Ford is perhaps the automaker doing

Ford is perhaps the automaker doing the most to innovate with software and apps. Its MyFord Touch interface is an in-dash touchscreen available for select vehicles with controls for navigation, music, phone integration, and temperature. Ford has upgraded this interface and the Sync software behind the interface, adding tablet and smartphone integration and better voice response. In 2010 Ford added support for the online music streaming service Pandora, which is very popular among young potential buyers. This update enables drivers to connect their tablets and smartphones to the Sync system to access music and other apps using voice commands.
Chairman Bill Ford Jr. has championed the use of software to alleviate urban congestion by investing in technology that responds to the problems created by traffic in the biggest cities. Theoretically, technology might help cars to avoid traffic jams, reserve parking spaces in advance, and even drive themselves.
To manage vehicles in this way, cars need to be connected to some kind of central system that would coordinate with public transit and other transportation methods, and to do this, cars need to be equipped with software that can monitor and enhance vehicle function at the most basic levels. The eventual system would require that cars feed increasing amounts of information to systems whose purpose would be to minimize highway congestion. The system would also require an industry standard, which does not exist as of yet. Ford has doubled its investment in vehicle-to-vehicle communication technologies and BMW is also continuing to develop ways for vehicles to communicate with one another on the road to avoid collisions.
With the inclusion of software in their cars, automakers are entering uncharted territory. They must now devote resources to updating and testing their software, as well as establishing ways to provide the updated software to their customers. Car companies need to coordinate their car development cycles more closely with their software development cycles. Also, many of the technologies included in automobile software packages raise the same privacy concerns surrounding location tracking that have often plagued smartphone manufacturers and app developers.

Kết quả (Việt) 1:

Ford có lẽ là hơi làm nhất để đổi mới với phần mềm và ứng dụng. Giao diện cảm ứng MyFord của nó là một trong-dash màn hình cảm ứng có sẵn để lựa chọn chiếc xe với bộ điều khiển điều hướng, âm nhạc, điện thoại tích hợp và nhiệt độ. Ford có đã nâng cấp giao diện này và các phần mềm Sync đằng sau giao diện, thêm máy tính bảng và điện thoại thông minh tích hợp và phản ứng giọng nói tốt hơn. Trong năm 2010 Ford thêm hỗ trợ cho âm nhạc trực tuyến streaming dịch vụ Pandora, mà là rất phổ biến giữa các trẻ người mua tiềm năng. Bản cập nhật này cho phép điều khiển để kết nối máy tính bảng và điện thoại thông minh của họ với đồng bộ hệ thống để truy cập vào âm nhạc và các ứng dụng khác bằng cách sử dụng lệnh thoại.Chủ tịch Bill Ford Jr đã đấu tranh sử dụng các phần mềm để làm giảm bớt tắc nghẽn đô thị bằng cách đầu tư vào công nghệ đáp ứng các vấn đề tạo ra bởi giao thông ở các thành phố lớn nhất. Về lý thuyết, công nghệ có thể giúp xe để tránh ùn tắc giao thông, dự trữ đậu trước, và thậm chí lái xe mình.Quản lý xe bằng cách này, xe ô tô cần được kết nối với một số loại hệ thống Trung tâm sẽ phối hợp với vận chuyển công cộng và các phương pháp vận chuyển, và để làm điều này, xe ô tô cần phải được trang bị với phần mềm mà có thể giám sát và nâng cao chiếc xe hoạt động cấp độ cơ bản nhất. Cuối cùng hệ thống sẽ yêu cầu xe cấp dữ liệu ngày càng tăng số lượng các thông tin vào hệ thống với mục đích sẽ là giảm thiểu tắc nghẽn đường cao tốc. Hệ thống này cũng sẽ yêu cầu một tiêu chuẩn công nghiệp, mà không tồn tại như của nêu ra. Ford đã tăng gấp đôi của mình đầu tư vào công nghệ xe để xe truyền thông và BMW cũng tiếp tục phát triển các cách để các phương tiện để giao tiếp với nhau trên đường để tránh va chạm.Với sự bao gồm các phần mềm trong xe của họ, ô tô đang nhập lãnh thổ uncharted. Bây giờ, họ phải cống hiến tài nguyên để cập nhật và kiểm thử phần mềm của họ, cũng như việc thiết lập những cách để cung cấp các phần mềm Cập Nhật cho khách hàng của họ. Công ty xe hơi cần phải phối hợp của chu kỳ phát triển xe hơi chặt chẽ hơn với chu kỳ phát triển phần mềm của họ. Ngoài ra, nhiều người trong số các công nghệ bao gồm trong gói phần mềm ô tô tăng cùng bảo mật mối quan tâm xung quanh theo dõi vị trí đó thường có cản các nhà sản xuất điện thoại thông minh và nhà phát triển ứng dụng.

