The Su-30 V4 “HOVERING PARKJET” In

The Su-30 V4 “HOVERING PARKJET”




Introduction
Why are some of us so obsessed with flying fast jets slow? You hand a jet to me and the first thing I want to do is put it into high alpha and see if I can get it to hover for a second. There is something about hovering a jet that some of us are destined to do, it’s why we keep trying to do it. The problem has been, all these years, we’ve never really been satisfied with a true hovering jet. We’ve had some get close for a second or two on a good day, but not a solid “hold and hover”. The new Su-30 V4 is our official hovering 3D parkjet and I think we got something special here. There are three specific areas I’d like to show you and those are the Ultralight Framework, the Perfect Balance, and the Multirole Options. These factors give the new Su-30 V4 the magical ability to bring its nose all the way up and hold it! This is the new one I kept finding myself flying more because it was just so easy.

What Else Is Out There?
Have you ever tried to get one of these parkjets to hover, I mean really hover like a 3D plane? I spent years trying to get a solid hover out of a parkjet. When I saw videos on YouTube of the full scale Russian jets hovering (and later the US F-22) I got hooked on the hovering-jet-bug. To see a jet just stand up on its tail like that is the ultimate display of maneuverability mastery. The big problem when you try this in the RC parkjet world is your single motor creates so much wing rock from the torque roll that it quickly knocks your hover over. You can never hold the plane in a hover longer than 10 seconds because it’s so imbalanced. Counter rotating twin motors do solve this, but now you are more complex than what the average guy wants to build and fly. So many production designs are so close, but none really give us that true simple, parkjet, hover do they? What exactly do we want in a true hover and what would it take to actually get it?

What Would Be Ideal?
Imagine being out at the field and pulling out a parkjet that’s just a little bit cooler than everyone else’s. As they are all glancing at you, you give it a light toss into the air and STOP! The plane leaves your hand, flies up about five feet and goes into a controlled hover. Everyone is thinking you must be in a head wind with low throttle... but as it’s coming up on 30 seconds you’re still sitting there, everyone begins to realize you have something they don’t. Even though your parkjet looks alot like theirs on the surface, underneath you have a set of “magic numbers” that give you unreal abilities. This parkjet would have to be so precise, so dialed in, so meticulously thought out, tested, calibrated, perfected, and then simplified to actually do this. Your parkjet would have to be the ideal hovering platform that finally came to life. Are you beginning to feel the excitement we have in bringing this new hovering Su-30 V4 to you?

The New “HOVERING PARKJET” Su-30 V4!
The new Su-30 V4 has all the best benefits from the design and construction techniques of the V3s and the hovering capabilities of our old high alpha experimental planes, only with super simplicity. Do you know what this means? This means you will be the only guy at the field with a parkjet that can do a true hover! Up until now this ability has only been for a few individuals that had their own custom planes. Never before has something like this been available to the public and now you can be the first at your field to hover a parkjet. Here are the three specific areas I’d like to show you that produced the big breakthroughs; the Ultralight Framework, the Perfect Balance, and the Multirole Options.

Ultralight Framework. For generations a kite hovering high in the sky captures our deep attention. What makes such a simple platform hover in one spot like that? It’s a strong frame, wing area, a tail for directional drag, and a string! With just that you have a hover! See how it doesn't take much to get a hover if you have the numbers right? No bulky frames, no expensive parts, no complicated builds. It’s just a frame, wing area, and a correction system (tail and string). My favorite part is that a kite’s framework WANTS to hover and THAT is the principle we are looking for. The new Su-30 V4 is built off these principles, and this is what is making it so magical compared to all the other parkjets. The layout of the parts and notches transfer the stresses throughout the plane so you don’t need to bulk it up with carbon. The lighter frame means you can use a smaller power system, lighter hardware, and less glue. Is “MORE” expensive stuff going to help your kite hover better or worse? Same thing with the Su-30 V4. It’s the clever framework and dimensions that is doing all the work, not the pilot. What you feel at the field is that the plane is constantly trying to work with you and not against you in a hover! If you can hover a kite, you can hover the new Su-30 V4.

