INTRODUCTIONThis chapter provides a

INTRODUCTION
This chapter provides an overview of the U.S. air cargo industry, air cargo carriers and
airports. This chapter also provides a brief overview of the services, carriers and
airports utilized in today’s air cargo industry. Air cargo trends specifically related to
airports in the State of Florida are also presented. The following specific topics are
discussed:
• Air Cargo Industry Overview
• Air Cargo Trends
• Florida Air Cargo Trends
AIR CARGO INDUSTRY OVERVIEW
Air Cargo Carriers
Air cargo services are provided by a segmented group of air carriers that provide
differing services based upon wide ranging customer demands. The following four basic
types of carriers provide these services:
• Integrated express operators
• All-cargo carriers
• Commercial service passenger airlines
• Ad-hoc cargo charter carriers
Integrated express operators (FedEx, UPS, DHL) operate a fleet of scheduled aircraft,
trucks, and couriers offering door-to-door delivery service. These carriers operate
extensive hub-and-spoke networks providing expansive geographic coverage. In 2003,
integrated express carriers accounted for 61 percent of the U.S. domestic air cargo
market, yet held only 12 percent of the international market (projected to increase to 31
percent by 2019).
1
All-cargo carriers (Atlas Air Cargo, Gemini) generally operate scheduled widebody
aircraft from one major airport to another, such as Chicago to Tokyo and are highly
reliant on the air freight forwarding industry. Approximately 10 to 15 percent of world air
cargo traffic is moved by all-cargo carriers, primarily on long-haul international or transcontinental
routes. Due to their airport-to-airport service structure, all-cargo carriers are
typically concentrated in large, high volume market airports; geographic coverage is
limited. In 2003, scheduled all-cargo operators accounted for 19 percent of the U.S.
domestic market.
2
Commercial service passenger airlines (United, Delta, US Airways) are scheduled
passenger airline operators. Space in the bellies of these aircraft is generally available

Kết quả (Việt) 1:

GIỚI THIỆUChương này cung cấp một tổng quan về máy vận chuyển hàng hóa ngành công nghiệp Mỹ, hãng hàng không vận chuyển hàng hóa vàCác sân bay. Chương này cũng cung cấp một tổng quan về các dịch vụ, tàu sân bay vàSân bay được sử dụng trong ngành công nghiệp vận chuyển hàng hóa ngày hôm nay của máy. Air cargo xu hướng đặc biệt liên quan đếnCác sân bay ở bang Florida cũng được trình bày. Các chủ đề cụ thể sau đâythảo luận:• Máy vận chuyển hàng hóa ngành công nghiệp tổng quan• Máy hàng xu hướng• Florida Air Cargo xu hướngTỔNG QUAN VỀ NGÀNH CÔNG NGHIỆP MÁY VẬN CHUYỂN HÀNG HÓAHãng hàng không vận chuyển hàng hóaMáy vận chuyển hàng hóa dịch vụ được cung cấp bởi một nhóm hãng hàng không cung cấp các phân đoạnCác dịch vụ khác nhau dựa trên phạm vi rộng các yêu cầu của khách hàng. Sau bốn cơ bảntrong số các loại tàu sân bay cung cấp các dịch vụ:• Tích hợp nhận các nước sử dụng• Vận chuyển hàng hóa tất cả các tàu sân bay• Dịch vụ thương mại chở khách airlines• Quảng cáo-hoc tàu sân bay điều lệ vận chuyển hàng hóaTích hợp vận hành express (FedEx, UPS, DHL) hoạt động một hạm đội máy bay theo lịch trình,xe tải, và couriers door-to-door cung cấp dịch vụ tư vấn. Các tàu sân bay hoạt độngmở rộng Trung tâm nói mạng cung cấp mở rộng vùng phủ sóng địa lý. Năm 2003,tích hợp nhận tàu chiếm 61% hàng hóa trong nước máy của Hoa Kỳthị trường, được tổ chức chỉ có 12 phần trăm của thị trường quốc tế (dự kiến tăng-31phần trăm bởi 2019).1Vận chuyển hàng hóa tất cả các tàu sân bay (Atlas Air Cargo, Gemini) thường hoạt động theo lịch trình mẫumáy bay từ một trong các sân bay khác, chẳng hạn như Chicago đến Tokyo và đánh giá caoDựa vào vận chuyển tiếp ngành công nghiệp. Khoảng 10-15 phần trăm của không khí trên thế giớigiao thông vận tải là di chuyển bằng hàng hóa tất cả các tàu sân bay chủ yếu trên đường dài quốc tế hoặc xuyên lục địaCác tuyến đường. Do cấu dịch vụ sân bay sân bay vận chuyển hàng hóa tất cả các tàu sân baythường tập trung ở các sân bay của thị trường lớn, cao khối lượng; vùng phủ sóng địa lýhạn chế. Năm 2003, theo lịch trình vận chuyển hàng hóa tất cả các nhà khai thác chiếm 19 phần trăm của Hoa Kỳ.thị trường trong nước.2Thương mại Dịch vụ chở khách airlines (Vương, Delta, US Airways) được lên kế hoạchhành khách hãng vận hành. Không gian trong bụng các của những máy bay này là thường có sẵn

