2.1 EthanolThe Thai government aims

2.1 Ethanol

The Thai government aims to increase ethanol consumption from 1.2 billion liters in 2015 to 3.3 billion liters by 2021 and up to 4.1 billion liters by 2036.


The government continues to promote the use of gasohol through price incentives. The price subsidies, which are paid by the State Oil Fund, make gasohol 20 to 40 percent cheaper than regular gasoline. The price subsidy rises as the blend level increases with the effect of lowering retail prices at the pump of higher blend levels. In addition, the government also increased the marketing subsidies to gasoline stations, at around 5 baht/liter (54 US cent/gallon), to entice them to expand sales of E85 gasohol (a mixture of 85 percent ethanol and 15 percent gasoline).

The government also supports the manufacturing of vehicles which are compatible with E20 and E85 gasohol. The excise tax rate for Eco-cars (less than 1,300 cc engines with fuel consumption rate of no more than 5 liters per 100 km.) is at 17 percent compared to 30 percent for E10 vehicles. Moreover, the government will give an additional 3 percent reduction in the excise tax rate for the manufacturing of Eco-cars which use E85 gasohol.

Under this same plan, the government expects molasses-based ethanol, which accounts for around 70 percent of total ethanol production in 2015, to dominate Thailand’s overall ethanol production through

2026 with molasses-based ethanol production reaching 1.8 billion liters. This is based on the Ministry of Agriculture and Cooperatives’ estimate that Thai sugarcane production will reach the highest potential at 182 million metric tons with molasses production of 8.56 million metric tons in 2026. Meanwhile, the Ministry of Agriculture and Cooperatives foresees the increase in demand for ethanol from 2026 onward will be filled by cassava as molasses-based ethanol facilities will not be able to expand any further due to limited sugarcane acreage. The cassava-based ethanol production is expected to increase to 2.4 billion liters by 2036 as cassava production is expected to increase to 17 million metric tons in 2036, compared to 10 million metric tons in 2015. This will account for around 60 percent of total ethanol consumption of 4.1 billion liters in 2036. Meanwhile, molasses-based ethanol will account for around 40 percent of total ethanol production by 2036.

2.2 Biodiesel

The Thai Government has set a biodiesel consumption target at 5.1 billion liters by 2036. The plan focuses on both supply and demand.

On the demand side, the government continues to impose the mandatory blending of biodiesel in diesel for any purpose. The plan also aims at expediting the mandatory blend rate from currently B7 to B10 and B20. The Government plans to subsidize the use of B20 in large trucks on a voluntary basis, beginning in 2016, and to commence the B10 mandatory requirement in 2018. However, the accomplishment of mandatory biodiesel requirement plan may not be attained given the weather-driven volatility of palm oil production, the only feedstock used for biodiesel in Thailand, driven by weather conditions.

On the supply side, the government has targeted oil palm acreage at 10.20 million rai (1.63 million hectares) by 2036. Production of palm fresh fruit bunch (FFB) is expected to reach 29.46 million metric tons (MMT). Out of this FFB production, 4.24 MMT of FFB would be processed as biodiesel in 2036.

Kết quả (Việt) 1:

