽ đi với Big-Port 4A-GE bởi vì một khi bạn có được thông qua một điểm nhất định liên quan đến quyền lực, bạn sẽ cần phải mở rộng các cảng nhỏ anyway, vì vậy bạn có thể là tốt tiết kiệm cho mình rất nhiều thời gian và rắc rối bởi nhận được một động cơ Cảng Big ở nơi đầu tiên. Những điều hiển nhiên phải làm với các cảng là để mịn chúng để tăng Air-Flow và hiệu quả của nó vào động cơ. Mục tiêu của bạn là cho phép không khí đi vào buồng đốt lạnh, sạch sẽ và trơn tru nhất có thể. 4A-GE khu vực vấn đề cụ thể với các cảng Intake GE Head là cạnh bên trong của cổng 2 và 3, bạn sẽ thấy rằng họ có hai dấu đúc có cạnh rất sắc nét và thô mà chứng minh một trở ngại nghiêm trọng cho Air-Flow. Những người này cần phải được thực hiện ngay xuống một cách cẩn thận bằng cách sử dụng công cụ điện hoặc Porting cụ thể và đánh bóng bộ dụng cụ mà bạn có thể mua qua Internet khá rẻ. Rõ ràng là phần còn lại của cảng Intake cần phải được đệ trình và được đánh bóng, thường bỏ dấu đúc khác nhau và giữ Air-Flow càng cao càng tốt. Đó là nó cho bây giờ, trong bài viết tiếp theo của tôi, tôi sẽ đi vào chi tiết về Side thông gió của 4A-GE Head và những cải tiến nào bạn có thể thực hiện có nhỏ để giúp tương đối tiêu chuẩn 4A-GE của bạn cùng.