“Whoooaaaaaa, it’s a huge whale!”My

“Whoooaaaaaa, it’s a huge whale!”
My son Ben is enthralled by the appearance of three humpback whales 12 miles off the coast of Gloucester. He and the rest of our fellow whale watchers are glued to the vessel’s port side railing, tracking a submerged patch of white near a pectoral fin and readying cameras for when the humpback surfaces again.

We’re told that the mammal is Salt, the grand matriarch of the North Atlantic and mother to a dozen calves. The on-board naturalist explains how individual whales can be identified through distinctive markings, including scars created by collisions with boats. That gets Ben’s attention. His 6-year-old brow furrows and he wants to know why “the boats hit the whales.”

I assure him that it’s never on purpose, and that captains — be they at the helm of a freighter or a ferry — are working to help keep whales safe.

And it’s true; the previous summer, while touring the Stellwagen Bank National Marine Sanctuary on the Sea Keeper, I learned from former fisherman John Williamson that a small adjustment to the shipping lanes entering Massachusetts Bay resulted in far fewer collisions with whales.

This kind of planning — where industry, recreation and conservation collaborate rather than compete — is at the core of a new trend in ocean management. Massachusetts was the first state in the United States to develop a comprehensive ocean plan that takes this approach, and more states on both coasts are close behind. The U.S. is looking towards this kind of planning and management to “build a better ocean” at the national level, as are several other countries.

According to Imèn Meliane, The Nature Conservancy’s international marine policy director, it’s a movement that needs to be ramped up around the world.

“When planning a town, there are areas for the houses where we live, areas for the businesses and industries where we work and shop, and areas set aside as parks and open space where we relax and watch wildlife,” she says. “If we apply these same principles throughout our oceans, we’ll have a long-term approach that combines protection with sustainable use.”

Meliane is a lead author of "Global Ocean Protection: Current Trends and Future Opportunities." The new book, a collaboration of the International Union for Conservation of Nature, The Nature Conservancy and the United Nations Environment Programme, examines the state of our oceans today and offers solutions that go beyond the creation of individual protected areas.

“Marine protected areas are essential for dealing with the degradation and overexploitation of our oceans,” says IUCN’s Caitlyn Toropova, a lead author of the new publication. “However, they cannot be managed effectively as islands of conservation in a sea of depletion; we need a global strategy for the remaining 90 percent of ocean space.”

One way, the book’s authors say, of achieving a dramatic improvement in marine conservation is to lay all the ocean uses on the table at once to see where potential conflicts exist. By considering different scenarios of ocean use in a larger and more comprehensive context, we can choose the one that best meets the needs of people and does the least harm to marine life and habitat.

The Nature Conservancy has much to bring to this process, both in the U.S. and around the world. In the Atlantic, for example, Conservancy scientists have studied the ocean from Cape Hatteras to the Bay of Fundy, compiling data on shore and sea birds, mammals, sea turtles, groundfish, shellfish and coastal and ocean floor habitats. This assessment has been a resource for east coast states as they develop their ocean plans.

In the Pacific, five Micronesian governments have pledged to conserve at least 30 percent of the near-shore marine resources by 2020. The Conservancy is using its expertise, relationships and resources to help this Micronesia Challenge succeed — and will export this and other successful conservation strategies to island groups around the world.

Meliane and co-authors are sharing "Global Ocean Protection" with leaders around the world at the Convention on Biological Diversity held this month in Japan. Their hope is that convention participants will put the book’s tools and strategies into practice in their communities.

On the Hurricane II, we reluctantly leave Salt and her companions behind as the vessel heads back to Gloucester Harbor. Ben sits on the floor of the top deck surrounded by dozens of sea creature toys, and spends the return journey making up encounters between gray whales and orcas, squid and leopard seals. Fortunately, none collide with his model ship.

Just beyond the railing in the real ocean, the future may be just as promising.

