The SECR K class was a type of tank

The SECR K class was a type of tank locomotive designed in 1914 by Richard Maunsell for express passenger duties on the South Eastern and Chatham Railway (SECR). The Southern Railway (SR) K1 class was a three-cylinder variant of the K class, designed in 1925 to suit a narrower loading gauge. They were among the first non-Great Western Railway (GWR) types to use and improve upon the basic design principles of power and standardisation established by George Jackson Churchward, the GWR's chief mechanical engineer. The locomotives were based on the GWR 4300 class, improved by the Midland Railway's ideals of simplicity and ease of maintenance. The K class was designed to be mechanically similar to the SECR N class mixed-traffic locomotives. The class was the earliest large-scale use of the 2-6-4 wheel arrangement in Britain. Production began towards the end of the First World War, and the prototype rolled out of Ashford Works three years after design work was completed due to wartime production constraints. They continued in service with British Railways until 1966. One K class rebuild (No. 31806) is preserved on the Swanage Railway in Dorset

Kết quả (Việt) 1:

Lớp d K là một loại xe tăng đầu máy xe lửa được thiết kế vào năm 1914 bởi Richard Maunsell cho hành khách nhận nhiệm vụ về Đông Nam và Chatham Railway (d). Lớp K1 Southern Railway (SR) là một biến thể ba xi lanh loại K, được thiết kế vào năm 1925 để phù hợp với một tuyến khổ hẹp tải. Họ đã một trong các loại phòng không - Great Western Railway GWR đầu tiên sử dụng và cải thiện các nguyên tắc thiết kế cơ bản của quyền lực và tiêu chuẩn hóa được thành lập bởi George Jackson Churchward, kỹ sư cơ khí trưởng của tuân. Các đầu máy xe lửa dựa trên lớp GWR 4300, cải thiện bằng đường sắt Midland lý tưởng của sự đơn giản và dễ bảo trì. Lớp K được thiết kế máy móc tương tự như các cuốn N giao thông hỗn hợp máy xe lửa. Các lớp học là việc sử dụng quy mô lớn đầu tiên 2-6-4 bánh xe ở Anh. Sản xuất bắt đầu vào cuối thế chiến thứ nhất, và chiếc nguyên mẫu lăn ra khỏi công trình Ashford ba năm sau khi việc thiết kế đã được hoàn thành do trong thời chiến sản xuất khó khăn. Họ tiếp tục phục vụ với tuyến đường sắt Anh cho đến năm 1966. Xây dựng lại lớp một K (No. 31806) được bảo tồn trên tuyến đường sắt Swanage ở Dorset

Kết quả (Việt) 2:

Lớp SECR K là một loại xe tăng đầu máy được thiết kế vào năm 1914 bởi Richard Maunsell cho nhiệm vụ chở khách nhanh về phía Nam Đông và Chatham đường sắt (SECR). The Southern Railway (SR) lớp K1 là một biến thể ba xi-lanh của lớp K, được thiết kế vào năm 1925 cho phù hợp với một máy đo bốc hẹp hơn. Họ nằm trong số các loại phi-Great đầu tiên Tây đường sắt (GWR) để sử dụng và cải tiến các nguyên tắc thiết kế cơ bản của quyền lực và tiêu chuẩn được thiết lập bởi George Jackson Churchward, giám đốc kỹ sư cơ khí của GWR. Những đầu máy được dựa trên 4300 lớp GWR, cải thiện bằng những lý tưởng của sự đơn giản và dễ bảo trì đường sắt của Midland. Lớp K được thiết kế một cách máy móc tương tự như SECR N lớp đầu máy xe lửa hỗn hợp lưu lượng truy cập. Các lớp học đã được sử dụng quy mô lớn đầu tiên của sự sắp xếp bánh 2-6-4 ở Anh. Sản xuất bắt đầu vào cuối Chiến tranh thế giới thứ nhất, và nguyên mẫu lăn ra khỏi Ashford việc ba năm sau khi công việc thiết kế được hoàn thành do hạn chế sản xuất thời chiến. Họ tiếp tục phục vụ với Đường sắt của Anh cho đến năm 1966. Một lớp K xây dựng lại (số 31.806) được bảo tồn trên đường sắt Swanage ở Dorset