Tỉ lệ này là rất thấp, có nghĩa là các nhà đầu tư phải nhập khẩu nhiều linh kiện, phụ tùng từ các nước khác, làm tăng chi phí sản xuất của mình, ông nói. "Sản phẩm sản xuất tại Việt Nam kém cạnh tranh hơn so với các quốc gia khác với tỷ lệ nội địa cao hơn." Cựu Ford Việt Nam Tổng Giám đốc Laurent Charpentier cho biết nó không phải là dễ dàng cho các nhà sản xuất xe hơi để mua đủ pin ở Việt Nam. Sản xuất pin trong nước chủ yếu là quy mô nhỏ với công suất sản xuất hạn chế. Như vậy, nguồn cung chưa đáp ứng được nhu cầu của địa phương, ông giải thích.
đang được dịch, vui lòng đợi..
