Consequently, the motorcycle decele

Consequently, the motorcycle decelerates at amax = 0.37g on a roadway having a tire-road friction coefficient of 0.8 when only the rear brake is applied near or at lockup. Plotting the two data points 0.8 (optimum curve) and 0.37 (x-axis) and connecting them by a straight line yields the line of constant rear tire-road friction coefficient for fconR= 0.8 of the rear wheel.

Kết quả (Việt) 1:

Kết quả là, xe gắn máy decelerates tại amax = 0,37 g trên một đường có hệ số ma sát đường lốp của 0.8 khi chỉ phanh phía sau được áp dụng gần hoặc tại nhà giam. Vẽ các điểm dữ liệu hai 0,8 (đường cong tối ưu) và 0,37 (trục x) và kết nối chúng bằng một đường thẳng sản lượng dòng hệ số ma sát liên tục phía sau lốp đường nhất fconR = 0.8 của bánh xe phía sau.

Kết quả (Việt) 2:

Do đó, xe máy giảm tốc tại Amax = 0.37g trên một con đường có một lốp-road hệ số ma sát là 0,8 khi chỉ phanh sau được áp dụng gần hoặc tại nhà giam. Vẽ hai điểm dữ liệu 0.8 (đường cong tối ưu) và 0,37 (x-axis) và kết nối chúng bằng một đường thẳng mang dòng liên tục phía sau lốp-road hệ số ma sát cho fconR = 0,8 của các bánh xe phía sau.