The control system diagram is shown

The control system diagram is shown in Fig. 6, where
GI represents the current loop controller and G! represents
the speed loop controller. As the time constant of mechanical
system is far greater than time constant of electrical system,
it is possible to make separate analysis for the controllers of
speed loop (G!) and for current loop (GI ) [10].
For the current control loop, (6) must be written in the
form of (9) in order to verify if it satisfies (18), as in (19).
Also, the equivalent control expression has solution considering
the range for shaft speed operation and maximum stator
current (20).

Kết quả (Việt) 1:

Sơ đồ hệ thống điều khiển được hiển thị trong hình 6, nơiGI đại diện cho các bộ điều khiển vòng lặp hiện tại và G! đại diện chobộ điều khiển tốc độ vòng lặp. Là hằng số thời gian trong cơ khíHệ thống là lớn hơn nhiều so với thời gian liên tục của hệ thống điện,nó có thể làm phân tích riêng biệt cho các thiết bị kiểm soáttốc độ vòng lặp (G!) và cho hiện tại vòng lặp (GI) [10].Cho vòng điều khiển hiện tại, (6) phải được viết bằng cáchình thức (9) để xác minh nếu nó đáp ứng (18), như trong (19).Ngoài ra, những biểu hiện tương đương kiểm soát có giải pháp xem xétphạm vi cho trục tốc độ hoạt động và tối đa là statorhiện tại (20).

Kết quả (Việt) 2:

Sơ đồ hệ thống điều khiển được thể hiện trong hình. 6, nơi
GI đại diện cho các bộ điều khiển vòng lặp hiện tại và G! đại diện cho
các bộ điều khiển vòng lặp tốc độ. Khi thời gian liên tục của cơ khí
hệ thống là lớn hơn nhiều so với thời gian liên tục của hệ thống điện,
nó có thể làm cho phân tích riêng biệt cho các bộ điều khiển của
vòng lặp tốc độ (G!) Và cho vòng lặp hiện tại (GI) [10].
Đối với các vòng lặp kiểm soát hiện tại , (6) phải được viết bằng các
hình thức (9) để xác minh nếu nó đáp ứng (18), như trong (19).
Ngoài ra, các biểu hiện điều khiển tương đương có giải pháp xem xét
phạm vi hoạt động tốc độ trục và tối đa stator
hiện tại (20).