2.1 ethanolChính phủ Thái Lan nhằm mục đích tăng tiêu thụ ethanol từ 1,2 tỷ lít trong năm 2015 tới 3.3 tỷ lít 2021 và lên đến 4,1 tỷ lít 2036. Chính phủ tiếp tục đẩy mạnh việc sử dụng các gasohol thông qua giá ưu đãi. Các khoản trợ cấp giá, được trả tiền bởi Quỹ dầu của nhà nước, làm cho gasohol 20-40 phần trăm rẻ hơn so với xăng thông thường. Trợ cấp giá tăng lên khi tăng mức độ của sự pha trộn với các hiệu ứng của việc giảm giá bán lẻ tại các máy bơm của cao pha trộn các cấp. Ngoài ra, chính phủ cũng tăng trợ cấp tiếp thị cho các trạm xăng, lúc khoảng 5 baht/lít (54 US cent/gallon), để lôi kéo họ để mở rộng kinh doanh E85 gasohol (một hỗn hợp của xăng ethanol và 15 phần trăm 85 phần trăm).Chính phủ cũng hỗ trợ sản xuất của xe đó là tương thích với E20 và E85 gasohol. Tỷ lệ thuế excise Eco-xe ô tô (ít hơn 1.300 cc động cơ nhiên liệu tiêu thụ tỷ lệ không nhiều hơn 5 lít / 100 km.) là 17 phần trăm so với 30 phần trăm cho E10 xe. Hơn nữa, chính phủ sẽ cung cấp cho một bổ sung 3 phần trăm giảm tỷ lệ thuế excise sản xuất xe sinh thái sử dụng E85 gasohol.Theo kế hoạch này tương tự, chính phủ dự kiến sẽ dựa trên mật đường ethanol, chiếm khoảng 70% tổng số ethanol sản xuất năm 2015, để thống trị của Thái Lan sản xuất ethanol tổng thể thông qua2026 với mật đường dựa trên ethanol sản xuất đạt 1,8 tỷ lít. Điều này được dựa trên bộ nông nghiệp và HTX ước tính rằng sản xuất mía đường Thái sẽ đạt được tiềm năng cao nhất tại 182 triệu tấn với mật đường sản xuất trong 8,56 cho triệu tấn năm 2026. Trong khi đó, bộ nông nghiệp và HTX thấy trước sự gia tăng nhu cầu cho ethanol từ 2026 trở đi sẽ được lấp đầy bởi sắn như mật rỉ đường dựa trên ethanol Tiện nghi sẽ không thể mở rộng bất kỳ hơn nữa do diện tích hạn chế mía đường. Sản xuất sắn dựa trên ethanol dự kiến sẽ tăng đến 2,4 tỷ lít 2036 như sản xuất sắn dự kiến sẽ tăng đến 17 triệu tấn năm 2036, so với 10 triệu tấn vào năm 2015. Điều này sẽ chiếm khoảng 60 phần trăm của mức tiêu thụ tổng ethanol 4,1 tỷ lít ở 2036. Trong khi đó, dựa trên mật đường ethanol sẽ chiếm khoảng 40 phần trăm của tổng số ethanol sản xuất bởi 2036.2.2 dầu diesel sinh họcChính phủ Thái Lan đã thiết lập một mục tiêu tiêu thụ dầu diesel sinh học tại 5,1 tỷ lít bởi 2036. Kế hoạch tập trung vào cả hai cung và cầu.Trên mặt cầu, chính phủ tiếp tục áp đặt các pha trộn bắt buộc của dầu diesel sinh học ở động cơ diesel cho mục đích nào. Kế hoạch cũng nhằm theo dõi tiến độ tỷ lệ pha trộn bắt buộc từ hiện B7 B10 và B20. Chính phủ có kế hoạch để trợ cấp cho việc sử dụng B20 trong các xe tải lớn trên cơ sở tự nguyện, bắt đầu từ năm 2016, và bắt đầu yêu cầu bắt buộc B10 vào năm 2018. Tuy nhiên, những thành tựu của dầu diesel sinh học bắt buộc yêu cầu kế hoạch có thể không thể đạt được cho sự biến động thời tiết, thúc đẩy sản xuất dầu cọ, nguyên liệu duy nhất được sử dụng cho dầu diesel sinh học ở Thái Lan, do điều kiện thời tiết.Ở bên cung cấp, chính phủ đã nhắm mục tiêu theo diện tích dầu cọ tại 10,20 triệu rai (1.63 triệu héc-ta) bởi 2036. Sản xuất của palm trái cây tươi bó (FFB) dự kiến sẽ đạt 29,46 triệu tấn (MMT). Này sản xuất FFB, 4.24 MMT FFB sẽ được xử lý như là dầu diesel sinh học ở 2036.

Kết quả (Việt) 2:

2.1 Ethanol

chính phủ Thái Lan đặt mục tiêu tăng tiêu thụ ethanol từ 1,2 tỷ lít trong 2015-3300000000 lít năm 2021 và lên đến 4,1 tỷ lít vào 2036.