Kết quả (Việt) 2:

GIỚI THIỆU
Chương này cung cấp một cái nhìn tổng quan của Mỹ ngành công nghiệp hàng không, các hãng hàng không và
sân bay. Chương này cũng cung cấp một tổng quan về các dịch vụ, tàu sân bay và
sân bay sử dụng trong ngành công nghiệp hàng không hiện nay. Xu hướng hàng hóa hàng không cụ thể liên quan đến
các sân bay ở bang Florida cũng được trình bày. Các chủ đề cụ thể sau đây được
thảo luận:
• Air Cargo nghiệp Tổng quan
• Air Cargo Xu hướng
• Florida Air Cargo Xu hướng
AIR CARGO CÔNG NGHIỆP TỔNG QUAN
Air Cargo hãng
dịch vụ hàng hóa hàng không được cung cấp bởi một nhóm phân đoạn của các hãng hàng không có cung cấp
dịch vụ khác nhau dựa trên nhu cầu của khách hàng khác nhau, rộng . Sau bốn cơ bản
của các hãng các loại cung cấp các dịch vụ:
• Tích hợp diễn tả điều hành
• hãng All-hàng
• hãng hàng không hành khách Dịch vụ thương mại
• hàng hãng Ad-hoc lệ
Tích hợp khai thác nhanh (FedEx, UPS, DHL) vận hành một hạm đội máy bay theo lịch trình,
xe tải , và giao thông cung cấp dịch vụ giao hàng door-to-door. Các hãng vận tải hoạt động
mạng hub-and-spoke rộng cung cấp phạm vi địa lý rộng. Năm 2003,
hãng nhanh tích hợp chiếm 61 phần trăm của các hàng hóa hàng không nội địa của Mỹ
trên thị trường, chưa được tổ chức chỉ có 12 phần trăm của thị trường quốc tế (dự kiến sẽ tăng lên 31
phần trăm vào năm 2019).
1
hãng All-hàng hóa (Atlas Air Cargo, Gemini) thường hoạt động theo lịch trình thân rộng
bay từ một sân bay lớn khác, chẳng hạn như Chicago đến Tokyo và rất
phụ thuộc vào ngành giao nhận vận tải hàng không. Khoảng 10 đến 15 phần trăm của không khí trên thế giới
lưu thông hàng hóa được vận chuyển bằng vận tải hàng hóa vận chuyển, chủ yếu trên đường dài quốc tế hoặc liên lục địa
các tuyến đường. Do cơ cấu dịch vụ sân bay đến sân bay của họ, tất cả hàng hóa tàu sân bay được
thường tập trung ở, khối lượng cao các sân bay lớn trên thị trường; phạm vi địa lý là
hạn chế. Trong năm 2003, dự kiến khai thác vận tải hàng hóa chiếm 19 phần trăm của Mỹ
trên thị trường trong nước.
2
hãng hàng không phục vụ hành khách thương mại (United, Delta, US Airways) đang lên kế hoạch
khai thác máy bay chở khách. Không gian trong bụng của các máy bay này thường có sẵn