A pioneering study by Donald Appley

A pioneering study by Donald Appleyard made the astounding discovery that a sudden increase in the volume of traffic through an area affects people in the way that a sudden increase in crime does. Appleyard observed this by finding three blocks of houses in San Francisco that looked much alike and had the same kind of middle-class and working-class residents, with approximately the same ethnic mix. The difference was that only 2,000 cars a day ran down Octavia Street (LIGHT street, in Appleyard’s terminology) while Gough Street (MEDIUM street) was used by 8,000 cars daily, and Franklin Street (HEAVY street) had around 16,000 cars a day. Franklin Street often had as many cars in an hour as Octavia had in a day.

Heavy traffic brought with it danger, noise, fumes and soot, directly, and trash secondarily. That is, the cars didn’t bring in much trash, but when trash accumulated, residents seldom picked it up. The cars, Appleyard determined, reduced the amount of territory residents felt responsible for. Noise was a constant intrusion into their homes. Many Franklin Street residents covered their doors and windows and spent most of their time in the rear of their houses. Most families with children had already left.

Conditions on Octavia Street were much different. Residents picked up trash. They sat on their front steps and chatted with neighbors. They had three times as many friends and twice as many acquaintances as the people on Franklin.

On Gough Street, residents said that the old feeling of community was disappearing as traffic increased. People were becoming more and more preoccupied with their own lives. A number of families had recently moved and more were considering. Those who were staying expressed deep regret at the destruction of their community.

1. The word “astounding” in line 1 is closest in meaning to __________.

A. startling B. disappointing C. dubious D. alternative

2. The three streets mentioned in this passage are different in that __________.

A. they are in different cities. B. the residents are of different ethnic backgrounds. C. they have varying amounts of traffic. D. the income levels of the residents vary considerably.

3. Approximately how many cars used Franklin Street daily?

A. 2,000 B. 8,000 C. 16,000 D. 20,000

4. All of the following are direct results of heavy traffic EXCEPT __________.

A. increased amount of trash B. greater danger to residents C. more pollution D. more vibrations

5. The author’s main purpose in the second paragraph is to __________.

A. discuss the problem of trash disposal B. point out the disadvantage of heavy traffic C. propose an alternate system of transportation D. suggest ways to cope with traffic problems

6. On which street was there the most social interaction?

A. Octavia Street B. Gough Street C. Franklin Street D. There was no significance social interaction on any of the three streets

7. The word “chatted” in line 14 is closest in meaning to __________.

A. joked B. talked C. argued D. walked

8. Which of the following is NOT a statement you would expect from a resident of Gough Street?

A. People on this street are unhappy because the neighborhood is deteriorating. B. People on this street think mostly of themselves. C. People on this street have more and more space for which they feel responsible. D. A number of people are preparing to leave this street.

9. In what order does the author present detailed discussions of the three streets?

A. LIGHT, MEDIUM, HEAVY B. HEAVY, MEDIUM, LIGHT C. HEAVY, LIGHT, MEDIUM D. LIGHT, HEAVY, MEDIUM

10. What is the writer’s attitude toward heavy traffic when he mentions the Appleyard’s study?

A. neutral B. favorable C. critical D. doubtful

Kết quả (Việt) 2:

