Transit-Oriented Development (TOD)

Transit-Oriented Development (TOD) is moderate to
higher-density development located within an easy
walk of a rapid transit stop or station that is designed
and orientated to facilitate transit use.
Purpose and Application
The purpose of these guidelines is to provide guidance
to assess, promote and achieve appropriate TransitOriented
Development within the City of Ottawa.
These guidelines are to be applied throughout the City
for all development within 600 metres of a rapid transit
stop or station, in conjunction with the policies of the
Official Plan and all other applicable regulations (i.e.
Zoning By-law, Private Approach By-law, Signs ByLaw).
Enhanced cycling facilities and cycling
infrastructure should also be considered within 1500
metres of rapid transit stop or station

Kết quả (Việt) 1:

Quá cảnh theo định hướng phát triển (TOD) là trung bình đếnphát triển cao mật độ nằm trong một cách dễ dàngđi bộ một trung chuyển nhanh chóng hoặc trạm được thiết kếvà định hướng để tạo thuận lợi cho quá cảnh sử dụng.Mục đích và ứng dụngMục đích của các nguyên tắc này là để cung cấp hướng dẫnđể đánh giá, thúc đẩy và đạt được TransitOriented thích hợpPhát triển trong thành phố Ottawa.Các nguyên tắc này phải được áp dụng trong thành phốTất cả phát triển trong vòng 600 mét của một trung chuyển nhanhngừng hoặc trạm, kết hợp với các chính sách của cácKế hoạch chính thức và tất cả các quy định áp dụng khác (tức làQuy hoạch theo pháp luật, riêng cách tiếp cận theo pháp luật, quy chế dấu hiệu).Nâng cao đi xe đạp Tiện nghi và chạy xe đạpcơ sở hạ tầng cũng cần được xem xét trong vòng 1500m nào đó hoặc trạm trung chuyển nhanh chóng

Kết quả (Việt) 2:

Transit-Oriented Development (TOD) là vừa phải để
phát triển mật độ cao hơn nằm bên trong một cách dễ dàng
đi bộ dừng lại vận chuyển nhanh hoặc nhà ga được thiết kế
và định hướng để tạo điều kiện sử dụng quá cảnh.
Mục đích và ứng dụng
Mục đích của hướng dẫn này là để cung cấp hướng dẫn
để đánh giá , thúc đẩy và đạt được TransitOriented thích hợp
phát triển trong phạm vi thành phố Ottawa.
Những nguyên tắc này được áp dụng trên toàn thành phố
cho tất cả các phát triển trong phạm vi 600 mét của một quá cảnh nhanh chóng
dừng hoặc nhà ga, kết hợp với các chính sách của
Chương trình chính thức và các quy định hiện hành khác (tức là
Phân vùng By-pháp luật, phương pháp tiếp cận cá nhân By-pháp luật, quy chế Signs).
Các cơ sở đi xe đạp và đi xe đạp nâng cao
cơ sở hạ tầng cũng cần được xem xét trong phạm vi 1500
mét dừng vận chuyển nhanh hoặc trạm