2.3.3. Change in transport demand b

2.3.3. Change in transport demand by integrated fare system
2.3.3.1. Uniform fare system with free transfer
Uniform fare system would be one of options for integrating public transport fare system. Given its fare system, users can take public transport regardless of the number of transfers only if they pay the fare once.
To analyze change in transport demand and revenue by adopting the uniform fare system, fare levels of public transport were set to range 5,000 VND to 7,000 VND taking current bus fare level into consideration. Demand of public transport was estimated to decrease as fare level increases. It should be, however, noted that revenue was estimate to maximize at the fare level of 6,900 VND.

Kết quả (Việt) 1:

2.3.3. thay đổi trong nhu cầu vận tải bởi hệ thống tích hợp giá vé2.3.3.1. thống nhất giá vé hệ thống với vận chuyển miễn phí Giá vé thống nhất hệ thống sẽ là một trong các tùy chọn cho việc tích hợp hệ thống giao thông công cộng giá vé. Cho hệ thống giá vé của nó, người dùng có thể mất các phương tiện công cộng bất kể số lượng các giao dịch chuyển chỉ nếu họ phải trả giá vé một lần. Để phân tích các thay đổi trong nhu cầu vận tải và doanh thu bằng việc áp dụng hệ thống thống nhất giá vé, giá vé mức độ giao thông công cộng đã được thiết lập để tầm hoạt động 5.000 VND 7.000 đồng cân nhắc mức giá vé xe buýt hiện hành. Nhu cầu giao thông công cộng được ước tính giảm làm tăng mức độ giá vé. Nó nên được, Tuy nhiên, ghi nhận doanh thu là ước tính để tối đa hóa mức giá vé 6.900 VND.

Kết quả (Việt) 2:

2.3.3. Thay đổi trong nhu cầu vận tải của hệ thống giá vé tích hợp
2.3.3.1. Hệ thống vé thống nhất với chuyển nhượng tự do
hệ thống vé thống nhất sẽ là một trong những tùy chọn cho việc tích hợp hệ thống giá vé giao thông công cộng. Với hệ thống giá vé của nó, người dùng có thể đi phương tiện công cộng không phụ thuộc vào số lần chuyển chỉ khi họ trả tiền vé một lần.
Để phân tích sự thay đổi trong nhu cầu vận tải và doanh thu bằng cách áp dụng các hệ thống vé thống nhất, mức giá vé giao thông công cộng đã được thiết lập trong khoảng 5.000 đồng đến 7.000 đồng lấy hiện tại mức giá vé xe buýt vào xem xét. Nhu cầu vận tải công cộng được ước tính giảm dần theo mức giá vé tăng. Nó nên được, tuy nhiên, lưu ý rằng doanh thu ước tính để tối đa hóa ở mức giá vé 6.900 đồng.

Kết quả (Việt) 3:

2.3.3.Hội phí vận chuyển nhu cầu thay đổi của hệ thống.2.3.3 xác nhận 2.3.3 validation 2.3.3.1.Vé miễn phí chuyển nhượng hợp nhất hệ thốngLàng giải trí thống nhất hệ thống tích hợp hệ thống vé giao thông công cộng sẽ là lựa chọn số một.Đối với những hệ thống vé, người dùng có thể dùng phương tiện công cộng, hoặc chuyển nhượng số lượng, nếu họ trả tiền vé một lần.Phân tích sử dụng thống nhất hệ thống vé và thu nhập của nhu cầu vận tải thay đổi, giao thông công cộng ở mức khoảng 5000 người Việt đặt vé xe buýt? 7000 Việt Nam không để cân nhắc mức hiện hành của làng giải trí.Với mức độ tăng vé, giao thông công cộng, ước tính giảm nhu cầu.- Phải, nhưng chỉ ra thu nhập lớn nhất Việt Nam, ước tính ở mức 6900 không vé.