Một nghiên cứu tiên phong của Donald Appleyard đã khám phá đáng kinh ngạc rằng một sự gia tăng đột biến về lưu lượng xe qua một khu vực ảnh hưởng đến mọi người theo cách mà một sự gia tăng đột ngột về tội phạm nào. Appleyard quan sát này bằng cách tìm ba khối nhà ở San Francisco mà trông giống nhau và có cùng một loại cư dân tầng lớp trung lưu và tầng lớp lao động, với xấp xỉ hòa hợp dân tộc cùng. Sự khác biệt là chỉ có 2.000 xe một ngày chạy xuống Octavia Street (phố LIGHT, trong thuật ngữ của Appleyard) trong khi Gough Street (phố MEDIUM) đã được sử dụng bởi 8.000 chiếc xe hàng ngày, và Franklin Street (phố HEAVY) có khoảng 16.000 xe mỗi ngày. Franklin Street thường có nhiều xe ô tô trong một giờ là Octavia đã có trong một ngày. giao thông nặng mang theo nó nguy hiểm, tiếng ồn, khói và bồ hóng, trực tiếp, và thùng rác thứ cấp. Đó là, những chiếc xe đã không mang lại trong nhiều thùng rác, thùng rác nhưng khi tích lũy được, người dân ít khi nhặt nó lên. Các xe ô tô, Appleyard xác định, làm giảm lượng cư dân địa cảm thấy trách nhiệm. Tiếng ồn là một sự xâm nhập liên tục vào nhà họ. Nhiều cư dân Franklin Street phủ cửa ra vào và cửa sổ của mình và dành phần lớn thời gian của họ ở phía sau của ngôi nhà của họ. Hầu hết các gia đình có trẻ em đã rời đi. Điều kiện về Octavia đường là khác nhau nhiều. Cư dân nhặt rác. Họ ngồi trên bậc thềm trước của họ và trò chuyện với hàng xóm. Họ có ba lần như nhiều bạn bè và nhiều gấp đôi những người quen biết như người dân trên Franklin. Trên Gough Street, cư dân nói rằng cảm giác cũ của cộng đồng đã biến mất như giao thông tăng lên. Mọi người ngày càng trở nên bận rộn với cuộc sống của mình. Một số gia đình gần đây đã di chuyển và nhiều hơn nữa đã được xem xét. Những người được ở lại bày tỏ sự hối tiếc sâu phá hoại cộng đồng của họ. 1. Các từ "đáng kinh ngạc" trong dòng 1 là gần nhất trong ý nghĩa cho __________. A. B. giật mình thất vọng C. đáng ngờ D. thay thế 2. Ba đường phố đã đề cập trong đoạn văn này là khác nhau trong đó __________. A. họ là ở các thành phố khác nhau. B. người cư trú là các dân tộc khác nhau. C. họ đã thay đổi số lượng của lưu lượng truy cập. D. mức thu nhập của người dân thay đổi đáng kể. 3. Có khoảng bao nhiêu chiếc xe sử dụng hàng ngày Franklin Street? A. 2,000 B. 8,000 C. 16.000 D. 20.000 4. Tất cả những điều sau đây là kết quả trực tiếp của giao thông nặng TRỪ __________. A. tăng thêm số lượng rác B. nguy hiểm lớn hơn cho cư dân C. ô nhiễm nhiều hơn D. dao động 5. Mục đích chính của tác giả trong đoạn thứ hai là __________. A. thảo luận về các vấn đề rác thải B. chỉ ra những bất lợi của C. nặng giao thông đề xuất một hệ thống thay thế vận chuyển D. đề nghị cách để đối phó với vấn đề giao thông 6. Trên đường phố mà là có sự tương tác xã hội nhất? A. Octavia đường B. Gough đường C. Franklin Street D. Không có ý nghĩa tương tác xã hội trên bất kỳ của ba đường phố 7. Từ "nói chuyện" trong dòng 14 là gần nhất trong ý nghĩa cho __________. A. nói đùa B. C. nói lập luận D. bước 8. Điều nào sau đây là không một tuyên bố bạn mong chờ từ một cư dân của Gough đường? A. Mọi người trên đường phố này không hài lòng vì những khu phố đang xấu đi. B. Những người trên đường phố này nghĩ chủ yếu của bản thân. C. Những người trên đường phố này có nhiều và nhiều không gian mà họ cảm thấy có trách nhiệm. D. Một số người đang chuẩn bị rời khỏi đường phố này. 9. Theo thứ tự nào không tác giả trình bày thảo luận chi tiết trong ba đường? A. LIGHT, MEDIUM, HEAVY B. HEAVY, MEDIUM, LIGHT C. HEAVY, LIGHT, MEDIUM D. LIGHT, HEAVY, MEDIUM 10. Thái độ của người viết đối với giao thông nặng là gì khi ông đề cập đến nghiên cứu của Appleyard? A. trung tính B. C. D. thuận lợi quan trọng nghi ngờ