A private carrier is not subject to

A private carrier is not subject to economic regulation and typically transports goods
for the company owning the carrier. Firms transporting their own products typically
own and operate fleets large enough to make the cost of transportation less than what
it would be if the firm hired a transportation provider. Flexibility and control of product
movements also play major roles in the ownership of a private carrier. Wal-Mart, for
instance, with its private fleet of trucks, was able to respond even quicker than U.S. government
relief workers after Hurricane Katrina struck the Louisiana Gulf Coast in the
summer of 2005. Immediately after the disaster, Wal-Mart began hauling food, water
and other relief supplies with their private fleet of trucks to community members and
other organizations helping in the affected areas. In three weeks, they hauled 2,500
truckloads of supplies to these areas; additionally, they were able to reopen their stores
quickly in the hardest hit areas. Shortly after the hurricane, New Orleans Sheriff Harry
Lee was quoted as saying, “If [the] American government would have responded like
Wal-Mart has responded, we wouldn’t be in this crisis.”

Kết quả (Việt) 1:

Một tàu sân bay riêng không phải là tùy thuộc vào quy định kinh tế và thường vận chuyển hàng hóacho công ty sở hữu chiếc tàu sân bay. Công ty vận chuyển sản phẩm riêng của họ thườngsở hữu và hoạt động hạm đội lớn, đủ để làm cho chi phí vận chuyển ít hơn những gìnó sẽ là nếu các công ty thuê một nhà cung cấp giao thông vận tải. Tính linh hoạt và kiểm soát của sản phẩmphong trào cũng đóng vai chính trong các quyền sở hữu của một tàu sân bay riêng. Wal-Mart, choVí dụ, với Hạm đội riêng của xe tải, đã có thể đáp ứng ngay cả nhanh hơn so với chính phủ Hoa Kỳnhân viên cứu trợ sau khi cơn bão Katrina tấn công bờ biển vùng Vịnh Louisiana trong cácmùa hè năm 2005. Ngay lập tức sau khi thảm họa, Wal-Mart bắt đầu kéo thực phẩm, nướcvà cứu trợ khác cung cấp với Hạm đội của họ riêng của xe tải cho các thành viên cộng đồng vàCác tổ chức khác giúp đỡ trong các khu vực bị ảnh hưởng. Trong ba tuần, họ kéo 2.500truckloads của nguồn cung cấp đến các khu vực; Ngoài ra, họ đã có thể mở lại các cửa hàngnhanh chóng trong những khó khăn nhất trúng khu vực. Không lâu sau khi cơn bão, cảnh sát New Orleans HarryLee đã trích dẫn khi nói rằng, "nếu chính phủ Hoa Kỳ [các] nào đã phản ứng nhưWal-Mart đã phản ứng, chúng tôi sẽ không vào cuộc khủng hoảng này."

Kết quả (Việt) 2:

Một tàu sân bay tư nhân không thuộc đối tượng quy định kinh tế thường vận chuyển hàng hóa
cho các công ty sở hữu tàu sân bay. Các công ty vận chuyển các sản phẩm riêng của họ thường
sở hữu và vận hành đội tàu đủ lớn để làm cho chi phí vận chuyển ít hơn so với những gì
nó sẽ là nếu công ty đã thuê một nhà cung cấp giao thông vận tải. Tính linh hoạt và kiểm soát các sản phẩm
chuyển động cũng đóng vai trò quan trọng trong việc sở hữu một hãng tư nhân. Wal-Mart, cho
ví dụ, với đội tàu tư nhân của xe tải, đã có thể đáp ứng thậm chí nhanh hơn chính phủ Mỹ
công nhân cứu trợ sau cơn bão Katrina ập vào bờ biển Louisiana vịnh trong
mùa hè năm 2005. Ngay sau khi xảy ra thảm họa, Wal-Mart bắt đầu vận chuyển thực phẩm , nước
và hàng cứu trợ khác với hạm đội tư nhân của họ của xe tải để các thành viên cộng đồng và
các tổ chức khác giúp đỡ trong các khu vực bị ảnh hưởng. Trong ba tuần, họ chở 2.500
xe tải chở vật tư cho các khu vực này; thêm vào đó, họ đã có thể mở lại cửa hàng của họ
một cách nhanh chóng trong khu vực ảnh hưởng nặng nhất. Ngay sau khi cơn bão, New Orleans Sheriff Harry
Lee được dẫn lời nói, "Nếu [các] chính phủ Mỹ sẽ có phản ứng như
Wal-Mart đã phản ứng, chúng ta sẽ không được trong cuộc khủng hoảng này."