Luxurious new saloon concept featur

Luxurious new saloon concept features hydrogen fuel-cell powertrain and could preview a next-generation LS saloon
Lexus has provided clues as to the styling of its next-generation flagship LS saloon with the unveiling of the LF-FC concept at the Tokyo motor show. The car is said to "offer a peek into the design and technology direction of the brand's future flagship sedan."
Powering the LF-FC concept is a hydrogen fuel-cell electric powertrain, which directly powers the rear wheels while also sending power to two in-wheel electric motors at the front. Lexus says the concept's drive system allows it to precisely distribute torque to all four wheels, resulting in "exceptional dynamic handling and superior road stability."
The firm says the location of the fuel cell stack at the rear of the car, with the power control unit at the front and hydrogen storage tanks in a 'T' configuration allow for an "optimal" weight distribution for a sports saloon.
Lexus says the car's hybrid powertrain operates in one of two driving modes depending on conditions. In 'cruising' mode, the fuel cell stack draws on hydrogen and creates electricity to drive the motor and recharge the battery, while in 'acceleration' mode both the battery and the fuel cell stack are used to power the car's main electric motor and its in-wheel electric motors for maximum power.
The four-door, four-seat concept also features several autonomous driving functions, and is said to provide "a safe and efficient driving experience for its occupants and supports the vision of a world without traffic accidents."
The concept's styling is dominated at the front by Lexus' signature grille, as well as a long bonnnet and swooping roofline. At the rear, the concept's futuristic rear light clusters echo those used on Toyota's hydrogen-powered car, the Mirai.
Inside, the spacious interior features a gesture-controlled infotainment system. Holographic projections are used to direct gestures for controlling audio and ventilation functions, while the majority of information is displayed on a digital instrument cluster in front of the driver. Rear passengers also get a touchscreen interface.
Speaking at the launch, Lexus president Tokuo Fukuichi said: "Lexus wants to surprise and evoke emotion with its distinctive design and forward-thinking technology. For us, it is more than just a car, and we should exceed conventional imagination. The LF-FC expresses our progressive luxury and high-tech vision of a not so distant future."
"The reason we are showing this car is because we are getting ready for a hydrogen-powered society."
Lexus first teased the LF-FC earlier this month, prompting speculation that the concept would preview the next-generation LS saloon. The new LS would compete in the same ultra-luxury saloon market as the Audi A8, Mercedes-Benz S-Class and BMW 7-Series, and was initially tipped to be powered by a V8 hybrid powertrain with around 535bhp. Now it looks like at least one version of the LS will be offered with a hydrogen fuel cell powertrain instead, though conventional engines and hybrid setups can't be ruled out entirely.

Kết quả (Việt) 2:

Sang trọng khái niệm saloon tính năng mới hydrogen fuel-cell hệ thống truyền lực và có thể xem trước một LS saloon thế hệ
Lexus đã cung cấp những đầu mối như kiểu dáng của thế hệ tiếp theo hạm LS saloon của nó với sự ra mắt của các khái niệm LF-FC tại Tokyo Motor Show. Chiếc xe được cho là "cung cấp một cái nhìn vào thiết kế và công nghệ hướng của thương hiệu trong tương lai hạm sedan."
Powering khái niệm LF-FC là một hệ thống truyền động điện hydrogen fuel-cell, mà trực tiếp quyền hạn các bánh xe phía sau trong khi cũng gửi điện cho hai trong bánh động cơ điện ở phía trước. Lexus cho biết hệ thống ổ đĩa của khái niệm cho phép nó để phân phối chính xác mô-men xoắn cho tất cả bốn bánh xe, kết quả là "xử lý năng động vượt trội và ổn định đường tốt hơn."
Các công ty cho biết vị trí của ngăn xếp tế bào nhiên liệu ở phía sau của xe, với sự kiểm soát quyền lực đơn vị ở phía trước xe tăng và lưu trữ hydro trong một cấu hình 'T' cho phép cho một "tối ưu" phân phối trọng lượng cho một saloon thể thao.
Lexus nói hybrid của xe hoạt động ở một trong hai chế độ lái tùy thuộc vào điều kiện. Trong 'bay' chế độ, các tế bào nhiên liệu ngăn xếp dựa trên hydro và tạo ra điện để điều khiển động cơ và sạc pin, trong khi ở 'tăng tốc' chế độ cả pin và các tế bào nhiên liệu ngăn xếp được sử dụng để cấp nguồn cho động cơ điện chính của xe và nó trong bánh động cơ điện cho công suất tối đa.
Các khái niệm bốn cửa, bốn chỗ ngồi cũng được trang bị nhiều chức năng lái tự trị, và được cho là cung cấp "một kinh nghiệm lái xe an toàn và hiệu quả cho người sử và hỗ trợ tầm nhìn của một thế giới không có tai nạn giao thông .
"phong cách Các khái niệm của chủ yếu là ở phía trước bằng chữ ký của lưới tản nhiệt Lexus ', cũng như một bonnnet dài và sà roofline. Ở phía sau, cụm đèn hậu tương lai của khái niệm vang vọng những người sử dụng trên xe hơi chạy bằng hydro của Toyota, các. Mirai
Bên trong, nội thất rộng rãi có một hệ thống thông tin giải trí cử chỉ kiểm soát. Dự Holographic được sử dụng để thao tác trực tiếp cho việc kiểm soát các chức năng âm thanh và thông gió, trong khi phần lớn các thông tin được hiển thị trên một cụm cụ kỹ thuật số ở phía trước của người lái xe. . Hành khách phía sau cũng có được một giao diện màn hình cảm ứng
Phát biểu tại buổi ra mắt, Lexus tịch Tokuo Fukuichi nói: "Lexus muốn bất ngờ và gợi lên cảm xúc với thiết kế đặc biệt của nó và công nghệ tư tưởng tiến Đối với chúng tôi, nó là nhiều hơn chỉ là một chiếc xe hơi, và chúng tôi. được vượt quá trí tưởng tượng thông thường. LF-FC thể hiện tiến bộ cao cấp và công nghệ cao tầm nhìn của chúng ta về một tương lai không xa.
"" Lý do chúng tôi đang cho thấy chiếc xe này là bởi vì chúng tôi đang chuẩn bị cho một xã hội chạy bằng hydro. "Lexus đầu tiên trêu LF-FC hồi đầu tháng này, khiến suy đoán rằng các khái niệm sẽ xem trước các LS saloon thế hệ tiếp theo.
LS mới sẽ cạnh tranh trong thị trường saloon siêu sang như Audi A8, Mercedes-Benz S-Class và BMW 7-Series, và bước đầu đã nghiêng để được hỗ trợ bởi một hệ thống động cơ V8 hybrid với khoảng 535bhp. Bây giờ có vẻ như ít nhất một phiên bản của LS sẽ được cung cấp với một tế bào nhiên liệu hydro thay vì hệ thống truyền lực, mặc dù các công cụ thông thường và thiết lập lai không thể được loại trừ hoàn toàn.