The first two classes—imports and e

The first two classes—imports and exports—are
strictly limited to the ocean marine category. Export
property is considered to be in the course of transportation
and thus eligible for marine coverage as
soon as it is designated or prepared for export. Imports
are eligible until they reach their intended destination.
For purely inland marine risks, the definition recognizes
four categories: domestic shipments, means
of transportation, personal property floater risks,
and commercial property floater risks. Although the
first two classes (domestic shipments and means
of transportation) consist of fairly homogeneous
groups of contracts, the commercial property floater
risks class includes a smorgasbord of property coverages.
For the purpose of analysis, it is helpful
to divide the NAIC’s commercial property floater

Kết quả (Việt) 1:

Lần đầu tiên hai lớp-nhập khẩu và xuất khẩu-nghiêm hạn chế các loại biển Dương. Xuất khẩutài sản được coi là trong quá trình vận chuyểnvà do đó đủ điều kiện bảo hiểm hàng hải nhưngay như nó là khu vực cho phép hoặc chuẩn bị sẵn sàng cho xuất khẩu. Hàng nhập khẩucó đủ điều kiện cho đến khi chúng đạt đến đích dự định của họ.Rủi ro hàng hải nội địa hoàn toàn, định nghĩa công nhậnbốn loại: các lô hàng nội địa, phương tiệngiao thông vận tải, tài sản cá nhân floater rủi ro,bất động sản thương mại floater rủi ro và. Mặc dù cáclần đầu tiên hai lớp học (các lô hàng nội địa và các phương tiệngiao thông vận tải) bao gồm khá đồng nhấttrong số các nhóm hợp đồng, bất động sản thương mại floaterrủi ro lớp bao gồm một smorgasbord chi phí thanh bất động sản.Với mục đích phân tích, đó là hữu íchđể phân chia các NAIC bất động sản thương mại floater

Kết quả (Việt) 2:

Việc đầu tiên hai lớp-xuất nhập khẩu-được
nghiêm chỉnh giới hạn danh mục biển đại dương. Xuất khẩu
bất động sản được coi là trong quá trình vận chuyển
và do đó đủ điều kiện bảo hiểm hàng hải như
ngay sau khi nó được chỉ định hoặc chuẩn bị cho xuất khẩu. Nhập khẩu
có đủ điều kiện cho đến khi họ đạt được điểm đến dự định của họ.
Đối với rủi ro biển hoàn toàn nội địa, định nghĩa công nhận
bốn loại: lô hàng trong nước, có nghĩa là
vận chuyển, rủi ro floater tài sản cá nhân,
và các rủi ro floater tài sản thương mại. Mặc dù
hai lớp đầu tiên (lô hàng trong nước và các phương tiện
vận chuyển) gồm khá đồng nhất
nhóm hợp đồng, các floater thương mại tài sản
rủi ro lớp bao gồm một nỗi lẩu thập cẩm của coverages tài sản.
Đối với các mục đích phân tích, nó là hữu ích
để chia floater tài sản thương mại của NAIC