The Type F barrier does not have a

The Type F barrier does not have a uniform thickness. Consequently the “d” dimension of the vertical reinforcement varies with the vertical location in the rail. Averaged “d” dimensions are used to compute Mc separately for the top and bottom sections. Then a weighted average of
the two sections is taken to determine Mc for the entire rail section. Using “d” dimensions labeled in the bottom detail of Figure 13.3.1.4, the average “d” dimensions can be found.

Kết quả (Việt) 1:

Các rào cản loại F không có độ dày đều. Kết quả là kích thước "d" của gia cố theo chiều dọc thay đổi theo vị trí thẳng đứng trong đường sắt. Trung bình "d" kích thước được sử dụng để tính toán các Mc một cách riêng biệt cho các phần trên và dưới. Sau đó một trọng số trung bình làhai phần được thực hiện để xác định các Mc cho phần toàn bộ đường sắt. Sử dụng kích thước "d" dán nhãn trong các chi tiết dưới đáy của hình 13.3.1.4, kích thước trung bình là "d" có thể được tìm thấy.

Kết quả (Việt) 2:

Các rào cản Loại F không có chiều dày bằng nhau. Do đó, "d" chiều kích của cốt thép dọc thay đổi theo vị trí thẳng đứng trong đường sắt. Trung bình "d" kích thước được sử dụng để tính toán Mc riêng cho các phần trên và dưới. Sau đó, một trung bình có trọng số của
hai phần được thực hiện để xác định Mc cho toàn bộ phần đường sắt. Sử dụng "d" kích thước nhãn trong các chi tiết dưới của hình 13.3.1.4, có thể được tìm thấy trung bình "d" chiều.