Perfect Balance. Where your motor is on your plane (front, back, in the middle somewhere) greatly affects the inertia balance of the plane. Moving the motor a bit more forward gives you a fast pitch response which is better for hovering. The new Su-30 V4 has it’s motor moved forward closer to its center of gravity giving you a plane that naturally wants to hover when you ask it to. With the motor closer to the CG (your pivot point) the control surfaces now become much more effective! Here is where it gets extreme: Like a true 3D hovering stunt plane, this parkjet has the largest controls we could fit on it! This means that you have larger control surfaces moving a little vs smaller control surfaces moving alot to maintain a hover. Get this, with the large elevons and rudders in the back, this makes the ailerons very optional. Think about that, you now have a plane at the field that can do what no one else’s can do... and with less cost and parts!

Multi Role Options. A big success we had with the V3 series and applied even more intensely with the V4s, is having very clear, focused, internal “roles” that each plane fills. The Su-30 V4 fulfills the role of the slow flying, high alpha, hovering parkjet. But what if you have mastered flying in small spaces like your front yard, and now you have time to take it to the field and push for some high speed aerobatic performance? Well, good news! We made sure that this plane could be converted to a high speed aerobatic plane easily! The instructions show you how and where to put optional KF airfoils on it, upgrade to a bigger more powerful motor, and set it up for speed and aerobatics. What we do is bring two of these Su-30 V4s to the field and set one up for “fast and strong” and the other “slow and simple” (as laid out in the instructions). You now have two different planes for the price of one! This really impresses the guys at the field when you can put on two different shows with the same plane.

Summary
With the breakthrough 3D Su-30 V4 you are getting the world’s first production 3D parkjet. The ultralight framework is inspired by the classic kite so you have a plane that wants to hover. If you can hover a traditional RC 3D plane (YAK, Extra 300, Edge 540, etc) then you can hover this parkjet! The perfect balance of the design means you need far less to power and move it. This saves you time, money, and effort. These factors give the new 3D Su-30 V4 the magical ability to bring its nose all the way up and hold it. The multirole options means you don’t ever have to get bored of it. Follow the instructions to transform this 3D plane into a full aerobatic, high speed, parkjet. You’ll find yourself flying this one more because it’s just too easy.

How To Get Your “HOVERING PARKJET” Su-30 V4
If you were designing and selling parkjets, what might be a really good way to promote them? What we believe is if we make it easier for everyone to build, fly, and promote our planes the better our business does. But as you know, having a good plane in the air is just part of the story. We see it as our responsibility to make it easy for everyone during the whole process. This means easy ordering, easy access to your downloads, easy to print, easy to build, easy to get parts, easy to transport in the car, and hard to wipe that silly smile off your face at the field. The V4 Pro Pack includes our best instructions ever, wiring diagrams, links to all the parts you need, where to get the best deals, and optional upgrades. The Su-30 V4 is one of the four parkjet plans that come in the V4 Pro Pack. We’ve been producing parkjets since 2004 and this year is our best year yet. Please see the RCPowers Homepage Here for more info and ordering.

POWER SYSTEM
Motor:
ESC:
Prop:
Battery:
Servos:
Radio:
Find Deals: 2200kv, 30A max
30A
6x4 APC
11.1v, 1600mAh, 20C
2-6 metal gear
2.4 GHz 6CH
Master Parts List
SPECIFICATION
Scale:
Length:
Wing Span:
Wing Area:
Weight:
Channels:
Skill Level:
1/19
42” (106 cm)
30” (77 cm)
3.7 sq ft (0.34 sq m)
16-26 oz (450 - 740 g)
3-6
Beginner to Advanced








...................................................[Click Here For Purchase Page]
.....
Last edited: Sep 15, 2014
May 15, 2014
gerrytriker, debraj80 and amalan like this.
“I really like the lugs to help locate COG”
Finally completed my SU30 and waited for the wind to drop. Maiden flight was really very smooth with just elevons and rudders. I really like the lugs to help locate COG. One less thing to worry about for the first flight.
By flightyfishcake | July 20, 2014 | Full review here

