the major types of faults, based on

the major types of faults, based on the direction, or sense
of the relative displacement, are shown on Figure 8.8. A
is one in which the sides of the fault are dis- strike-slip fault
right-lateral placed horizontally; a strike-slip fault is called
if the right-hand side moves toward you as you sight, or
if the left-hand left-lateral look along, the fault line, and
side moves toward you. A fault with vertical displacement
. A dip-slip fault may be a dip-slip fault is referred to as a
, depending on the geometry normal fault or a reverse fault
of the displacement. Geologists use interesting terminology to distinguish reverse and normal faults. Notice in
Figure 8.8 that there are two blocks separated by the fault
plane. One way to remember the terminology for the two
blocks is to imagine you are walking up the fault plane,
like walking up a hill. The block you would be standing on
is called the foot-wall, and the other block is called the
hanging-wall. If the fault displacement is such that the
hanging-wall moves up relative to the foot-wall, the fault
. When the fault plane of a reverse reverse fault is called a
fault has an angle of less than 45 degrees, it is called a
. If the hanging-wall moves down relative to thrust faul

Kết quả (Việt) 1:

Các loại chính của lỗi, dựa trên các hướng, hoặc cảm giáccủa trọng lượng rẽ nước tương đối, được thể hiện trên hình 8.8. Alà một trong đó các bên của lỗi là dis tấn công, Trượt lỗibên phải được đặt theo chiều ngang; lỗi tấn công trượt được gọi làNếu bên phải di chuyển về hướng bạn như bạn nhìn, hoặcNếu bên trái bên trái nhìn dọc theo, lỗi dòng, vàbên di chuyển về phía bạn. Một lỗi với trọng lượng rẽ nước dọc. Một lỗi nhúng trượt có thể là một lỗi nhúng trượt được gọi là một, tùy thuộc vào hình học bình thường lỗi hoặc một lỗi đảo ngượccủa trọng lượng rẽ nước. Nhà địa chất sử dụng thuật ngữ thú vị để phân biệt những lỗi đảo ngược và bình thường. Nhận thấy trongCon số 8.8 là hai khối ngăn cách bởi lỗimáy bay. Một cách để nhớ thuật ngữ cho haikhối là để tưởng tượng bạn đang đi bộ lên máy bay lỗi,giống như đi bộ lên một ngọn đồi. Khối bạn sẽ đứng trênđược gọi là bức tường, chân, và khối khác được gọi là cáctreo tường. Nếu lỗi thuyên là như vậy mà cáctreo tường di chuyển tương đối so với bức tường chân, lỗi. Khi máy bay do lỗi của một lỗi đảo ngược đảo ngược được gọi là mộtlỗi có một góc độ ít hơn 45 độ, nó được gọi là một. Nếu thành treo chuyển xuống dưới tương đối so với lực đẩy faul

Kết quả (Việt) 2:

các loại chủ yếu của các đứt gãy, dựa trên các hướng, hoặc cảm giác
của sự dịch chuyển tương đối, được thể hiện trên hình 8.8. A
là một trong đó các bên của lỗi là dis- đình công chống trượt lỗi
đúng phương đặt theo chiều ngang; một lỗi tấn công được gọi là trượt
khi di chuyển phía bên tay phải về phía bạn khi bạn nhìn thấy, hoặc
nếu trái lại phương nhìn dọc, các đường đứt gãy, và
di chuyển bên phía bạn. Một lỗi với chuyển dọc
. Một lỗi dip-trượt có thể là một lỗi dip-slip được gọi là
, tùy thuộc vào hình học lỗi thông thường hoặc một lỗi ngược lại
của sự dịch chuyển. Các nhà địa chất sử dụng thuật ngữ thú vị để phân biệt ngược và lỗi bình thường. Lưu ý trong
hình 8.8 có hai khối tách ra do lỗi
máy bay. Một cách để nhớ các thuật ngữ cho hai
khối là để tưởng tượng bạn đang đi bộ lên máy bay lỗi,
như đi bộ lên một ngọn đồi. Khối bạn sẽ được đứng trên
được gọi là chân tường, và các khối khác được gọi là
treo tường. Nếu đến lỗi là như vậy mà
treo tường di chuyển lên tương đối so với chân tường, các lỗi
. Khi chiếc máy bay lỗi của một lỗi ngược lại ngược lại được gọi là một
lỗi có một góc nhỏ hơn 45 độ, nó được gọi là một
. Nếu treo tường di chuyển xuống so với lực đẩy Faul