The control volume presented in sec

The control volume presented in section 4.2 was modeled in SolidWorks and the meshing was performed in ICEM-CFD. The current study uses true three dimensional vane profiles with flow entering the plenum in the spanwise direction and flow impinging orthonormal to this direction. As a result, no concession is made on either the skewness or curvature profile of the airfoil in the streamwise direction, nor to the lean, airfoil twist or tapering of the vane in the spanwise
direction. However, the model was truncated in the spanwise direction for validation purposes.

Kết quả (Việt) 1:

Khối lượng kiểm soát được trình bày trong phần 4.2 được mô phỏng trong SolidWorks và những chia lưới được thực hiện ở ICEM-CFD. Nghiên cứu sử dụng đúng ba chiều vane profiles với dòng chảy vào phiên họp toàn thể trong hướng spanwise và dòng chảy impinging hệ theo hướng này. Kết quả là, không có giảm giá là được thực hiện trên hồ sơ hoặc skewness hoặc độ cong của kiểu cánh hướng streamwise, cũng không phải để nạc, kiểu cánh xoắn hoặc Thon của cánh trong các spanwisechỉ đạo. Tuy nhiên, các mô hình đã được cắt ngắn theo hướng spanwise cho mục đích xác nhận.

Kết quả (Việt) 2:

Khối lượng kiểm soát được trình bày trong phần 4.2 được mô hình hóa trong SolidWorks và chia lưới được thực hiện trong ICEM-CFD. Các nghiên cứu hiện nay sử dụng đúng ba profile cánh chiều với dòng chảy vào Hội nghị lần theo hướng spanwise và dòng chảy tác động đến trực giao theo hướng này. Kết quả là, không có nhân nhượng được thực hiện trên một trong hai độ lệch hoặc cong hồ sơ của cánh máy bay theo hướng streamwise, cũng không phải để nạc, cánh máy bay xoắn hoặc giảm dần của cánh trong spanwise
hướng. Tuy nhiên, các mô hình đã được cắt ngắn theo hướng spanwise cho mục đích xác nhận.