There are a number of options avail

There are a number of options available to the Soil
Association for addressing the environmental impact
of air freighting organic food. These options range
from taking no action, to labelling and carbon
offsetting, to introducing a partial or general ban.”*
A majority of respondents to the consultation agreed
that the association should impose standards on
air-freighted produce, but they were divided over how
this should be done. The potential of organic
agriculture to reduce poverty and prevent
environmental degradation in developing countries
emerged as the main argument against a general ban
on air-freighted produce.
A second round of consultation suggested that
organic exporters should be required to meet the Soil
Association’s ethical trade standards and
encouraged to reduce air freight. Air freight labelling
was rejected on the basis that it would not help
consumers to make meaningful purchasing
decisions.
In response to the second consultation, and following
a trip to Tanzania and Kenya to meet organic
producers, the Soil Association dropped proposals
on ethical standards and a reduction in air freight. It
opted, instead, to work with partners in East Africa
to promote the positive contribution of organic
farming to food security and livelihoods. According
to its website the association is working to:
• Develop a regional equivalent to Ethical Trade that is
owned and administered by East African organic
organisations.
• Build capacity in training, certification and
inspection to reduce barriers for smallholders trying
to access the European organic market.
• Campaign for improved food security associated
with organic agriculture, and against GM.
• Identify the positive contribution organic farmers
make to tackling climate change and suggest
actions they can take to minimise their carbon
emissions.

Kết quả (Việt) 1:

Có được một số tùy chọn có sẵn cho đấtHiệp hội cho các địa chỉ tác động môi trườngkhông khí freighting thực phẩm hữu cơ. Những phạm vi tuỳ chọntừ thực hiện hành động không, để ghi nhãn và cacbonbù, để giới thiệu một lệnh cấm một phần hoặc tổng hợp." *Đa số người trả lời để tham khảo ý kiến đồng ýHiệp hội nên áp đặt tiêu chuẩn trênsản xuất máy-freighted, nhưng họ đã được chia trên làm thế nàoĐiều này nên được thực hiện. Tiềm năng của hữu cơnông nghiệp để giảm đói nghèo và ngăn chặncác suy thoái môi trường trong nước đang phát triểnnổi lên như là đối số chính chống lại một lệnh cấm chungsản phẩm máy-freighted.Một vòng thứ hai của tư vấn đề nghị màdoanh nghiệp xuất khẩu hữu cơ nên được yêu cầu để đáp ứng đấtCủa Hiệp hội thương mại đạo Đức tiêu chuẩn vàkhuyến khích để làm giảm vận tải. Máy vận chuyển hàng hóa ghi nhãnđã bị từ chối trên cơ sở rằng nó sẽ không giúp đỡngười tiêu dùng để làm cho ý nghĩa muaquyết định.Trong phản ứng để tham khảo ý kiến thứ hai và saumột chuyến đi đến Tanzania và Kenya để đáp ứng hữu cơnhà sản xuất, các Hiệp hội đất bỏ đề xuấttrên tiêu chuẩn đạo Đức và giảm vận tải. Nóchọn tham gia, thay vào đó, để làm việc với các đối tác ở Đông Phiđể thúc đẩy sự đóng góp tích cực của hữu cơnuôi trồng an ninh lương thực và sinh kế. Theođể trang web của mình, các Hiệp hội đang làm việc để:• Phát triển một tương đương khu vực thương mại đạo Đức làsở hữu và quản lý bởi Đông Phi hữu cơtổ chức.• Xây dựng năng lực trong đào tạo, cấp giấy chứng nhận vàkiểm tra để làm giảm các rào cản cho các hộ nhỏ cố gắngđể truy cập vào thị trường châu Âu hữu cơ.Chiến dịch cho an ninh lương thực được cải thiện liên kếthữu cơ nông nghiệp, và chống lại GM.• Xác định những đóng góp tích cực hữu cơ nông dânthực hiện để giải quyết biến đổi khí hậu và đề nghịhành động họ có thể làm để giảm thiểu nguy cơ của cacbonlượng phát thải.

Kết quả (Việt) 2:

Có một số tùy chọn có sẵn để Soil
Association để giải quyết các tác động môi trường
của freighting khí thực phẩm hữu cơ. Các tùy chọn này nằm trong khoảng
từ việc không có hành động, ghi nhãn và carbon
bù, để giới thiệu một phần hay nói chung. "*
Một phần lớn số người được hỏi đến việc tham vấn đồng ý
rằng hiệp hội nên áp đặt các tiêu chuẩn về
sản xuất máy chuyên chở, nhưng họ đã bị chia rẽ như thế nào
này nên được thực hiện. Tiềm năng của hữu cơ
nông nghiệp để giảm nghèo và ngăn chặn
suy thoái môi trường ở các nước đang phát triển
nổi lên như là đối số chính chống lại một lệnh cấm chung
về sản xuất máy chuyên chở.
Một vòng thứ hai của vấn đề mà
các nhà xuất khẩu hữu cơ nên được yêu cầu để đáp ứng các Soil
tiêu chuẩn thương mại đạo đức của Hiệp hội và
khuyến khích để giảm vận tải hàng không. Ghi nhãn hàng hóa không khí
đã bị từ chối trên cơ sở rằng nó sẽ không giúp
người tiêu dùng để làm cho mua có ý nghĩa
quyết định.
Để đối phó với các vấn thứ hai, và sau
một chuyến đi đến Tanzania và Kenya để đáp ứng hữu cơ
sản xuất, Soil Association bỏ các đề xuất
về tiêu chuẩn đạo đức và một giảm trong vận tải hàng không. Nó
đã lựa chọn, thay vào đó, để làm việc với các đối tác ở Đông Phi
để thúc đẩy sự đóng góp tích cực của hữu cơ
nuôi đến an ninh lương thực và sinh kế. Theo
trang web của nó hiệp hội đang làm việc để:
• Xây dựng một tương đương với khu vực trong thương mại đạo đức mà được
sở hữu và quản lý bởi cơ Đông
Phi. Tổ chức
• Xây dựng năng lực trong đào tạo, cấp giấy chứng nhận và
kiểm tra để làm giảm các rào cản đối với các nông hộ nhỏ cố gắng
để truy cập vào các thị trường hữu cơ châu Âu .
• Chiến dịch an ninh lương thực được cải thiện liên kết
với nông nghiệp hữu cơ, và chống lại GM.
• Xác định những đóng góp tích cực những người nông dân
làm để giải quyết vấn đề biến đổi khí hậu và đề xuất các
hành động mà họ có thể làm để giảm thiểu lượng carbon
phát thải.