The case of Vietnam Airlines (VNA)

The case of Vietnam Airlines (VNA) illustrates the strategies that large state companies use to accumulate capital, market share, and political power. VNA dominates the domestic market for air travel and also controls almost every aspect of the industry. VNA subsidiaries include aviation fuel, airport services, airline catering, aircraft maintenance, and aviation import-export. Although VNA’s refusal to sell fuel to Pacific Airways last year was rightly criticized and subsequently overturned, the incident exemplifies the inherent risk in concentrating so much market power in the hands of a single player.14 The difficulties encountered by JetStar Pacific (formerly Pacific Airlines) in its effort to expand its position in the domestic and international markets suggests the complicity of regulatory authorities in maintaining an unequal playing field in the aviation industry. At the very least, comments by regulators reveal a bias against “foreign” firms that is not in the interests of the Vietnamese economy.

Kết quả (Việt) 1:

Trường hợp của Vietnam Airlines (VNA) minh họa các chiến lược công ty nhà nước lớn sử dụng để tích lũy vốn, thị phần, và quyền lực chính trị. VNA chi phối thị trường trong nước cho du lịch và cũng kiểm soát gần như mọi khía cạnh của ngành công nghiệp. VNA chi nhánh bao gồm nhiên liệu hàng không, Sân bay dịch vụ, hãng cung cấp thực phẩm, bảo trì máy bay và công ty XNK aviation. Mặc dù từ chối của VNA bán nhiên liệu cho Pacific Airways năm ngoái đúng chỉ trích và sau đó lật ngược, sự kiện exemplifies rủi ro vốn có trong tập trung rất nhiều thị trường năng lượng trong tay của một cầu thủ duy nhất.14 những khó khăn gặp phải do JetStar Pacific (trước đây là Pacific Airlines) trong nỗ lực để mở rộng vị trí của nó trong các thị trường trong nước và quốc tế cho thấy đồng lõa của chính quyền pháp lý trong việc duy trì một sân chơi bất bình đẳng trong ngành hàng không. Ít nhất, ý kiến của điều chỉnh tiết lộ một thiên vị chống lại "nước ngoài" công ty đó không phải là vì lợi ích của nền kinh tế Việt Nam.

Kết quả (Việt) 2:

Trường hợp của Việt Nam Airlines (VNA) cho thấy các chiến lược mà các công ty lớn của nhà nước sử dụng để tích lũy vốn, thị phần, và quyền lực chính trị. VNA chiếm lĩnh thị trường trong nước cho du lịch hàng không và cũng kiểm soát gần như mọi khía cạnh của ngành công nghiệp. Các công ty con của VNA bao gồm nhiên liệu hàng không, dịch vụ sân bay, phục vụ hàng không, bảo dưỡng máy bay, hàng không và xuất nhập khẩu. Mặc dù từ chối của VNA bán nhiên liệu cho Pacific Airways năm ngoái đã bị chỉ trích một cách đúng đắn và sau đó lật ngược, vụ việc tiêu biểu cho các rủi ro vốn có trong tập trung sức mạnh thị trường quá nhiều trong tay của một player.14 đơn Những khó khăn gặp phải JetStar Pacific (trước đây là Pacific Airlines) trong nỗ lực của mình để mở rộng vị thế của mình trong thị trường trong nước và quốc tế cho thấy sự đồng lõa của cơ quan quản lý trong việc duy trì một sân chơi bất bình đẳng trong ngành công nghiệp hàng không. Ít nhất, ý kiến ​​của cơ quan quản lý cho thấy một sự thiên vị đối với các công ty "nước ngoài" đó không phải là vì lợi ích của nền kinh tế Việt Nam.