10.14 - Bearing strength10.14.1 - D

10.14 - Bearing strength
10.14.1 - Design bearing strength of concrete shall not exceed φ(0.85fc′A1), except when the supporting
surface is wider on all sides than the loaded area, then the design bearing strength of the loaded area shall be permitted to be multiplied by but by not more than 2.

R10.14 - Bearing strength
R10.14.1 - This section deals with bearing strength of concrete supports. The permissible bearing stress of 0.85fc′ is based on tests reported in Reference 10.47. (See also 15.8).
When the supporting area is wider than the loaded area on all sides, the surrounding concrete confines the bearing area, resulting in an increase in bearing strength. No minimum depth is given for a supporting member. The minimum depth of support will be controlled by the shear requirements of 11.11.
When the top of the support is sloped or stepped, advantage may still be taken of the condition that the supporting
member is larger than the loaded area, provided the supporting member does not slope at too great an angle.
Figure R10.14 illustrates the application of the frustum to find A2. The frustum should not be confused with the path
by which a load spreads out as it travels downward through the support. Such a load path would have steeper sides.
However, the frustum described has somewhat flat side slopes to ensure that there is concrete immediately surrounding the zone of high stress at the bearing. A1 is the loaded area but not greater than the bearing plate or bearing cross-sectional area.

10.14.2 - Section 10.14 does not apply to posttensioning anchorages.
R10.14.2 - Post-tensioning anchorages are usually laterally reinforced, in accordance with 18.13.

Kết quả (Việt) 1:

10.14 - mang sức mạnh10.14.1 - thiết kế mang sức mạnh của bê tông không vượt quá φ(0.85fc′A1), trừ khi các hỗ trợbề mặt là rộng trên tất cả các bên hơn vùng nạp, sau đó thiết kế mang sức mạnh của vùng nạp được phép được nhân rộng bởi nhưng không quá 2.R10.14 - mang sức mạnhR10.14.1 - phần này đề với mang sức mạnh của bê tông hỗ trợ. Sự căng thẳng cho phép mang của 0.85fc′ dựa trên các bài kiểm tra báo cáo trong tài liệu tham khảo 10.47. (Xem thêm 15.8).Khi khu vực hỗ trợ là rộng hơn vùng nạp trên tất cả các bên, xung quanh cụ thể hạn chế vùng mang, dẫn đến sự gia tăng trong mang sức mạnh. Không có độ sâu tối thiểu được đưa ra cho một thành viên hỗ trợ. Độ sâu tối thiểu hỗ trợ sẽ được kiểm soát bởi các yêu cầu cắt của 11,11.Khi đầu của sự hỗ trợ thoai thoải, nghiêng hoặc bước, lợi thế có thể vẫn còn được thực hiện của các điều kiện mà các hỗ trợthành viên lớn hơn vùng nạp, cung cấp các thành viên hỗ trợ không dốc quá lớn một góc.Con số R10.14 minh hoạ việc áp dụng frustum để tìm A2. Không nên nhầm lẫn frustum với đường dẫndo đó một tải lây lan ra khi nó đi xuống thông qua sự hỗ trợ. Một đường dẫn tải nào có mặt dốc hơn.Tuy nhiên, frustum mô tả có hơi phẳng bên sườn để đảm bảo rằng đó là cụ thể ngay lập tức xung quanh khu vực căng thẳng cao tại vòng bi. A1 là khu vực tải nhưng không lớn hơn mang tấm hay mang mặt cắt lá.10.14.2 - phần 10.14 không áp dụng cho posttensioning những.R10.14.2 - hậu căng những thường chiều ngang gia cố, phù hợp với 18.13.

Kết quả (Việt) 2:

10,14 - Mang sức mạnh
10.14.1 - Thiết kế mạnh mang của bê tông không vượt quá φ (0.85fc'A1), trừ khi các hỗ trợ
bề mặt rộng hơn về mọi mặt so với các khu vực nạp, sau đó thiết kế mang sức mạnh của các khu vực chịu tải phép nhân nhưng không quá 2. R10.14 - Mang sức mạnh R10.14.1 - Phần này có cường độ chịu hỗ trợ cụ thể. Sự căng thẳng mang phép của 0.85fc 'dựa trên các bài kiểm tra được báo cáo trong Reference 10.47. (Xem thêm 15,8). Khi qua khu vực hỗ trợ là rộng hơn so với các khu vực được tải về tất cả các bên, sự hạn chế bê tông xung quanh các khu vực chịu lực, dẫn đến sự gia tăng cường độ chịu. Không có độ sâu tối thiểu được đưa ra cho một thành viên hỗ trợ. Độ sâu tối thiểu hỗ trợ sẽ được kiểm soát bởi các yêu cầu cắt của 11,11. Khi đầu hỗ trợ là dốc hoặc bậc, lợi thế vẫn có thể được thực hiện trong những điều kiện mà các hỗ trợ thành viên lớn hơn diện tích nạp, cung cấp các thành viên hỗ trợ không không dốc ở một góc quá lớn. Hình minh họa R10.14 việc áp dụng các hình cụt để tìm A2. Các hình cụt không nên nhầm lẫn với những con đường mà một tải lây lan ra khi nó di chuyển xuống thông qua sự hỗ trợ. Một đường dẫn tải như vậy sẽ có mặt dốc hơn. Tuy nhiên, các mô tả hình cụt có sườn phía hơi phẳng để đảm bảo rằng có bê tông ngay lập tức xung quanh khu vực căng thẳng cao ở mang. A1 là khu vực được tải nhưng không được lớn hơn tấm mang hoặc mang diện tích mặt cắt ngang. 10.14.2 - Phần 10.14 không áp dụng cho neo posttensioning. R10.14.2 - Post-tensioning neo thường được hai bên gia cố, phù hợp với 18.13.