In order to estimate the transfer f

In order to estimate the transfer function of vibration from
the rough road to the vehicle’s body, an adequate model
should be adopted. In general, a vehicle with four wheels
can be modeled as a system with 6 degrees of freedom
(full-vehicle model [4], [17]). However, when the frequency
in vertical direction of the vehicle’s body is below 2 Hz,
it is possible to neglect the rolling and to assume that
the left and right parts of the vehicle are identical (half-
vehicle model [17], [18]). Moreover, experience has proven
that even if the pitching movement is neglected (quarter-
vehicle model [17]), the ride-comfort can be predicted
quite accurately. Accordingly, in this theoretical work,
a quarter-vehicle moving on a rough pavement is consid-
ered as a suitable model to estimate the transmissibility and
comfort.

Kết quả (Việt) 1:

Để ước tính hàm truyền của các rung động từđường thô để cơ thể của xe, một mô hình đầy đủnên được thông qua. Nói chung, một chiếc xe với bốn bánh xecó thể được mô hình hóa như là một hệ thống với 6 độ tự do(chiếc xe đầy đủ mẫu [4], [17]). Tuy nhiên, khi tần sốtheo hướng thẳng đứng của cơ thể của xe là dưới 2 Hz,nó là có thể bỏ bê các cán và cho rằngtrái và bên phải các bộ phận của chiếc xe là giống hệt nhau (nửa-xe mô hình [17], [18]). Hơn nữa, kinh nghiệm đã chứng minhngay cả nếu phong trào bày là bỏ rơi (khu phố-xe mô hình [17]), thoải mái đi xe có thể được dự đoánkhá chính xác. Theo đó, trong công việc lý thuyết này,một phần tư-xe di chuyển trên một vỉa hè thô là consid-ered như là một mô hình phù hợp để ước tính transmissibility vàTiện nghi.

Kết quả (Việt) 2:

Để ước tính hàm truyền rung động từ
đường thô cho cơ thể của chiếc xe, một mô hình thích hợp
nên được thông qua. Nói chung, một chiếc xe với bốn bánh xe
có thể được mô hình hóa như một hệ thống với 6 bậc tự do
(full-xe [4], [17]). Tuy nhiên, khi tần số
theo chiều dọc của cơ thể của xe là dưới 2 Hz,
nó có thể bỏ qua lăn và cho rằng
những phần bên trái và bên phải của chiếc xe giống hệt nhau (nửa
chiếc xe mô hình [17], [18] ). Hơn nữa, kinh nghiệm đã chứng minh
rằng ngay cả khi chuyển động ném bóng được bỏ qua (quarter-
xe mô hình [17]), đi xe thoải mái, có thể được dự đoán
khá chính xác. Theo đó, trong công tác lý luận này,
một phần tư chiếc xe di chuyển trên mặt đường thô là xem xét việc
đến khía cạnh như một mô hình phù hợp để ước tính lây truyền và
thoải mái.