Adjustments in horizontal alignment

Adjustments in horizontal alignment can help reduce the potential for generating roadway sediment. The objective in manipulating horizontal alignment is to strive to minimize roadway cuts and fills and to avoid unstable areas. When unstable or steep slopes must be traversed, adjustments in vertical alignment can minimize impacts and produce a stable road by reducing cuts and fills. The route can also be positioned on more stable ground such as ridgetops or benches. Short, steep pitches used to reach stable terrain must be matched with a surface treatment that will withstand excessive wear and reduce the potential for surface erosion. On level ground, adequate drainage must be provided to prevent ponding and reduce subgrade saturation. This can be accomplished by establishing a minimum grade of 2 percent and by rolling the grade.

Kết quả (Việt) 1:

Điều chỉnh chỉnh ngang có thể giúp làm giảm tiềm năng để tạo ra các trầm tích đường bộ. Mục tiêu trong thao tác ngang là cố gắng để giảm thiểu các vết cắt đường bộ và điền vào và để tránh khu vực không ổn định. Khi sườn không ổn định hoặc dốc phải được đi qua, điều chỉnh ở dọc có thể giảm thiểu tác động và tạo ra một con đường ổn định bằng cách giảm các vết cắt và điền vào. Các tuyến đường cũng có thể được vị trí trên mặt đất như ridgetops hoặc ghế dài ổn định hơn. Nốt nhạc ngắn, dốc được sử dụng để đạt được ổn định địa hình phải được kết hợp với một xử lý bề mặt mà sẽ chịu đựng được quá nhiều mặc và làm giảm khả năng xói mòn bề mặt. Trên mặt đất cấp, đầy đủ hệ thống thoát nước phải được cung cấp để ngăn chặn ponding và giảm subgrade bão hòa. Điều này có thể được thực hiện bằng cách thiết lập một lớp tối thiểu của 2 phần trăm và cán sự lớp.

Kết quả (Việt) 2:

Điều chỉnh trong sự liên kết ngang có thể giúp làm giảm tiềm năng để tạo ra các đường phù sa. Mục tiêu trong thao tác liên kết ngang là phấn đấu để giảm thiểu vết cắt đường bộ và tô và để tránh các khu vực không ổn định. Khi dốc không ổn định hoặc dốc phải được đi qua, những điều chỉnh trong kết theo chiều dọc có thể giảm thiểu các tác động và tạo ra một con đường ổn định bằng cách giảm các vết cắt và lấp đầy. Các tuyến đường cũng có thể được đặt trên mặt đất ổn định hơn như ridgetops hoặc băng ghế. Ngắn, nhựa dốc sử dụng để đạt được địa hình ổn định phải phù hợp với xử lý bề mặt đó sẽ chịu sự hao mòn và giảm khả năng xói mòn bề mặt. Trên mặt đất, thoát nước đầy đủ phải được cung cấp để ngăn chặn đọng nước và giảm lớp móng bão hòa. Điều này có thể được thực hiện bằng cách thiết lập một điểm tối thiểu là 2 phần trăm và bằng cách lăn lớp.