“High alpha performed like a dream even in the windy conditions”
So I have a dozen flights on this airframe, and I lover everyone of them. This aircraft just floats through the sky, and as Dave says acts almost like a kite in the wind. I have yet to fly it in calm winds which is where I think I can get it to hover, but in strong winds the high alpha is great. I love to go into a loop, cut the throttle at

Kết quả (Việt) 1:

Su-30 V4 "Lơ LỬNG PARKJET" Giới thiệuTại sao được một số người trong chúng ta nên ám ảnh với bay nhanh máy bay phản lực chậm? Đưa một chiếc máy bay cho tôi và lần đầu tiên tôi muốn làm đặt nó vào độ alpha cao và xem nếu tôi có thể làm cho nó di chuột cho một thứ hai. Đó là một cái gì đó về lơ lửng một máy bay phản lực mà một số người trong chúng ta được mệnh để làm, đó là lý do tại sao chúng tôi tiếp tục cố gắng để làm điều đó. Vấn đề đã, tất cả những năm này, chúng tôi đã không bao giờ thực sự được hài lòng với một chiếc máy bay lơ lửng đúng sự thật. Chúng tôi đã có một số nhận được đóng cho một lần thứ hai hoặc hai ngày một ngày tốt đẹp, nhưng không phải là một chất rắn "giữ và di chuột". Su-30 V4 mới là của chúng tôi parkjet 3D lơ lửng chính thức và tôi nghĩ rằng chúng tôi có một cái gì đó đặc biệt ở đây. Có ba lĩnh vực cụ thể, tôi muốn cho bạn và những người là khuôn khổ Ultralight, sự cân bằng hoàn hảo, và các tùy chọn loại. Các yếu tố cung cấp cho V4 Su-30 mới khả năng huyền diệu để mang lại cho mũi của nó tất cả các con đường lên và giữ nó! Đây là mới nhất tôi giữ tìm bản thân mình bay hơn bởi vì nó đã chỉ là như vậy dễ dàng. Là gì khác ra khỏi đó?Bạn đã bao giờ cố gắng để có được một trong những parkjets để di chuột, tôi có nghĩa là thực sự di chuột như một máy bay 3D? Tôi đã dành năm cố gắng để có được một di chuột rắn ra khỏi một parkjet. Khi tôi thấy video trên YouTube của quy mô đầy đủ Nga bay lơ lửng (và sau đó chúng tôi F-22) tôi đã nhận nối trên lơ lửng-máy bay phản lực-lỗi. Để xem một máy bay phản lực chỉ đứng trên đuôi của nó như vậy là hiển thị cuối cùng làm chủ khả năng thao diễn. Các vấn đề lớn khi bạn cố gắng này trên thế giới RC parkjet là động cơ duy nhất của bạn tạo ra rất nhiều cánh đá từ cuộn mô-men xoắn nó một cách nhanh chóng gõ di chuột của bạn trên. Bạn không bao giờ có thể giữ máy bay trong một di chuột dài hơn 10 phút bởi vì nó là như vậy mất cân bằng. Số lượt truy cập quay hai động cơ giải quyết điều này, nhưng bây giờ bạn là phức tạp hơn so với những gì người trung bình muốn để xây dựng và bay. Thiết kế sản xuất rất nhiều rất gần, nhưng không thực sự cung cấp cho chúng tôi rằng parkjet đơn giản, thực sự, di chuột làm họ? Những gì chính xác làm chúng tôi muốn trong một di chuột đúng và những gì nó sẽ có để thực sự có được nó? Điều gì sẽ là lý tưởng?Hãy tưởng tượng đang ra tại trường và kéo ra một parkjet mà chỉ là một chút mát hơn mọi người khác. Như tất cả đang glancing họ lúc bạn, bạn