Considerable ground settlement can

Considerable ground settlement can occur during tunnel construction. Shape of the settlement trough during tunnel deformation closely follows a normal distribution curve. However, most analytical solutions only approximately represent this profile because of the assumption of uniform radial displacement field around the tunnel during its deformation which presumably exists only at shallow depths. For large diameter tunnels and when non-uniform grout pressure is used, tunnel axis is prone to distortion making these solutions unreliable. This paper examines experimental results of tunnel collapse in small-scale centrifuge environment. Tunnel walls were represented by pressurised rubber membrane. Cover to diameter ratio of the tunnel and relative density of the sand were the only variables in the tests. All tests were conducted on the large diameter centrifuge at IIT Bombay. The results show that deformation above the crown and width of settlement trough, both increase near to the ground surface. The results are compared to data available in the literature and relationship between point of inflection and tunnel depth is derived.

Kết quả (Việt) 1:

Khu định cư đáng kể mặt đất có thể xảy ra trong quá trình xây dựng đường hầm. Hình dạng của máng khu định cư trong đường hầm biến dạng chặt chẽ theo một đường cong phân phối bình thường. Tuy nhiên, nhất giải pháp phân tích chỉ xấp xỉ đại diện cho hồ sơ này vì giả định thống nhất xuyên tâm chuyển trường bao quanh các đường hầm trong biến dạng của nó, mà có lẽ là tồn tại ở độ sâu cạn. Đường hầm lớn đường kính và khi sử dụng áp lực-phục vữa, trục đường hầm là dễ bị biến dạng làm cho các giải pháp này không đáng tin cậy. Giấy này sẽ kiểm tra các kết quả thử nghiệm của đường hầm sụp đổ trong môi trường máy ly tâm quy mô nhỏ. Những bức tường của hầm đã được đại diện bởi màng tế bào bằng cao su. Bao gồm đường kính tỷ lệ đường hầm và các mật độ tương đối của cát đã biến duy nhất trong các cuộc thử nghiệm. Tất cả các xét nghiệm được tiến hành trên máy ly tâm đường kính lớn tại IIT Bombay. Kết quả cho thấy rằng biến dạng trên chiếc vương miện và chiều rộng của máng giải quyết, cả hai tăng gần mặt đất. Các kết quả được so sánh với dữ liệu có sẵn trong các tài liệu và mối quan hệ giữa điểm của biến tố và hầm sâu có nguồn gốc.

Kết quả (Việt) 2:

giải quyết đất đáng kể có thể xảy ra trong quá trình xây dựng đường hầm. Hình dạng của máng giải quyết trong đường hầm biến dạng sau gần một đường cong phân phối chuẩn. Tuy nhiên, hầu hết các giải pháp phân tích chỉ khoảng đại diện cho hồ sơ này vì giả thuyết của bộ đồng phục trường xuyên tâm chuyển quanh đường hầm trong khi biến dạng của nó mà có lẽ chỉ tồn tại ở độ sâu nông. Đối với các đường hầm có đường kính lớn và khi áp lực vữa không đồng nhất được sử dụng, trục đường hầm là dễ bị biến dạng làm cho các giải pháp này không đáng tin cậy. Bài viết này xem xét kết quả thực nghiệm của đường hầm sụp đổ trong môi trường máy ly tâm quy mô nhỏ. tường đường hầm đã được đại diện bởi màng cao su tạo áp lực. Bìa tỷ lệ đường kính của đường hầm và mật độ tương đối của cát là các biến chỉ trong các bài kiểm tra. Tất cả các thử nghiệm đã được tiến hành trên các máy ly tâm đường kính lớn tại IIT Bombay. Kết quả cho thấy rằng biến dạng ở trên đỉnh và chiều rộng của máng giải quyết, cả hai tăng gần đến mặt đất. Các kết quả được so sánh với dữ liệu sẵn có trong văn học và mối quan hệ giữa các điểm uốn và đường hầm sâu có nguồn gốc.