— Text by Kerry Crisley, Cool Green Science Blog

Kết quả (Việt) 1:

"Whoooaaaaaa, nó là một con cá voi khổng lồ!"Con trai tôi Ben say mê bởi sự xuất hiện của cá voi lưng gù ba 12 dặm ngoài khơi bờ biển Gloucester. Ông và phần còn lại của cá voi đồng bào của chúng tôi theo dõi được dán vào các tàu cổng Lan can bên, theo dõi một bản vá ngập trắng gần vây ngực và sẵn sàng máy ảnh cho khi lưng gù bề mặt một lần nữa. Chúng tôi đang nói rằng động vật có vú là muối, khi lớn của Bắc Đại Tây Dương và mẹ để một chục con bê. Nhà tự nhiên học on-board giải thích làm thế nào cá nhân cá voi có thể được xác định thông qua ký hiệu đặc biệt, bao gồm cả vết sẹo tạo bởi va chạm với tàu thuyền. Có được sự chú ý của Ben. Rãnh 6 tuổi trán của mình và ông muốn biết lý do tại sao "các tàu thuyền đánh cá voi." Tôi đảm bảo với anh ta rằng nó là không bao giờ trên mục đích, và đội trưởng đó — là họ tại helm của một tàu chở hàng hoặc phà-đang làm việc để giúp bảo vệ cá voi. Và đó là sự thật; mùa hè trước đó, khi biểu diễn các Stellwagen ngân hàng quốc gia Marine Sanctuary trên biển thủ môn, tôi đã học được từ các ngư dân cũ John Williamson mà kết quả là một điều chỉnh nhỏ cho các tuyến đường vận chuyển vào vịnh Massachusetts trong các va chạm đến nay ít hơn với cá voi. Này loại quy hoạch-nơi ngành công nghiệp, bảo tồn và giải trí cộng tác thay vì cạnh tranh — là cốt lõi của một xu hướng mới trong quản lý đại dương. Massachusetts là tiểu bang đầu tiên ở Hoa Kỳ để phát triển một kế hoạch toàn diện đại dương có cách tiếp cận này, và thêm kỳ trên cả hai bờ biển nằm gần phía sau. Hoa Kỳ tìm kiếm đối với loại quy hoạch và quản lý để "xây dựng một đại dương tốt hơn" ở cấp quốc gia, như có một số các quốc gia khác. Theo Imèn Meliane, giám đốc chính sách hàng hải quốc tế The Nature Conservancy, nó là một phong trào mà cần phải được đẩy lên trên khắp thế giới. "Khi lập kế hoạch một thị xã, có khu vực nhà ở nơi chúng ta sống, khu vực cho các doanh nghiệp và ngành công nghiệp mà chúng tôi làm việc và mua sắm, và khu vực đặt sang một bên như công viên và mở không gian nơi chúng tôi thư giãn và xem động vật hoang dã," cô nói. "Nếu chúng tôi áp dụng các nguyên tắc tương tự trong suốt đại dương của chúng tôi, chúng tôi sẽ có một phương pháp tiếp cận kết hợp bảo vệ với sử dụng bền vững lâu dài." Meliane là một tác giả của "bảo vệ đại dương toàn cầu: xu hướng hiện tại và tương lai cơ hội." Cuốn sách mới, một sự hợp tác của liên minh quốc tế bảo tồn thiên nhiên, The Nature Conservancy và chương trình môi trường Liên Hiệp Quốc, kiểm tra nhà nước của các đại dương hôm nay và cung cấp giải pháp vượt qua việc tạo ra các khu bảo tồn cá nhân. "Marine bảo vệ khu vực là rất cần thiết để đối phó với sự suy thoái và overexploitation của đại dương của chúng tôi," nói của IUCN Caitlyn Toropova, một tác giả xuất bản mới. "Tuy nhiên, họ không thể được quản lý có hiệu quả như là đảo bảo tồn trong một biển của sự suy giảm; chúng tôi cần một chiến lược toàn cầu cho 90 phần trăm còn lại của đại dương không gian." Một trong những cách, tác giả của cuốn sách nói, để đạt được một cải tiến đáng kể trong bảo tồn biển là đặt tất cả đại dương sử dụng trên bảng cùng một lúc để xem nơi tiềm năng xung đột tồn tại. Bằng cách xem xét các kịch bản khác nhau của đại dương sử dụng trong một bối cảnh lớn hơn và toàn diện hơn, chúng tôi có thể chọn một trong những tốt nhất đáp ứng nhu cầu của người dân và không những làm hại ít nhất đến đời sống biển và môi trường sống. Bảo tồn thiên nhiên có nhiều để mang lại cho quá trình này, cả ở Mỹ và trên toàn thế giới. Đại Tây Dương, ví dụ, Uỷ ban bảo tồn các nhà khoa học đã nghiên cứu đại dương từ Cape Hatteras để Vịnh Fundy, biên dịch dữ liệu trên bờ biển và các loài chim biển, động vật có vú, rùa biển, groundfish, động vật có vỏ và ven biển và đại dương tầng môi trường sống. Đánh giá này đã là một nguồn lực cho bờ biển phía đông kỳ khi họ phát triển kế hoạch đại dương của họ. Ở Thái Bình Dương, năm Micronesian chính phủ đã cam kết để bảo tồn ít nhất 30 phần trăm của các nguồn tài nguyên gần bờ biển 2020. Bảo tồn sử dụng chuyên môn của mình, mối quan hệ và nguồn lực để giúp này thách thức Micronesia thành công- và sẽ xuất khẩu này và các chiến lược bảo tồn thành công để nhóm đảo trên toàn thế giới. Meliane và đồng tác giả đang chia sẻ "Bảo vệ đại dương toàn cầu" với nhà lãnh đạo trên toàn thế giới tại công ước về đa dạng sinh học được tổ chức trong tháng này tại Nhật bản. Hy vọng của họ là rằng những người tham gia hội nghị sẽ đưa cuốn sách của công cụ và chiến lược vào thực hiện trong cộng đồng của họ. Trên chiếc Hurricane II, chúng tôi miễn cưỡng để lại muối và companions của cô đằng sau là đầu tàu quay lại Gloucester cảng. Ben nằm trên sàn của tầng đầu được bao quanh bởi hàng chục biển sinh vật đồ chơi, và dành cuộc hành trình trở lại chiếm cuộc chạm trán giữa cá voi xám và sân bay orcas, mực và leopard con dấu. May mắn thay, không có va chạm với tàu mô hình của mình. Chỉ cần vượt ra ngoài Lan can ở đại dương thực sự, tương lai có thể chỉ là hứa hẹn. -Văn bản bởi Kerry Crisley, khoa học xanh mát mẻ Blog