cung cấp cho nó một quăng ánh sáng vào không khí và dừng! Chiếc máy bay rời khỏi bàn tay của bạn, bay lên khoảng năm feet và đi vào một di chuột kiểm soát. Tất cả mọi người suy nghĩ bạn phải ở trong một cơn gió đầu với thấp ga... nhưng như đến trên 30 giây, bạn vẫn còn đang ngồi ở đó, tất cả mọi người bắt đầu để nhận ra bạn có một cái gì đó họ không. Mặc dù parkjet của bạn trông rất giống như họ trên bề mặt, bên dưới bạn có một tập hợp các "ma thuật số" cung cấp cho bạn khả năng hư không. Parkjet này sẽ phải chính xác như vậy, vì vậy cuộc gọi thực hiện tại, vì vậy tỉ mỉ nghĩ ra, thử nghiệm, hiệu chỉnh, hoàn thiện, và sau đó đơn giản hóa để thực sự làm điều này. Parkjet của bạn sẽ có là nền tảng lơ lửng lý tưởng mà cuối cùng đã đến cuộc sống. Bạn đang bắt đầu cảm thấy hứng thú hiện có trong việc đưa này mới lơ lửng Su-30 V4 cho bạn? "Lơ LỬNG PARKJET" Su-30 V4 mới!Su-30 V4 mới có tất cả những lợi ích tốt nhất từ các kỹ thuật thiết kế và xây dựng của các V3s và khả năng lơ lửng của chúng tôi cũ cao alpha thử nghiệm máy bay, chỉ với siêu đơn giản. Bạn có biết điều này có nghĩa? Điều này có nghĩa là bạn sẽ là người duy nhất tại trường với một parkjet có thể làm một di chuột đúng! Cho đến bây giờ khả năng này đã chỉ cho một vài cá nhân có máy bay tùy chỉnh riêng của họ. Không bao giờ trước khi có một cái gì đó như thế này được có sẵn cho công chúng và bây giờ bạn có thể là người đầu tiên tại lĩnh vực của bạn để di chuột một parkjet. Dưới đây là những ba lĩnh vực cụ thể tôi muốn hiển thị cho bạn mà sản xuất các đột phá lớn; khuôn khổ Ultralight, sự cân bằng hoàn hảo, và các tùy chọn đa vai trò. Khuôn khổ bảng Kohjinsha Convertible. Cho các thế hệ một diều lơ lửng cao trên bầu trời bắt chúng tôi quan tâm sâu sắc. Điều gì làm cho như một nền tảng đơn giản lơ lửng trong một chỗ như thế? Nó là một khung mạnh mẽ, diện tích cánh, đuôi cho hướng kéo, và một chuỗi! Với đó bạn có một di chuột! Xem làm thế nào nó không mất nhiều để có được một di chuột nếu quý vị có quyền số? Không có khung cồng kềnh, không có phần tốn kém, không xây dựng phức tạp. Nó là chỉ là một khung, diện tích cánh, và một hệ thống điều chỉnh (đuôi và chuỗi). Một phần yêu thích của tôi là rằng khuôn khổ một diều muốn di chuột và đó là nguyên tắc mà chúng tôi đang tìm kiếm. Su-30 V4 mới được xây dựng ra những nguyên tắc này, và đây là những gì làm cho nó như vậy huyền diệu so với tất cả các parkjets khác. Bố cục của các bộ phận và bớt căng thẳng chuyển những căng thẳng trong suốt cả máy bay do đó bạn không cần phải lớn lên với cacbon. Phần khung nhẹ hơn có nghĩa là bạn có thể sử dụng một hệ thống điện nhỏ hơn, nhẹ hơn phần cứng, và ít keo. Là công cụ đắt tiền "MORE" sẽ giúp diều của bạn di chuột tốt hơn hoặc tồi tệ hơn? Cùng một điều với V4 Su-30. Nó là thông minh khung và kích thước làm tất cả công việc, không có phi công. Những gì bạn cảm thấy tại trường là máy bay không ngừng cố gắng để