The line between Pingxiang and Nann

The line between Pingxiang and Nanning features a double-deck, air-conditioned express train on which even the hard seats are quite pleasant.
The bridge connecting Dongxing and Mong Cai, built cooperatively by both countries, was finished in 1993 and opened around the end of the year, and the road from Dongxing to Fangcheng (the closest railhead) is scheduled to be upgraded to a second-class highway in 1994. The amount of capital construction underway on the border is mind-bog- gling. In Dongxing, whose population of 72,000 does 17% of Guangxi's trade with Vietnam, there are infrastructural development projects underway costing rmb 204.55 million ($36.86 million), and 225 business investment projects have been approved with a total value of rmb 1.9 billion ($342.34 million), including 21 foreign-funded projects worth rmb 200 million ($36
million).9 The entire city center of Dongxing will be moved to a new area, and the current town will be only one section of the new city. While I do not have data on developments in the Pingxiang area, they appeared to be even more extensive than those in Dongxing. In April 1994 Dongxing and Mong Cai, its neighboring city across the border, hosted the first joint trade confer-ence between China and Vietnam.

Kết quả (Việt) 1:

Dòng giữa Pingxiang và Nanning các tính năng một đôi-sàn, có máy lạnh hiện đào tạo mà ngay cả những chiếc ghế cứng khá dễ chịu. Cầu kết nối Đông Hưng và móng cái, được xây dựng hợp tác của cả hai nước, được hoàn thành vào năm 1993 và mở khoảng cuối năm, và con đường từ Đông Hưng để phương (railhead gần nhất) dự kiến sẽ được nâng cấp lên một đường cao tốc hạng hai vào năm 1994. Số lượng xây dựng cơ bản đang trên biên giới là tâm trí-bog-gling. Ở Đông Hưng, có dân số 72.000 có 17% của thương mại của Quảng Tây với Việt Nam, có những dự án phát triển cơ sở hạ tầng đang tính toán chi phí rmb 204.55 triệu ($36.86 triệu), và 225 dự án đầu tư kinh doanh đã được chấp thuận với một tổng giá trị của rmb 1.9 tỷ ($342.34 triệu), bao gồm 21 nước ngoài tài trợ dự án trị giá rmb 200,000,000 ($36 triệu người nói).9 Trung tâm Đông Hưng toàn bộ thành phố sẽ được chuyển tới một khu vực mới, và thị trấn hiện tại sẽ là chỉ có một phần của thành phố mới. Trong khi tôi không có dữ liệu về phát triển trong khu vực Pingxiang, họ dường như mở rộng hơn so với những người ở Đông Hưng. Trong tháng 4 năm 1994 Đông Hưng và móng cái, thành phố lân cận của qua biên giới, tổ chức đầu tiên chung thương mại trong các hạt này-ence giữa Trung Quốc và Việt Nam.

Kết quả (Việt) 2:

Ranh giới giữa Bằng Tường và Nam Ninh có hai tầng, không khí lạnh tốc xe lửa mà ngay cả các ghế ngồi cứng là khá dễ chịu.
Các cầu nối Đông Hưng và Móng Cái, xây dựng hợp tác của cả hai nước, đã được hoàn thành vào năm 1993 và mở ra xung quanh cuối cùng của năm, và con đường từ Đông Hưng để Fangcheng (các railhead gần nhất) dự kiến sẽ được nâng cấp lên một đường cao tốc hạng hai trong năm 1994. Lượng xây dựng cơ bản được tiến hành trên biên giới là tâm-bog- Gling. Trong Đông Hưng, dân số có 72.000 hiện 17% thương mại của Quảng Tây với Việt Nam, có những dự án phát triển cơ sở hạ tầng đang được tiến hành trị giá RMB 204.550.000 (36.860.000 $), và 225 dự án đầu tư kinh doanh đã được phê duyệt với tổng giá trị nhân dân tệ 1,9 tỷ ($ 342.340.000 ), trong đó có 21 dự án nước ngoài tài trợ trị giá 200 triệu nhân dân tệ ($ 36
triệu) 0,9 Toàn bộ trung tâm thành phố Đông Hưng sẽ được chuyển đến một khu vực mới, và các thị trấn hiện tại sẽ chỉ có một phần của thành phố mới. Trong khi tôi không có số liệu về sự phát triển trong khu vực Bằng Tường, có vẻ như họ thậm chí còn rộng hơn so với những người ở Đông Hưng. Trong tháng 4 năm 1994 Đông Hưng và Móng Cái, thành phố lân cận của nó qua biên giới, tổ chức thương mại chung ban-khoa đầu tiên giữa Trung Quốc và Việt Nam.