Kết quả (Việt) 2:

"Whoooaaaaaa, đó là một con cá voi khổng lồ!"
Con trai tôi Ben được mê hoặc bởi sự xuất hiện của ba con cá voi lưng gù 12 dặm ngoài khơi bờ biển của Gloucester. Ông và các phần còn lại của nhà quan sát cá voi đồng bào của chúng ta đang dán mắt vào các tàu của phía cổng lan can, theo dõi một bản vá đất ngập nước có màu trắng gần một vây ngực và sẵn sàng máy ảnh để khi các bề mặt lưng gù nữa. Chúng tôi đang nói rằng động vật có vú là Salt, lớn matriarch của Bắc Đại Tây Dương và mẹ đến một chục bắp chân. Nhà tự nhiên học trên tàu giải thích làm thế nào cá voi cá nhân có thể được xác định thông qua dấu hiệu đặc biệt, trong đó có những vết sẹo được tạo ra bởi va chạm với tàu thuyền. Được sự chú ý của Ben. ". Những chiếc thuyền đánh cá voi" rãnh trán 6 tuổi của ông và ông muốn biết lý do tại sao tôi đảm bảo với anh rằng không bao giờ có mục đích, và rằng thuyền trưởng - có thể họ là người cầm lái của một tàu chở hàng hoặc một chiếc phà - đang làm việc để giúp giữ cho cá voi an toàn. Và đó là sự thật; hè năm ngoái, trong khi lưu diễn các Stellwagen Ngân hàng Quốc gia Marine Sanctuary trên Biển Keeper, tôi đã học được từ cựu ngư dân John Williamson là một điều chỉnh nhỏ để các tuyến đường vận chuyển vào vịnh Massachusetts dẫn đến rất ít va chạm với cá voi. Kiểu này lập kế hoạch - nơi ngành công nghiệp , giải trí và bảo tồn cộng tác hơn là cạnh tranh - là cốt lõi của một xu hướng mới trong quản lý đại dương. Massachusetts là bang đầu tiên ở Hoa Kỳ để phát triển một kế hoạch đại dương toàn diện mà có cách tiếp cận này, và nhiều quốc gia trên cả hai bờ biển gần phía sau. Hoa Kỳ đang hướng tới loại này lập kế hoạch và quản lý để "xây dựng một đại dương tốt hơn" ở cấp độ quốc gia, cũng như một số nước khác. Theo Imen Meliane, giám đốc chính sách biển quốc tế Bảo tồn Thiên nhiên, nó là một phong trào mà cần phải được đưa lên lên trên toàn thế giới. "Khi lập kế hoạch một thị trấn, có những lĩnh vực cho các nhà ở nơi chúng ta đang sống, khu vực dành cho các doanh nghiệp và các ngành công nghiệp mà chúng tôi làm việc và cửa hàng, và khu vực dành cho công viên và không gian mở, nơi chúng ta thư giãn và xem động vật hoang dã," cô ấy nói. "Nếu chúng ta áp dụng những nguyên tắc tương tự khắp các đại dương của chúng tôi, chúng tôi sẽ có một cách tiếp cận dài hạn mà bảo vệ kết hợp với việc sử dụng bền vững." Meliane là tác giả chính của "Bảo vệ đại dương toàn cầu:. Xu hướng hiện tại và cơ hội trong tương lai" Cuốn sách mới, một sự hợp tác của Liên minh Quốc tế Bảo tồn Thiên nhiên, The Nature Conservancy và Chương trình Môi trường Liên Hợp Quốc, kiểm tra tình