làm việc với bạn và không phải đối với bạn trong một di chuột! Nếu bạn có thể di chuột một chiếc diều, bạn có thể di chuột V4 mới của Su-30. Cân bằng hoàn hảo. Nơi các động cơ của bạn là trên máy bay của bạn (phía trước, quay lại, ở một nơi nào đó giữa) rất nhiều ảnh hưởng đến sự cân bằng quán tính của máy bay. Di chuyển động cơ hơn một chút về phía trước cung cấp cho bạn một phản ứng nhanh sân mà là tốt hơn cho lơ lửng. Su-30 V4 mới có đó là động cơ chuyển ra phía trước gần gũi hơn với Trung tâm của lực hấp dẫn cung cấp cho bạn một máy bay tự nhiên muốn để di chuột khi bạn yêu cầu nó để. Với động cơ gần gũi hơn để CG (pivot điểm của bạn) các bề mặt điều khiển bây giờ trở thành nhiều hơn nữa hiệu quả! Đây là nơi nó được cực: giống như một thực sự 3D lơ lửng stunt máy bay, parkjet này có các điều khiển lớn nhất chúng tôi có thể phù hợp vào nó! Điều này có nghĩa rằng bạn có lớn hơn các bề mặt điều khiển di chuyển một chút vs nhỏ hơn bề mặt điều khiển di chuyển rất nhiều để duy trì một di chuột. Có được điều này, với bộ lớn và bánh lái ở phía sau, điều này làm cho các bánh lái lượn rất tùy chọn. Hãy suy nghĩ về điều đó, bây giờ bạn có một máy bay tại các lĩnh vực mà có thể làm những gì không ai khác có thể làm... và với chi phí ít hơn và các bộ phận! Tùy chọn đa vai trò. Một thành công lớn, chúng tôi đã có với dòng V3 và áp dụng thậm chí mạnh mẽ hơn với V4s, là có rất rõ ràng, tập trung, nội bộ "vai trò" cho mỗi máy bay lấp đầy. Su-30 V4 thực hiện tốt vai trò của các chậm bay, cao alpha, lơ lửng parkjet. Nhưng những gì nếu bạn đã nắm bắt bay trong không gian nhỏ như sân trước của bạn, và bây giờ bạn có thời gian để mang nó đến trường và thúc đẩy cho một số tốc độ cao hiệu suất nhào lộn trên không? Vâng, tin tốt! Chúng tôi đã chắc chắn rằng chiếc máy bay này có thể được chuyển đổi sang một máy bay nhào lộn trên không cao tốc độ dễ dàng! Các hướng dẫn cho bạn thấy làm thế nào và nơi để đặt tùy chọn KF airfoils vào nó, nâng cấp lên một lớn hơn mạnh hơn động cơ, và thiết lập nó cho tốc độ và nhào lộn. Những gì chúng tôi làm là mang hai trong số những V4s Su-30 đến trường và đặt một cho "nhanh chóng và mạnh mẽ" và khác "chậm và đơn giản" (như đặt ra trong các hướng dẫn). Bây giờ bạn có hai chiếc máy bay khác nhau cho giá của một! Điều này thực sự gây ấn tượng những kẻ ở trường khi bạn có thể đặt trên hai khác nhau cho thấy với cùng một mặt phẳng. Tóm tắtVới sự đột phá 3D Su-30 V4 bạn đang nhận được thế giới đầu tiên sản xuất 3D parkjet. Khuôn khổ bảng Kohjinsha Convertible là cảm hứng của diều cổ điển vì vậy bạn có một chiếc máy bay mà muốn di chuột. Nếu bạn có thể di chuột một máy bay 3D RC truyền thống (YAK, phụ 300, cạnh 540, vv) sau đó bạn có thể di chuột này parkjet! Sự cân bằng hoàn hảo của thiết kế có nghĩa là bạn cần ít năng lượng và di chuyển nó. Điều này tiết kiệm thời gian, tiền bạc, và nỗ lực. Các yếu tố cung cấp cho V4 Su-30 3D mới khả