(During scheduled PM No, 2)le Check

(During scheduled PM No, 2)
le Check tlie carburettor (see Process Chart No*26) and remove sediments from the venturi, jets and the throttle chamber. Check all the gaskets for condition and replace faulty ones.
Check the fuel level in the float chamber.
After the carburettor has been reinstalled, adjust the choke valve and idling speed (see Pro¬cess Chart No.2).
2. Clean the drain holes in the cab doors (Pig.56).
5* Disassemble the splined joint of the steering gear univer¬sal joint shaft, remove the used lubricant and coat the splines with the l-13c or HH3-2 grease,
GOST 9432-60.
4* Change the oil in the re¬duction gear of the 3HJI-131 truck winch. To this end, use the T-14E oil (with an additive), MPTy-12H No.34—63 or the TAn-l^B oil, l
MPT7 38-1-183-63(a substitute is the FIG.36. CLEANING METHOD FOR special oil used in the gear boxes DRAIN HOLES I IN CAB DOORS
and steering system, GOST 4002-53)*
5* Unwind the winch cable* Clean and coat it with the yC-1 grease (press-solid oil), and tightly wind it on the drum*
6, Change the .¿>11 in the hydraulic steering booster and. in the steering gear. Pill the tank with the turbine oil, grade 22, GOST 32-53 or industrial oil, grade 20,
GOST 1707-51 (see Process Chart Ho.27)*
When the F grade oil is used in the hydraulic steering booster, the oil is not to be changed in operation. It is changed during repair. •
WASHING BIU-3 AIR CLEARER
Performed by: driver*
Tools: wrenches 10, 12, 14- and 17 mm, small screwdriver.
Time required: 36 minutes.
Operations and Specifications
1. Loosen the coupling bolts of brackets 10 (Pig.37) of the air cleaner.
2. Loosen the clamps of the branch pipes supplying air to the carburettor and compressor and remove the clamps.
3. Remove the goffered rubber branch pipe.
4. Remove the air cleaner.
5. Release lever 6 and remove cable 4 securing oil
bath 16.
6. Remove the oil bath with deflector 13 from the cleaner bowl.
7. Remove throttling guide 12«
8. Brain the used oil from the oil bath«
9. Wash the oil bath, deflector, throttling guide and the foam and oil arresting packing (filtering element) In kerosene and blow out with compressed air.
10. Install the deflector in the oil bath and fill the bath with oil to the check mark. A larger amount of oil will find its way to the engine cylinder during operation, which is intolerable.
11. Wet the filtering element and the throttling guide ■ith oil and let it flow down.
12. Assemble the throttling guide with the oil bath and the deflector, attach to the cleaner bowl and secure it by means of cable 4.
13* Install the air cleaner on the engine, secure it in place and connect the removed branch pipes.

Kết quả (Việt) 1:

(Trong thời gian theo lịch trình PM No, 2)Le phòng tlie carburettor (xem quá trình biểu đồ No * 26) và loại bỏ các trầm tích từ venturi, máy bay phản lực và buồng ga. Kiểm tra tất cả các vòng đệm cho tình trạng và thay thế những người bị lỗi.Kiểm tra cấp nhiên liệu trong buồng phao.Sau khi carburettor đã được cài đặt lại, điều chỉnh choke van và idling tốc độ (xem Pro¬cess biểu đồ số 2).2. làm sạch lỗ cống cab cửa (Pig.56).5 * tháo rời phần bánh lái univer¬sal doanh sợi, splined, loại bỏ các chất bôi trơn được sử dụng và áo splines với l - 13c hoặc dầu mỡ HH3-2,GOST 9432-60.4 * thay đổi dầu trong bánh re¬duction tay quây xe tải 3HJI-131. Để kết thúc này, sử dụng dầu T-14E (với một phụ gia), MPTy - 12H No.34—63 hoặc TAn-l ^ B dầu, lMPT7 38-1-183-63 (một thay thế là FIG.36. Phương pháp làm sạch cho đặc biệt dầu sử dụng trong các hộp bánh thoát lỗ I IN CAB cửavà hệ thống lái, GOST 4002-53) *5 * thư giãn các Tời cáp * sạch và áo khoác paltô cho nó với dầu mỡ yC-1 (báo chí-rắn dầu), và chặt chẽ gió trên trống * 6, thay đổi các. ¿> 11 trong thủy lực và tăng cường chỉ đạo trong bánh lái. Thuốc tăng với tuabin dầu, lớp 22, GOST 32-53 hoặc công nghiệp dầu, lớp 20,GOST 1707-51 (xem quá trình biểu đồ Ho.27)*Khi F lớp dầu được sử dụng trong chỉ đạo tăng thủy lực, dầu là không phải được thay đổi trong hoạt động. Nó được thay đổi trong quá trình sửa chữa. •RỬA BIU-3 MÁY RÕ RÀNG HƠNThực hiện bởi: lái xe *Tools: wrenches 10, 12, 14- and 17 mm, small screwdriver.Time required: 36 minutes.Operations and Specifications1. Loosen the coupling bolts of brackets 10 (Pig.37) of the air cleaner.2. Loosen the clamps of the branch pipes supplying air to the carburettor and compressor and remove the clamps.3. Remove the goffered rubber branch pipe.4. Remove the air cleaner.5. Release lever 6 and remove cable 4 securing oilbath 16.6. Remove the oil bath with deflector 13 from the cleaner bowl.7. Remove throttling guide 12«8. Brain the used oil from the oil bath«9. Wash the oil bath, deflector, throttling guide and the foam and oil arresting packing (filtering element) In kerosene and blow out with compressed air.10. Install the deflector in the oil bath and fill the bath with oil to the check mark. A larger amount of oil will find its way to the engine cylinder during operation, which is intolerable.11. Wet the filtering element and the throttling guide ■ith oil and let it flow down.12. Assemble the throttling guide with the oil bath and the deflector, attach to the cleaner bowl and secure it by means of cable 4.13* Install the air cleaner on the engine, secure it in place and connect the removed branch pipes.

