his paper examines efficacy of tune

his paper examines efficacy of tuned mass dampers (TMD) in controlling self-excited motion resulting from negative damping. New optimal TMD parameters are suggested which provide better performance than those suggested in the literature. The dependence of TMD performance on structural damping is highlighted. The equations of motion of a combined system comprised of multiple TMDs attached to a bridge deck are presented where the bridge motion is described in terms of reduced-order modal coordinates. Details concerning the multimode coupled flutter of long-span bridges with auxiliary TMDs are provided. The effectiveness and limitations of TMDs for controlling multimode bridge flutter are examined, emphasizing the dependence of TMD performance on the bridge dynamic and aerodynamic characteristics. This study shows that the effectiveness of TMDs is rather limited in controlling a hard-type flutter characterized by negative aerodynamic damping that grows rapidly with increasing wind speed beyond the onset of flutter. However, it is relatively effective in controlling a soft-type flutter in which the negative damping builds up slowly with increasing wind speed. Robust TMD design issues are also discussed in light of their sensitivity to design parameters in the vicinity of optimal values.

Kết quả (Việt) 2:

giấy của mình xem xét hiệu quả của giảm chấn chỉnh hàng loạt (TMD) trong việc kiểm soát chuyển động tự kích thích do giảm xóc tiêu cực. các thông số mới tối ưu TMD được đề nghị cung cấp hiệu suất tốt hơn so với những đề nghị trong văn học. Sự phụ thuộc của hiệu suất TMD trên giảm xóc cấu trúc được tô sáng. Các phương trình chuyển động của một hệ thống kết hợp bao gồm nhiều TMDS thuộc một mặt cầu đều có phần trong đó chuyển động cầu được mô tả về mặt giảm đặt hàng tọa phương thức. Thông tin chi tiết liên quan đến đa cùng rung động của cầu nhịp dài với TMDS phụ trợ được cung cấp. Tính hiệu quả và hạn chế của TMDS để kiểm soát đa cây cầu rung động được kiểm tra, nhấn mạnh sự phụ thuộc của hiệu suất TMD trên cầu năng động và đặc điểm khí động học. Nghiên cứu này cho thấy rằng hiệu quả của TMDS khá hạn chế trong việc kiểm soát cứng kiểu rung đặc trưng bởi giảm xóc khí động tiêu cực mà phát triển nhanh chóng với sự gia tăng tốc độ gió vượt quá sự khởi đầu của rung động. Tuy nhiên, nó là tương đối hiệu quả trong việc kiểm soát rung động mềm loại trong đó giảm xóc tiêu cực tích tụ từ từ với tốc độ gió tăng. vấn đề thiết kế TMD mạnh mẽ cũng được thảo luận trong ánh sáng của sự nhạy cảm của họ để thiết kế các thông số trong vùng lân cận của các giá trị tối ưu.