Chính phủ tiếp tục thúc đẩy việc sử dụng xăng pha cồn thông qua giá cả ưu đãi. Tiền trợ giá, tiền của Quỹ dầu nhà nước, làm cho xăng pha cồn 20-40 phần trăm rẻ hơn so với xăng thông thường. Việc trợ giá tăng lên khi mức độ pha trộn tăng với tác dụng của việc giảm giá bán lẻ tại các trạm bơm của các cấp hỗn hợp cao hơn. Ngoài ra, chính phủ cũng tăng trợ cấp tiếp thị đến các trạm xăng, khoảng 5 baht / lít (54 US cent / gallon), để lôi kéo họ để mở rộng kinh doanh của E85 gasohol (một hỗn hợp của 85 phần trăm ethanol và 15 phần trăm xăng).

Chính phủ cũng hỗ trợ việc sản xuất các loại xe tương thích với E20 và E85 gasohol. Thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt đối với Eco-xe (ít hơn 1.300 cơ cc với mức tiêu thụ nhiên liệu không quá 5 lít cho mỗi 100 km.) Là 17 phần trăm so với 30 phần trăm cho xe E10. Hơn nữa, chính phủ sẽ cung cấp cho một giảm 3 phần trăm bổ sung trong các mức thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt đối với việc sản xuất của Eco-xe mà sử dụng E85 gasohol.

Theo kế hoạch này, Chính phủ dự kiến mật dựa trên ethanol, chiếm khoảng 70 phần trăm tổng sản lượng ethanol trong năm 2015, để thống trị sản xuất ethanol tổng thể của Thái Lan thông qua

năm 2026 với mật dựa trên sản xuất ethanol đạt 1,8 tỷ lít. Điều này được dựa trên Bộ Nông nghiệp và Hợp tác xã ước tính "mà sản xuất Thái mía sẽ đạt được tiềm năng cao nhất với 182 triệu tấn với sản lượng mật rỉ của 8,56 triệu tấn trong năm 2026. Trong khi đó, Bộ Nông nghiệp và Hợp tác xã dự báo sự gia tăng nhu cầu để sản xuất ethanol từ năm 2026 trở đi sẽ được lấp đầy bởi sắn như các cơ sở sản xuất ethanol mật dựa trên sẽ không thể mở rộng thêm nữa do diện tích trồng mía hạn chế. Việc sản xuất ethanol từ sắn dựa dự kiến sẽ tăng lên 2,4 tỷ lít vào năm 2036 như sản xuất sắn được dự kiến sẽ tăng lên 17 triệu tấn vào năm 2036, so với 10 triệu tấn trong năm 2015. Điều này sẽ chiếm khoảng 60 phần trăm tổng ethanol tiêu thụ 4,1 tỷ lít trong năm 2036. trong khi đó, mật dựa trên ethanol sẽ chiếm khoảng 40 phần trăm tổng sản lượng ethanol 2036.

2.2 biodiesel

Thái Chính phủ đã đặt mục tiêu tiêu thụ dầu diesel sinh học đạt 5,1 tỷ lít vào 2036. Kế hoạch này tập trung vào cả hai cung và cầu.

Về phía cầu, Chính phủ tiếp tục áp đặt các pha trộn bắt buộc diesel sinh học trong cơ diesel cho mục đích nào. Kế hoạch này cũng nhằm mục tiêu đẩy nhanh tốc độ pha trộn bắt buộc từ hiện B7 đến B10 và B20. Chính phủ có kế hoạch trợ cấp cho việc sử dụng B20 trong xe tải lớn trên cơ sở tự nguyện, bắt đầu vào năm 2016, và bắt đầu yêu cầu bắt buộc B10 trong năm 2018. Tuy nhiên, việc hoàn thành các kế hoạch yêu cầu bắt buộc diesel sinh học có thể không thể đạt được sự biến động thời tiết theo định hướng sản xuất dầu cọ, nguyên liệu chỉ được sử dụng cho dầu diesel sinh học ở Thái Lan, do điều kiện thời tiết.

Về phía cung, các chính phủ đã đặt mục tiêu diện tích cọ dầu tại 10,20 triệu rai (1,63 triệu ha) bằng 2036. Sản xuất bó cọ trái cây tươi (FFB) dự kiến đạt 29.460.000 tấn (MMT). Trong sản xuất FFB này, 4,24 triệu tấn của FFB sẽ được xử lý như dầu diesel sinh học vào năm 2036.