Kết quả (Việt) 2:

(Trong thời gian theo lịch trình PM Không, 2)
Kiểm tra le tlie chế hòa khí (xem Process Chart No * 26) và loại bỏ các trầm tích từ venturi, máy bay phản lực và buồng ga. Kiểm tra tất cả các miếng đệm tạo điều kiện và thay thế những người bị lỗi.
Kiểm tra mức nhiên liệu trong buồng phao.
Sau khi bộ chế hòa khí đã được cài đặt lại, điều chỉnh van choke và tốc độ chạy không tải (xem Biểu đồ Pro¬cess số 2).
2. Làm sạch các lỗ thoát nước ở các cửa taxi (Pig.56).
5 * Tháo rời các doanh splined của bánh lái univer¬sal trục khớp, loại bỏ các chất bôi trơn được sử dụng và chiếc áo khoác các splines với l-13c hoặc HH3-2 mỡ,
GOST 9432-60.
4 * Thay dầu ở số re¬duction của xe tải tời 3HJI-131. Để kết thúc này, hãy sử dụng dầu T-14E (với một chất phụ gia), MPTy-12H No.34-63 hoặc Tân-l ^ dầu B, l
MPT7 38-1-183-63 (thay thế là FIG.36 . PHƯƠNG PHÁP VỆ SINH CHO dầu đặc biệt được sử dụng trong các hộp bánh cống LỖ tôi TẠI CỬA CAB
và hệ thống lái, GOST 4002-53) *
5 * Thư giãn cáp tời * Làm sạch và khoác nó với YC-1 mỡ (nhấn-rắn dầu) , và chặt gió nó trên trống *
6, Thay đổi .¿> 11 trong chỉ đạo tăng thủy lực và. trong bánh lái. Pill thùng với dầu tuabin, lớp 22, GOST 32-53 hoặc dầu công nghiệp, lớp 20,
GOST 1707-51 (xem Process Chart Ho.27) *
Khi F dầu cấp được sử dụng trong chỉ đạo tăng thủy lực, dầu không được thay đổi trong hoạt động. Nó được thay đổi trong quá trình sửa chữa. •
GIẶT BIU-3 AIR rõ ràng hơn
Biểu diễn: trình điều khiển *
Dụng cụ: wrenches 10, 12, 14 và 17 mm, tuốc nơ vít nhỏ.
Thời gian cần thiết: 36 phút.
Điều hành và Thông số kỹ thuật
1. Nới lỏng các bu lông nối của khung 10 (Pig.37) của không khí sạch hơn.
2. Nới lỏng các kẹp của các đường ống nhánh cung cấp không khí cho bộ chế hòa khí và máy nén và loại bỏ các kẹp.
3. Tháo ống nhánh cao su goffered.
4. Bỏ không khí trong sạch hơn.
5. Thả lever 6 và loại bỏ cáp 4 đảm bảo dầu
tắm 16.
6. Tháo tắm dầu với làm lệch 13 từ bát sạch hơn.
7. Di throttling dẫn 12 «
8. Brain dầu được sử dụng từ dầu tắm «
9. Rửa, làm lệch hướng, dẫn dầu tắm throttling và bọt và dầu bắt giữ bao bì (lọc phần tử) Trong dầu hỏa và thổi bằng khí nén.
10. Cài đặt lệch trong dầu tắm và điền vào tắm với dầu để đánh dấu check. Một lượng lớn dầu sẽ tìm đường tới các xi lanh động cơ trong hoạt động, đó là không thể chấp nhận.
11. Thấm ướt tố lọc và điều tiết hướng dẫn ■ ith dầu và để cho nó chảy xuống.
12. Lắp ráp các hướng dẫn điều chỉnh lưu với dầu tắm và làm lệch hướng, đính kèm vào bát sạch hơn và an toàn của nó bằng phương tiện cáp 4.
13 * Cài đặt không khí sạch hơn trên động cơ, đảm bảo nó tại chỗ và kết nối các đường ống nhánh đã bị gỡ.