1. Lift and transport the lining br

1. Lift and transport the lining broad lightly in order to avoid impact and collision with metal the grinding track segments must not be heated anyway
2. Check and mark the thickness of each segment with the arc 354 surface minimal point as the base before assembly of the grinding track, then range and number the segment at circumference. The maximal and segment of all segments should be staggered 180. The other segments have to be ranged clockwise.
3. The grinding track segments should be lifted by lifting device of grinding track segments
4. Place 1 grinding track segment on the supporting shell against the driving pin (60) fist, and settle the other grinding truck segments according to the serial number
5. Check the gap between grinding track segment subface and supporting shell when installing each grinding track segment. The maximum of gap can not exceed 0,1mm
6. Check the gap of connection surface between this grinding track segment and the former after placing all grinding track segments. The maximum of gap can not exceed 1mm
7. Check the altitude d difference which at arc surface minimal point of two neighboring grinding track segments after erection of all grinding track segments. The maximum of altitude difference can not exceed 2mm
8. Settle clamping screw with uniform hammer blows on the top and tighten nut to 70% of the specified moment. Then repeat procedure mentioned above for the second clamping screw en use moment spanner to tighten nuts with the specified moment
9. Screw the piece 12 into thread hole after wrapping teflon raw tie (d=0,1) around piece 12
10. Coat all connection surfaces and screws of part with M0S2 grease before erection

Kết quả (Việt) 1:

1. nâng và vận chuyển lớp niêm mạc rộng nhẹ để tránh tác động và va chạm với kim loại các phân đoạn theo dõi mài không phải được làm nóng dù sao2. kiểm tra và đánh dấu độ dày của mỗi phân đoạn với arc 354 bề mặt tối thiểu điểm là cơ sở trước khi lắp ráp các mài theo dõi, sau đó tầm hoạt động và số các phân đoạn tại chu vi. Tối đa và phân khúc của tất cả các phân đoạn nên Le 180. Các phân đoạn khác phải được bao gồm chiều kim đồng hồ. 3. các phân đoạn theo dõi mài nên được nâng lên bằng cách nâng điện thoại của mài phân đoạn theo dõi 4. nơi chốn 1 mài theo dõi phân đoạn trên vỏ hỗ trợ chống lại nắm tay pin (60) lái xe, và giải quyết các khác mài xe tải phân đoạn theo số sê-ri5. kiểm tra xem khoảng cách giữa mài theo dõi phân đoạn subface và hỗ trợ vỏ khi cài đặt mỗi mài theo dõi phân đoạn. Tối đa khoảng cách có thể không vượt quá 0, 1mm6. kiểm tra khoảng cách kết nối bề mặt giữa phân khúc này theo dõi mài và cựu sau khi đặt tất cả các máy mài phân đoạn theo dõi. Tối đa khoảng cách có thể không vượt quá 1mm7. kiểm tra d độ cao khác biệt đó tại arc bề mặt tối thiểu điểm của hai nước láng giềng mài theo dõi phân đoạn sau khi cương cứng của tất cả các máy mài phân đoạn theo dõi. Tối đa sự khác biệt độ cao có thể không vượt quá 2mm8. giải quyết các trục vít kẹp với đồng búa thổi trên đầu trang và thắt chặt nut đến 70% của thời điểm được chỉ định. Sau đó lặp lại các thủ tục được đề cập ở trên cho thứ hai kẹp vít en sử dụng thời điểm chìa vặn để thắt chặt các loại hạt với thời điểm được chỉ định 9. Screw the piece 12 into thread hole after wrapping teflon raw tie (d=0,1) around piece 12 10. Coat all connection surfaces and screws of part with M0S2 grease before erection

Kết quả (Việt) 2:

1. Nâng và vận chuyển các lớp lót rộng nhẹ để tránh tác động và va chạm với kim loại các phân đoạn theo dõi mài không được làm nóng nào
2. Kiểm tra và đánh dấu độ dày của từng phân khúc với các bề mặt điểm tối thiểu 354 vòng cung như là cơ sở trước khi lắp ráp của các ca khúc nghiền, sau đó phạm vi và số lượng các phân đoạn tại chu vi. Các tối đa và phân khúc của tất cả các phân đoạn nên được bố 180. Các đoạn khác phải được dao động chiều kim đồng hồ.
3. Các nghiền phân đoạn theo dõi nên được nâng lên bởi thiết bị của mài theo dõi phân đoạn nâng
4. Đặt 1 mài theo dõi phân khúc trên vỏ hỗ trợ chống lại pin lái xe (60) nắm tay, và giải quyết các phân khúc xe tải nghiền khác theo số serial
5. Kiểm tra khoảng cách giữa mài theo dõi và hỗ trợ phân khúc subface vỏ khi cài đặt mỗi đoạn đường mài. Các tối đa khoảng cách không thể vượt quá 0,1mm
6. Kiểm tra khoảng cách về mặt kết nối giữa phân khúc này mài theo dõi và cựu sau khi đặt tất cả nghiền phân đoạn theo dõi. Các tối đa khoảng cách không thể vượt quá 1mm
7. Kiểm tra sự khác biệt độ cao d mà ở arc mặt điểm tối thiểu của hai láng giềng nghiền phân đoạn theo dõi sau khi cương cứng của tất cả các phân đoạn mài theo dõi. Các tối đa sự khác biệt độ cao không thể vượt quá 2mm
8. Giải quyết kẹp vít với thổi búa đồng phục trên đầu và thắt chặt đai ốc đến 70% của thời điểm quy định. Sau đó lặp lại các bước nêu trên cho các vít kẹp thứ hai en thời điểm sử dụng cờ lê để thắt chặt các loại hạt với thời điểm quy định
9. Vít các mảnh 12 vào lỗ chủ đề sau khi gói tie liệu teflon (d = 0,1) xung quanh mảnh 12
10 Coat tất cả các bề mặt kết nối và ốc vít các phần với M0S2 mỡ trước khi cương cứng