Diesel fuels can form carbonaceous

Diesel fuels can form carbonaceous deposits in injection
nozzles and thus alter the injection characteristic while
adversely influencing the combustion cycle and exhaust emission . A whole series of complex organic compounds is capable of preventing nozzle coking . The active ingredients
continuously have to be adapted to injection technology.
Developments of new additives necessitate elaborate tests
in complete engines, preferably under realistic operating
conditions. Suitable detergent additives are derived from
groups of amines, amides, succinimides and polyetheramines
for example. Requirements for ‘‘cleanliness’’ and a diesel fuel’s
detergent effect keep increasing as advances in diesel engine
development continually increase injection pressures while reducing the size of nozzle holes surfaces and prevent direct contact with water and acids
(Fig. 4-13)

Kết quả (Việt) 1:

Nhiên liệu diesel có thể hình thành tiền gửi carbon trong tiêmvòi phun và do đó thay đổi các đặc tính tiêm trong khibất lợi ảnh hưởng đến đốt chu kỳ và thải khí thải. Một loạt các hợp chất hữu cơ phức tạp có khả năng ngăn chặn vòi phun than cốc. Các thành phần hoạt độngliên tục phải được thích nghi với công nghệ phun.Sự phát triển của phụ gia mới đòi hỏi phải xây dựng các xét nghiệmtrong động cơ hoàn chỉnh, tốt nhất là theo thực tế hoạt độngđiều kiện. Chất phụ gia thích hợp chất tẩy rửa có nguồn gốc từnhóm amin, Amit, succinimides và polyetheraminesVí dụ:. Yêu cầu đối với '' sạch sẽ '' và một nhiên liệu dieselchất tẩy rửa có hiệu lực tiếp tục tăng như các tiến bộ trong động cơ dieselphát triển liên tục tăng áp lực phun trong khi làm giảm kích thước của vòi phun lỗ bề mặt và ngăn chặn các liên hệ trực tiếp với nước và axit(Hình 4-13)

Kết quả (Việt) 2:

Nhiên liệu diesel có thể tạo thành cặn cacbon trong phun
vòi phun và do đó làm thay đổi các đặc điểm tiêm trong khi
ảnh hưởng xấu đến chu kỳ đốt và khí thải. Một loạt các hợp chất hữu cơ phức tạp có khả năng ngăn ngừa vòi phun than cốc. Các thành phần hoạt động
liên tục phải được thích nghi với công nghệ phun.
Diễn biến về chất phụ gia mới đòi hỏi phải kiểm tra phức tạp
trong công cụ hoàn chỉnh, tốt dưới điều hành thực tế
điều kiện. Phụ gia chất tẩy rửa thích hợp có nguồn gốc từ
các nhóm amin, amit, succinimides và polyetheramines
ví dụ. Yêu cầu đối với '' sạch '' và nhiên liệu diesel của
hiệu ứng chất tẩy rửa tiếp tục tăng như tiến động cơ diesel
phát triển liên tục gia tăng áp lực phun khi giảm kích thước của lỗ vòi phun bề mặt và tránh tiếp xúc trực tiếp với nước và axit
(Hình 4-13).