Kết quả (Việt) 3:

2.1 ethanolMục tiêu của Chính phủ Thái Lan là tăng lượng tiêu thụ 12 tỉ lít ethanol từ năm 2015 lên 33 triệu lít, gồm 41 triệu lên 2036 lít.Chính phủ tiếp tục thúc đẩy xúc tiến qua giá xăng Ethanol sử dụng.Giá dầu được trợ cấp, đây là quốc gia Quỹ tiền xăng ethanol, khiến hơn xăng thường rẻ hơn khoảng 20 đến 40%.Giá cả tăng mức trợ cấp trộn với giảm giá bán lẻ tăng ảnh hưởng trong máy bơm hỗn hợp cao hơn ở mức.Ngoài ra, Chính phủ còn tăng trợ cấp marketing trạm xăng, khoảng 5 baht / lít (54 xu / lít), họ mở rộng để thu hút E85 Ethanol xăng bán (85% của ethanol và 15% xăng hỗn hợp).Chính phủ cũng hỗ trợ sản xuất xe là tương thích với E20 và E85 Ethanol xăng.Sinh thái (nhỏ hơn 1300 thuế suất tiêu thụ ô tô động cơ cc không quá 5 lít cho mỗi 100 km, tốc độ tiêu hao nhiên liệu) là 17% hơn 30% E10 của xe.Ngoài ra, Chính phủ sẽ giảm thuế suất tiêu thụ% 3 xe sử dụng E85 Ethanol xăng sinh thái tạo ra.Theo kế hoạch này, Chính phủ dựa theo dự kiến, cồn ethanol, chiếm khoảng tổng sản lượng ethanol của năm 2015, trên 70%, thống trị toàn bộ sản xuất ethanol qua Thái Lan.2026 dựa trên cồn ethanol với sản lượng đạt 18 triệu lít.Đây là Bộ Nông nghiệp và hợp tác xã dựa trên ước tính sản lượng cây mía, Thái Lan sẽ đạt cao nhất tiềm năng trong 1 triệu 8200 triệu tấn được sản xuất với tấn xi - rô 856 triệu tấn, trong 2026.Trong khi đó, Bộ Nông nghiệp và hợp tác xã dự kiến nhu cầu đã tăng từ 2026 ethanol, sau này sẽ được mật mía sắn ethanol cơ sở sẽ không thể tiếp tục mở rộng do hạn chế diện tích cây mía trồng.Sắn cho nền tảng sản xuất ethanol dự kiến sẽ tăng lên 24 triệu lít, 2036, sắn sản xuất dự kiến sẽ tăng lên đến 17 triệu tấn, 2036, so với 10 triệu tấn, trong năm 2015.Nó sẽ chiếm khoảng 41 triệu tổng lượng tiêu thụ cho ethanol 60% Lít, trong 2036.Trong khi đó, lấy rượu cho nguyên liệu ethanol sẽ chiếm khoảng tổng sản lượng ethanol của 2036, chiếm hơn 40%.2.2 diesel sinh họcChính phủ Thái Lan đã đặt mục tiêu tiêu dùng diesel sinh học của định ở 51 triệu lít 2036.Kế hoạch on the vào cung và cầu.Ở cầu cách, Chính phủ tiếp tục ép buộc hybrid diesel sinh học ở trên sử dụng động cơ diesel.Kế hoạch này còn nhằm mục đích tăng bắt buộc từ hiện tại tỷ lệ trộn với B10 B7 và B20.Kế hoạch tài trợ cho chính phủ B20 trong xe tải lớn đang xung phong trên cơ sở sử dụng, bắt đầu từ 2016, và bắt đầu yêu cầu bắt buộc ở 2018 B10.Tuy nhiên, nhu cầu bắt buộc diesel sinh học có thể không đạt được kế hoạch hoàn thành điều khiển tính biến động của thời tiết duy nhất sản xuất dầu cọ, nguyên liệu được dùng diesel sinh học ở Thái Lan, do điều kiện thời tiết điều khiển.Cung cách, Chính phủ có mục tiêu là dầu cọ trong trồng trọt diện tích 1020 triệu rai (163 triệu hecta) 2036.Palm hoa quả tươi bó sản xuất (FFB) dự kiến sẽ đạt được 2946 triệu tấn (MMT).Từ đó để sản xuất diesel sinh học 2036 4.24 MMT FFB sẽ xử lý.