năng huyền diệu để mang lại cho mũi của nó tất cả các con đường lên và giữ nó. Các tùy chọn đa chức năng có nghĩa là bạn không bao giờ cần phải nhận được chán của nó. Thực hiện theo các hướng dẫn để biến đổi này máy bay 3D vào một tốc độ cao, nhào lộn trên không đầy đủ, parkjet. Bạn sẽ thấy mình bay này hơn vì nó là chỉ là quá dễ dàng. Làm thế nào để có được của bạn "Lơ LỬNG PARKJET" Su-30 V4Nếu bạn đã được thiết kế và bán parkjets, những gì có thể là một cách thực sự tốt để thúc đẩy họ? Những gì chúng tôi tin rằng là nếu chúng tôi làm cho nó dễ dàng hơn cho tất cả mọi người để xây dựng, bay, và thúc đẩy máy bay của chúng tôi tốt hơn doanh nghiệp của chúng tôi làm. Nhưng như bạn biết, có một máy bay tốt trong không khí là chỉ là một phần của câu chuyện. Chúng tôi nhìn thấy nó là trách nhiệm của chúng tôi để làm cho nó dễ dàng cho tất cả mọi người trong toàn bộ quá trình. Điều này có nghĩa là dễ dàng đặt hàng, dễ dàng để tải về của bạn, dễ dàng để in, dễ dàng để xây dựng, dễ dàng để nhận được phần, dễ dàng để vận chuyển xe, và khó khăn để lau mà nụ cười ngớ ngẩn ra khuôn mặt của bạn tại trường. Các gói Pro V4 bao gồm chúng tôi hướng dẫn tốt nhất bao giờ, sơ đồ hệ thống dây điện, liên kết đến tất cả những phần bạn cần, nơi nhận được các thỏa thuận tốt nhất, và tùy chọn nâng cấp. Su-30 V4 là một trong các kế hoạch parkjet bốn có trong gói Pro V4. Chúng tôi đã sản xuất parkjets kể từ năm 2004 và năm nay là năm tốt nhất của chúng tôi được nêu ra. Xin vui lòng xem các RCPowers Trang chủ ở đây để biết thêm chi tiết và đặt hàng. HỆ THỐNG ĐIỆNĐộng cơ:ESC:Chống đỡ:Pin:Servo:Đài phát thanh:Tìm Deals: 2200kv, 30A tối đa30A6 x 4 APC11.1V, 1600mAh, 20 C2-6 kim loại bánh2.4 GHz 6CHThầy phần danh sáchĐẶC ĐIỂM KỸ THUẬTQuy mô:Chiều dài:Sải cánh:Diện tích cánh:Trọng lượng:Kênh:Mức độ kỹ năng:1/1942"(106 cm)30"(77 cm)3.7 sq ft (0,34 sq m)16-26 oz (450-740 g)3-6Vỡ lòng đến nâng cao...................................................[Bấm vào đây để mua trang].....Bài: Tháng chín 15, 201415 tháng 5 năm 2014gerrytriker, debraj80 và amalan như thế này."Tôi thực sự thích các vấu để giúp xác định vị trí COG"Cuối cùng đã hoàn thành SU30 của tôi và chờ đợi gió để thả. Chuyến bay đầu tiên đã thực sự rất trơn tru với chỉ bộ và bánh lái. Tôi thực sự thích các vấu để giúp xác định vị trí COG. Một các điều ít phải lo lắng về cho chuyến bay đầu tiên.Bởi flightyfishcake | 20 tháng 7 năm 2014 | Xem xét đầy đủ ở đây"Độ alpha cao thực hiện giống như một giấc mơ ngay cả trong các điều kiện gió"Vì vậy tôi có một chục chuyến bay trên khung máy bay này, và tôi yêu tất cả mọi người của họ. Chiếc máy bay này chỉ nổi thông qua bầu trời, và như Dave nói hành vi gần như giống như một chiếc diều trong gió. Tôi vẫn chưa bay nó trong gió bình tĩnh mà là nơi mà tôi nghĩ rằng tôi có thể làm cho nó di chuột, nhưng trong gió mạnh alpha cao là rất tốt. Tôi muốn đi vào một vòng lặp, cắt các ga lúc