Julian Smith, engineering director

Julian Smith, engineering director at Fibre Content, says: "It can be difficult to design composite parts and structures effectively. You can easily be wowed by some of the properties but you need to do cost engineering to get the most out of the materials. So you need to be clever with your application and design. It is complicated to select the right fibres and resins, which may all use different processes and tooling.

"It is specialised, but it is not a black art. It is not mysterious or risky, but it does need that experience gathered from working with earlier adopters in aerospace and automotive. If you design it properly it can be cost effective, use low cost tooling and have a good surface finish that stays looking good. And you don't have to have the same properties in every direction, and if you do, the other properties may dilute out a bit.

"Given the composites base there is in the UK, it should be no problem engineering and supplying composite components for the rail industry.

Kết quả (Việt) 1:

Julian Smith, giám đốc kỹ thuật nội dung chất xơ, nói: "nó có thể được khó khăn để thiết kế hỗn hợp phần và cấu trúc hiệu quả. Bạn có thể dễ dàng được wowed bởi một số các thuộc tính nhưng bạn cần phải chi phí kỹ thuật để nhận được nhiều nhất của các tài liệu. Vì vậy, bạn cần phải được thông minh với các ứng dụng và thiết kế của bạn. Nó là phức tạp để chọn đúng các loại sợi và nhựa, mà tất cả có thể sử dụng quá trình khác nhau và phụ kiện.

"Nó chuyên môn, nhưng nó không phải là một nghệ thuật đen. Nó không phải là bí ẩn hoặc nguy hiểm, nhưng nó cần kinh nghiệm thu thập từ làm việc với các chấp nhận trước đó trong hàng không vũ trụ và ô tô. Nếu bạn thiết kế nó đúng nó có thể được chi phí hiệu quả, sử dụng công cụ làm bằng chi phí thấp và có một bề mặt tốt kết thúc mà vẫn nhìn tốt. Và bạn không cần phải có các tính chất tương tự ở mọi hướng, và nếu bạn làm, các thuộc tính khác có thể pha loãng trong một chút.

"Cho các cơ sở vật liệu tổng hợp có là ở Anh, nó phải là không có vấn đề kỹ thuật và cung cấp các thành phần hỗn hợp cho ngành công nghiệp đường sắt.

Kết quả (Việt) 2:

Julian Smith, giám đốc kỹ thuật tại Fibre nội dung, nói: "Nó có thể là khó khăn để thiết kế các bộ phận tổng hợp và các công trình có hiệu quả Bạn có thể dễ dàng gây ấn tượng mạnh bởi một số thuộc tính mà bạn cần phải làm kỹ thuật chi phí để nhận được nhiều nhất của vật liệu.. Vì vậy, bạn cần phải thông minh với ứng dụng và thiết kế của bạn. Nó là phức tạp để chọn đúng và sợi nhựa, tất cả đều có thể sử dụng các quy trình khác nhau và các công cụ. "Đó là đặc biệt, nhưng nó không phải là một nghệ thuật đen. Nó không phải là bí ẩn hay nguy hiểm, nhưng nó cần phải có kinh nghiệm thu thập được từ làm việc với chấp nhận trước đó trong hàng không vũ trụ và ô tô. Nếu bạn thiết kế nó đúng cách nó có thể được hiệu quả chi phí, sử dụng dụng cụ chi phí thấp và có một bề mặt tốt mà vẫn tìm kiếm tốt. Và bạn không cần phải có các thuộc tính giống nhau trong mọi hướng, và nếu bạn làm thế, các tài sản khác có thể pha loãng ra một chút. "Với cơ sở vật liệu tổng hợp có ở Anh, nó phải là không có vấn đề kỹ thuật và cung cấp các thành phần tổng hợp cho ngành công nghiệp đường sắt.