Kết quả (Việt) 2:

Ford có lẽ là hãng làm nhất để đổi mới với phần mềm và ứng dụng. Giao diện MyFord Touch là một màn hình cảm ứng in-dash sẵn cho xe chọn với các điều khiển để điều hướng, âm nhạc, hội nhập điện thoại, và nhiệt độ. Ford đã nâng cấp giao diện này và các phần mềm Sync đằng sau giao diện, thêm máy tính bảng và điện thoại thông minh tích hợp và đáp ứng âm thanh tốt hơn. Năm 2010 Ford thêm hỗ trợ cho các dịch vụ âm nhạc trực tuyến trực tuyến Pandora, mà là rất phổ biến trong số những người mua tiềm năng trẻ. Bản cập nhật này cho phép trình điều khiển để kết nối máy tính bảng và điện thoại thông minh của họ với hệ thống Sync để truy cập âm nhạc và các ứng dụng khác bằng giọng nói.
Chủ tịch Bill Ford Jr. đã đấu tranh cho việc sử dụng các phần mềm để giảm bớt tắc nghẽn đô thị bằng cách đầu tư vào công nghệ để đáp ứng các vấn đề gây ra bởi giao thông ở các thành phố lớn. Về mặt lý thuyết, công nghệ có thể giúp chiếc xe để tránh ùn tắc giao thông, chỗ đậu xe dự phòng trước, và thậm chí tự lái.
Để quản lý xe theo cách này, chiếc xe cần phải được kết nối với một số loại hệ thống trung tâm sẽ phối hợp với giao thông công cộng và phương pháp vận chuyển khác và để làm được điều này, chiếc xe cần phải được trang bị các phần mềm có thể giám sát và tăng cường chức năng chiếc xe ở mức cơ bản nhất. Các hệ thống cuối cùng sẽ đòi hỏi những chiếc xe ăn tăng lượng thông tin cho hệ thống mà mục đích là để giảm thiểu tắc nghẽn đường cao tốc. Hệ thống này cũng sẽ đòi hỏi một tiêu chuẩn công nghiệp, mà không tồn tại như được nêu ra. Ford đã tăng gấp đôi khoản đầu tư vào công nghệ truyền thông xe để xe và BMW cũng đang tiếp tục phát triển những cách cho xe để giao tiếp với nhau trên đường để tránh va chạm.
Với sự bao gồm các phần mềm trong xe của họ, hãng đang tiến vào lãnh thổ thám hiểm. Bây giờ họ phải dành nhiều nguồn lực để cập nhật và kiểm tra phần mềm của họ, cũng như thiết lập cách để cung cấp các phần mềm cập nhật cho khách hàng của họ. Công ty xe hơi cần phải phối hợp chu kỳ phát triển chiếc xe của họ chặt chẽ hơn với các chu trình phát triển phần mềm của họ. Ngoài ra, nhiều công nghệ có trong ô tô các gói phần mềm nâng cao mối quan tâm riêng tư cùng xung quanh theo dõi vị trí đó thường cản các nhà sản xuất điện thoại thông minh và các nhà phát triển ứng dụng.