Figure 4.1 compares the major inter

Figure 4.1 compares the major international airlines in North America, Europe and Asia in terms of ratios that relate income statement measures to stock market prices. The LCCs included have much higher ratios than the network carriers. This is expected from the high growth prospects that they have and thus a higher market rating. Some airlines, such as Thai perform worse on the P/E ratio compared to their ranking on the EBITDART his suggests high capital charges that have been removed from EBITDAR, thus inflating this ratio. Alternatively, it might have high net debt.

Kết quả (Việt) 1:

4.1 hình so sánh các quốc tế hãng hàng không lớn ở Bắc Mỹ, Châu Âu và á về tỷ lệ thu nhập tuyên bố các biện pháp liên quan đến giá cả thị trường chứng khoán. LCCs bao gồm có các tỷ lệ cao hơn nhiều so với các tàu sân bay mạng. Điều này được mong đợi từ các khách hàng tiềm năng tăng trưởng cao mà họ có và do đó có thể đánh giá cao hơn của thị trường. Một số hãng hàng không, như Thái Lan thực hiện tồi tệ hơn về tỉ lệ P/E so với xếp hạng của họ trên EBITDART của ông cho thấy cao chi phí vốn đã được gỡ bỏ từ EBITDAR, do đó inflating tỉ lệ này. Ngoài ra, nó có thể có nợ net cao.

Kết quả (Việt) 2:

Hình 4.1 so sánh các hãng hàng không quốc tế lớn ở Bắc Mỹ, châu Âu và châu Á về tỷ lệ có liên quan các biện pháp báo cáo thu nhập đến giá cả thị trường chứng khoán. Các LCCs bao gồm có tỷ lệ cao hơn nhiều so với các tàu sân bay mạng. Điều này được dự kiến ​​từ triển vọng tăng trưởng cao mà họ có và do đó một đánh giá thị trường cao hơn. Một số hãng hàng không, chẳng hạn như Thái Lan thực hiện tồi tệ hơn về tỷ lệ P / E so với xếp hạng của họ trên EBITDART của mình cho thấy chi phí vốn cao đã được gỡ bỏ từ EBITDAR, do đó trong fl ating tỷ lệ này. Ngoài ra, nó có thể có nợ ròng cao.