Middle East and Europe top the int’

Middle East and Europe top the int’l growth chart
Growth in international FTKs increased to 4.6% year-onyear
in July, up from 4.2% in June. (See Chart 5,
overleaf.)
In terms of international freight flown, Middle Eastern
airlines once again posted the fastest growth of all
regions (+6.8% year-on-year). However, the strong
upward trend in their seasonally-adjusted traffic has
eased over the past year or so: having increased by
almost 14% each year on average between 2012 and
2015, the rate of growth has halved since. This is mainly
attributable to slower growth on the market between the
Middle East and Asia, with signs suggesting more traffic
is flying directly between Europe and Asia.

Kết quả (Việt) 1:

Trung Đông và châu Âu đầu bảng xếp hạng quốc tế phát triểnSự tăng trưởng trong quốc tế FTKs tăng lên 4,6% năm-onyeartrong tháng bảy, tăng từ 4,2% trong tháng sáu. (Xem biểu đồ 5,overleaf.)Trong điều kiện vận chuyển hàng hóa quốc tế bay, Trung Đônghãng một lần nữa đăng sự tăng trưởng nhanh nhất của tất cảkhu vực (+6.8% năm vào năm). Tuy nhiên, mạnh mẽcó xu hướng trở lên của họ theo mùa điều chỉnh lưu lượng truy cậpnới lỏng trong những năm qua, hay như vậy: có tănggần 14% mỗi năm trung bình giữa 2012 vànăm 2015, tỷ lệ tăng trưởng đã giảm đi một nửa kể từ. Đây là chủ yếunhờ vào sự tăng trưởng chậm hơn trên thị trường giữa cácTrung Đông và Châu á, với các dấu hiệu gợi ý thêm giao thôngbay trực tiếp giữa châu Âu và á.

Kết quả (Việt) 2:

Trung Đông và châu Âu đứng đầu quốc tế biểu đồ tăng trưởng
Tăng trưởng trong FTKs quốc tế tăng 4,6% so với năm onyear
trong tháng Bảy, tăng từ 4,2% trong tháng Sáu. (Xem Biểu đồ 5,
ở trang sau).
Trong điều kiện vận chuyển hàng hóa quốc tế bay, Trung Đông
hãng hàng không một lần nữa đăng tăng trưởng nhanh nhất trong tất cả
các khu vực (+ 6,8% so với năm trước). Tuy nhiên, sự mạnh mẽ
xu hướng tăng trong giao thông theo mùa điều chỉnh của họ đã
giảm so với năm qua hay như vậy: đã tăng
gần 14% mỗi năm trung bình từ năm 2012 đến
năm 2015, tỷ lệ tăng trưởng đã giảm một nửa kể từ đó. Điều này chủ yếu
do tăng trưởng chậm hơn trên thị trường giữa
Trung Đông và châu Á, với những dấu hiệu cho thấy lưu lượng truy cập
được bay trực tiếp giữa châu Âu và châu Á.