trạng của các đại dương của chúng ta hôm nay và cung cấp các giải pháp mà đi xa hơn việc tạo ra các khu vực bảo vệ cá nhân. "Khu vực bảo tồn biển là cần thiết để đối phó với suy thoái và sự khai thác quá mức của các đại dương, "Caitlyn Toropova của IUCN, tác giả chính của ấn phẩm mới cho biết. "Tuy nhiên, họ có thể không được quản lý một cách hiệu quả như các hòn đảo của bảo tồn trong một biển cạn kiệt; chúng ta cần một chiến lược toàn cầu cho 90 phần trăm còn lại của không gian đại dương. "Một cách, tác giả của cuốn sách nói, để đạt được một sự cải thiện đáng kể trong việc bảo tồn biển là đặt tất cả các đại dương sử dụng trên bàn cùng một lúc để xem nơi các cuộc xung đột tiềm năng tồn tại. Bằng cách xem xét các kịch bản khác nhau của việc sử dụng đại dương trong một bối cảnh lớn hơn và toàn diện hơn, chúng ta có thể chọn một trong những đáp ứng tốt nhất nhu cầu của người dân và thực hiện các tác hại nhất cho đời sống biển và môi trường sống. The Nature Conservancy có nhiều để mang đến cho quá trình này, cả hai ở Mỹ và trên khắp thế giới. Ở Đại Tây Dương, ví dụ, các nhà khoa học đã nghiên cứu bảo tồn biển từ Cape Hatteras đến vịnh Fundy, biên soạn dữ liệu trên bờ biển và các loài chim, động vật có vú, các loài rùa biển, cá đáy, động vật có vỏ và các sinh cảnh tầng ven biển và đại dương. Việc đánh giá này đã được một nguồn lực cho các quốc gia ven biển Đông khi họ phát triển các kế hoạch biển của họ. Ở Thái Bình Dương, năm chính phủ Micronesian đã cam kết để bảo tồn ít nhất 30 phần trăm của gần bờ nguồn tài nguyên biển vào năm 2020. Các ban bảo vệ được sử dụng chuyên môn của mình, các mối quan hệ và nguồn lực để giúp Micronesia Challenge này thành công - và sẽ xuất khẩu chiến lược bảo tồn thành công này và khác với các nhóm đảo trên khắp thế giới. Meliane và các đồng tác giả được chia sẻ "Bảo vệ đại dương toàn cầu" với các nhà lãnh đạo trên toàn thế giới tại Hội nghị về Đa dạng sinh học tổ chức này tháng tại Nhật Bản. Hy vọng của họ là những người tham gia hội nghị sẽ đặt các công cụ và chiến lược của cuốn sách vào thực tiễn trong cộng đồng của họ. Trên Hurricane II, chúng tôi miễn cưỡng rời Salt và đồng hành của cô sau khi Thủ trưởng tàu trở lại Gloucester Harbor. Ben ngồi trên sàn của tầng trên cùng được bao quanh bởi hàng tá đồ chơi sinh vật biển, và dành các cuộc hành trình trở lại làm lên cuộc gặp gỡ giữa những con cá voi xám và cá kình, mực ống và hải cẩu báo. May mắn thay, không có va chạm với tàu mô hình của ông. Chỉ cần ra ngoài lan can trong đại dương thực sự, tương lai có thể được chỉ là hứa hẹn. - Text bởi Kerry Crisley, Cool Khoa học Xanh Blog