Manufacturer’s support This is usua

Manufacturer’s support
This is usually provided in the form of deficiency payments or buy-back guarantees on the aircraft. It could also be in the form of a loan to the airline or equity investment in the airline. For example, in May 1987 Boeing made a loan of US$700 million to United Airlines in the form of 7.52 per cent notes which could have been converted into a maximum of 15 per cent of the airline’s equity.
These notes were repaid in full in January 1988, including a pre-payment premium of $50 million.
At the end of 1995, Continental Airlines had $634 million in secured borrowings from engine manufacturer, General Electric and associated companies. British Aerospace has in the past provided minority equity stakes in a US regional airline and a Caribbean start-up airline, as a means of supporting sales of its BAe 146 aircraft. Neither airline survived for very long. An example of a deficiency guarantee related to a secured loan to an airline, on a ‘first loss’ basis would be:

Kết quả (Việt) 1:

Hỗ trợ của nhà sản xuất Điều này thường được cung cấp trong các hình thức thanh toán thiếu hụt hoặc mua lại đảm bảo chiếc máy bay. Nó cũng có thể là trong các hình thức cho vay để đầu tư hãng hoặc vốn chủ sở hữu của hãng. Ví dụ, trong tháng 5 năm 1987 Boeing thực hiện một khoản vay 700 triệu USD để United Airlines dưới hình thức ghi chú 7,52 phần trăm mà có thể đã được chuyển đổi thành tối đa là 15 phần trăm cổ phần của hãng hàng không.Những ghi chú đã được hoàn trả đầy đủ trong tháng 1 năm 1988, bao gồm cả bảo hiểm thanh toán trước với 50 triệu đô la. Vào cuối năm 1995, Continental Airlines đã có 634 triệu đô la trong bảo đảm vay từ nhà sản xuất động cơ General Electric và liên quan đến công ty. British Aerospace đã trong quá khứ cung cấp thiểu số vốn chủ sở hữu cổ phần trong hãng hàng không Hoa Kỳ và hãng Caribê bắt đầu như một phương tiện hỗ trợ bán hàng của máy bay BAe 146. Hãng hàng không không tồn tại rất lâu. Một ví dụ về một thiếu đảm bảo liên quan đến bảo đảm tiền vay để một hãng hàng không trên một tổn thất đầu tiên' cơ sở sẽ:

Kết quả (Việt) 2:

Nhà sản xuất của hỗ trợ
này thường được cung cấp dưới hình thức thanh toán thiếu hụt hoặc mua lại đảm bảo trên máy bay. Nó cũng có thể là trong các hình thức cho vay để đầu tư hãng hàng không hoặc cổ phần trong hãng hàng không. Ví dụ, tháng 5 năm 1987 của Boeing thực hiện một khoản vay triệu $ 700 đến United Airlines ở dạng 7.52 mỗi ghi chú phần trăm mà có thể đã được chuyển đổi thành tối đa là 15 phần trăm vốn chủ sở hữu của hãng hàng không.
Các thuyết minh này đã được hoàn trả đầy đủ trong tháng năm 1988, bao gồm cả phí bảo hiểm tiền thanh toán là 50 triệu $.
vào cuối năm 1995, Continental Airlines đã có 634 triệu $ trong Vay bảo đảm từ nhà sản xuất động cơ, General Electric và công ty liên kết. British Aerospace có trong cổ phần cổ phần thiểu số trong quá khứ được cung cấp trong một hãng hàng không khu vực Mỹ và một hãng hàng không bắt đầu-up Caribbean, như một phương tiện hỗ trợ bán hàng của máy bay BAe 146 của nó. Hãng hàng không tồn tại được lâu. Một ví dụ về một sự đảm bảo thiếu hụt liên quan đến khoản vay bảo đảm cho một hãng hàng không, trên một "mất mát đầu tiên 'cơ sở sẽ là: