Journal of Business Logistics, 2012

Journal of Business Logistics, 2012, 33(2): 118–127
Ó Council of Supply Chain Management Professionals

Optimization Modeling for Logistics: Options and Implementations Michael R. Bartolacci1, Larry J. LeBlanc2, Yasanur Kayikci3, and Thomas A. Grossman4

1Penn State University - Berks
2Owen Graduate School of Management, Vanderbilt University 3University of Leoben
4University of San Francisco


ogistics optimization has significantly grown in popularity over the last few decades. Improvements in computing power, modeling software, and the willingness of companies to invest time in the modeling effort have allowed models that were once too unwieldy
to solve to optimality to be solved quickly. This has led to a more wide-spread recognition by logistics managers of the potential advantages of using optimization. The scope of logistics optimization in companies and organizations has expanded to address strate-gic, tactical, operational, and collaborative decision making. Spreadsheets, an analytical tool familiar to managers, have played a cru-cial role in the expanded modeling efforts of companies. Although optimization’s role in logistics has grown tremendously, there still are areas that remain to be explored that will allow it to achieve an even larger and more successful role in the management of compa-nies. Additionally, there are some models that are still too large or too complex to currently solve to optimality, despite the advances in computing power and modeling⁄solving software.

Keywords: optimization; spreadsheets





INTRODUCTION

The logistics function in a company or organization involves all levels of management and includes strategic, tactical, oper-ational, and collaborative decisions. Companies are often faced with fundamental decision-making situations while rethinking and reconfiguring their logistics strategies and cor-respondingly streamlining the associated operational pro-cesses. In doing so, they must balance trade-offs associated with the best possible strategy between the present value of the long-term savings and the immediate cost of switching tac-tics. More than 20 years ago Powers (1989) detailed how com-puter modeling and optimization were beginning to tackle the complex problems of business logistics. Since then, and espe-cially in recent years, the use of optimization for logistics plan-ning and management has grown tremendously. Approaches that relied solely on the expert knowledge of experienced employees have given way to much more sophisticated optimi-zation approaches for organizing and carrying out logistics and supply chain functions. Supply chain and logistics func-tionality have become standard modules in large pervasive enterprise resource planning software systems as well as verti-cal market software targeted at a specific industry segment.
The word ‘‘logistics’’ can take on a variety of meanings depending upon the industry segment, the level of the person using the term, and size of the organization involved. Histori-cally, logistics focused on flows of goods to and from a com-pany or organization. ‘‘Outbound’’ logistics traditionally dealt with the movement of goods from a manufacturer to its distribution partners, including internal distribution centers (DCs). ‘‘Inbound’’ logistics traditionally dealt with the pur-


Corresponding author:
Michael R. Bartolacci, Penn State University - Berks, 0111 Luerssen Building, Reading, PA 19610, USA; E-mail: mrb24@ psu.edu

chasing and transportation of raw materials and components to a factory or storage facility. The owner of a small neigh-borhood grocery store would define logistics much differently than the CEO of Wal-Mart. Even though both businesses might provide similar products to similar customers, the scale of the organization and the level of the person’s view of the organization are necessary to how one defines this function.
We use the broad definition of logistics management promulgated by the Council of Supply Chain Management Professionals (2012): ‘‘Logistics management is the part of supply chain management that plans, implements, and con-trols the efficient, effective forward and reverse flow and stor-age of goods, services and related information between the point of origin and the point of consumption in order to meet customers’ requirements.’’ Companies are now able to integrate and collaborate in multiple networks with trading and cooperating partners such as customers, distributors, suppliers, transport services, and even competitors. When viewed together, these entities form a two-dimensional sup-ply chain with a horizontal dimension for partnerships with potential competitors or similar organizations (e.g., substitu-tors, indirect competitors, noncompetitors, complementors, etc.) and a vertical dimension for traditional supply chain partners such as raw materials suppliers and distributors.
This two-dimensional array of cooperating organizations broadly defines the scope of logistics. Logistics by its nature includes some of the activities or business processes tradi-tionally labeled ‘‘Supply Chain’’ as well as select activi-ties⁄processes that are categorized by more recent terminology such as ‘‘Collaborative Planning,’’ ‘‘Collabora-tive Transport’’ and even ‘‘Business Analytics.’’ This broad definition brings to light a need to discuss the evolution of logistics optimization in further detail before delving into examples and applications of such.
Logistics optimization has progressed as the power of computers, and more importantly, the sophistication of algo-

The trial version converts only 1 page. Evaluation only.
Converted by First PDF.

Kết quả (Việt) 1:

Tạp chí kinh doanh Logistics, 2012, 33(2): 118-127Ó hội đồng các chuyên gia quản lý chuỗi cung cấpTối ưu hóa làm mẫu cho hậu cần: lựa chọn và triển khai Michael R. Bartolacci1, Larry J. LeBlanc2, Yasanur Kayikci3 và Thomas A. Grossman41Penn State University - Berks2Owen tốt nghiệp trường quản lý, đại học Vanderbilt 3University của Leoben4University của San Franciscotối ưu hóa ogistics có significantly được trồng phổ biến trong vài thập kỷ qua. Cải tiến trong máy tính năng lượng, mô hình hóa phần mềm, và sẵn sàng của các công ty đầu tư thời gian trong mô hình effort đã cho phép các mô hình đã quá cồng kềnhđể giải quyết để điều để được giải quyết nhanh chóng. Điều này đã dẫn đến một sự công nhận hơn lây lan rộng bởi người quản lý hậu cần trong những ưu điểm tiềm năng của việc sử dụng tối ưu hóa. Phạm vi của hậu cần tối ưu hóa công ty và các tổ chức đã mở rộng đến địa chỉ strate-gic, chiến thuật, hoạt động, và hợp tác ra quyết định. Bảng tính, một công cụ phân tích quen thuộc với quản lý, đã đóng một vai trò cru cial trong efforts mở rộng mô hình của công ty. Mặc dù vai trò của tối ưu hóa trong lĩnh vực logistics đã phát triển rất nhiều, đó vẫn còn là lĩnh vực mà vẫn sẽ được khám phá mà sẽ cho phép nó để đạt được một vai trò lớn hơn và thành công hơn trong việc quản lý của giờ-nies. Ngoài ra, còn có một số mô hình mà vẫn còn là quá lớn hoặc quá phức tạp để hiện giải quyết để điều, mặc dù những tiến bộ trong máy tính phần mềm điện và modeling⁄solving.Từ khóa: tối ưu hóa; bảng tính GIỚI THIỆUChức năng hậu cần trong một công ty hoặc tổ chức liên quan đến tất cả các cấp quản lý và bao gồm các chiến lược, chiến thuật, oper-ational, và quyết định hợp tác. Công ty thường xuyên phải đối mặt với những tình huống quyết định cơ bản trong khi xem xét lại và reconfiguring của chiến lược hậu cần và cor-respondingly tinh giản hoạt động liên quan đến pro-cesses. Bằng cách đó, họ phải cân bằng thương mại-offs kết hợp với chiến lược tốt nhất có thể giữa giá trị hiện tại của các khoản tiết kiệm dài hạn và chi phí ngay lập tức chuyển đổi tac-tật máy. Hơn 20 năm trước sức mạnh (1989) chi tiết như thế nào mô hình com-puter và tối ưu hóa đã bắt đầu để giải quyết những vấn đề phức tạp của kinh doanh hậu cần. Kể từ đó, và espe-theo những năm gần đây, việc sử dụng tối ưu hóa cho hậu cần kế hoạch-ning và quản lý đã phát triển rất nhiều. Phương pháp tiếp cận dựa hoàn toàn vào kiến thức chuyên môn của nhân viên giàu kinh nghiệm đã đưa ra cách để optimi-zation tinh vi hơn phương pháp tiếp cận để tổ chức và thực hiện các hậu cần và cung cấp chức năng chuỗi. Cung cấp chuỗi và hậu cần func-tionality đã trở thành tiêu chuẩn mô-đun tài nguyên doanh nghiệp phổ biến lớn lập kế hoạch phần mềm hệ thống cũng như d-cal thị trường phần mềm nhắm mục tiêu vào một phân đoạn ngành công nghiệp specific.Từ '' hậu cần '' có thể đưa vào một số ý nghĩa tùy thuộc vào các phân đoạn ngành công nghiệp, mức độ của người sử dụng thuật ngữ, và kích thước của tổ chức tham gia. Histori-cally, hậu cần tập trung vào flows của hàng hoá đến và đi từ một com-pany hoặc tổ chức. '' Đi '' hậu cần truyền thống xử lý với sự chuyển động của hàng hoá từ một nhà sản xuất để các đối tác phân phối, bao gồm cả Trung tâm phân phối nội bộ (DCs). '' Trong nước '' hậu cần truyền thống xử lý với pur-Tác giả tương ứng:Michael R. Bartolacci, Penn State University - Berks, 0111 Luerssen Building, Reading, PA 19610, USA; E-mail: mrb24 @ psu.edu đuổi theo và vận chuyển nguyên vật liệu và linh kiện cho một cơ sở nhà máy hoặc lưu trữ. Chủ sở hữu của một cửa hàng tạp hóa nhỏ neigh-borhood nào define hậu cần nhiều differently so với giám đốc điều hành Wal-Mart. Mặc dù cả hai doanh nghiệp có thể cung cấp sản phẩm tương tự cho khách hàng tương tự, quy mô của tổ chức và mức độ của người xem của tổ chức là cần thiết để làm thế nào một defines chức năng này.Chúng tôi sử dụng definition rộng quản lý hậu cần ban hành bởi các hội đồng của cung cấp chuỗi quản lý chuyên gia (2012): '' quản lý hậu cần là một phần của quản lý chuỗi cung ứng kế hoạch, rơ moóc, nửa rơ côn-trols efficient, effective chuyển tiếp và đảo ngược flow và stor-tuổi của hàng hoá, Dịch vụ và các thông tin liên quan giữa các điểm nguồn gốc và độ tiêu thụ để đáp ứng yêu cầu của khách hàng." Công ty có thể tích hợp và cộng tác trong nhiều mạng với các đối tác kinh doanh và hợp tác chẳng hạn như khách hàng, nhà phân phối, nhà cung cấp, Dịch vụ vận tải, và thậm chí cả đối thủ cạnh tranh. Khi được xem với nhau, những thực thể này tạo thành một chuỗi hai chiều sup lớp với một chiều hướng ngang cho quan hệ đối tác với đối thủ cạnh tranh tiềm năng hoặc tổ chức tương tự (ví dụ như, substitu-tors, đối thủ cạnh tranh gián tiếp, noncompetitors, complementors, vv) và một chiều hướng thẳng đứng cho truyền thống cung cấp chain đối tác chẳng hạn như nhà cung cấp nguyên vật liệu và nhà phân phối.Này mảng hai chiều của các tổ chức hợp tác rộng rãi defines phạm vi của hậu cần. Hậu cần bởi bản chất của nó bao gồm một số hoạt động hoặc kinh doanh quy trình tradi-tionally có nhãn '' Supply Chain'' cũng như chọn activi-ties⁄processes được phân loại theo các thuật ngữ mới hơn như '' hợp tác lập kế hoạch,'' '' Collabora-hoạt động cùng vận chuyển '' và thậm chí '' kinh doanh Analytics.'' Definition rộng này mang đến cho ánh sáng một nhu cầu để thảo luận về sự tiến hóa của tối ưu hóa hậu cần biết thêm chi tiết trước khi delving vào ví dụ và các ứng dụng như vậy.Hậu cần tối ưu hóa đã tiến triển như là sức mạnh của máy tính, và quan trọng hơn, tinh tế của algo-Phiên bản dùng thử chuyển đổi chỉ có 1 trang. Đánh giá.Chuyển đổi bởi đầu tiên PDF.

Kết quả (Việt) 2:

Tạp chí Logistics kinh doanh, năm 2012, 33 (2): 118-127
Hội đồng Ó của Supply Chain Management Chuyên gia Tối ưu hóa mô hình hóa cho Logistics: Options và Triển khai Michael R. Bartolacci1, Larry J. LeBlanc2, Yasanur Kayikci3, và Thomas A. Grossman4 1Penn Nhà nước Đại học - Berks 2Owen Graduate School of Management, Vanderbilt University 3University của Leoben 4University của San Francisco tối ưu hóa ogistics đã signi fi đáng được trồng phổ biến trong vài thập kỷ qua. Những cải tiến trong khả năng tính toán, phần mềm mô hình hóa, và sự sẵn sàng của các công ty để đầu tư thời gian trong ort mô hình e ff đã cho phép các mô hình đã được một lần quá khó sử dụng để giải quyết để tối ưu để được giải quyết nhanh chóng. Điều này đã dẫn đến một sự công nhận rộng rãi hơn bằng cách quản lý hậu cần của các tiềm năng lợi thế của việc sử dụng tối ưu hóa. Phạm vi của tối ưu hóa dịch vụ logistics tại công ty và các tổ chức đã mở rộng để giải quyết việc ra quyết định strate-GIC, chiến thuật, hoạt động, và cộng tác. Bảng tính, một công cụ phân tích quen thuộc với các nhà quản lý, đã đóng một vai trò cru-tài trong các mô hình e những nỗ lực ff mở rộng của công ty. Mặc dù vai trò tối ưu hóa trong logistics đã phát triển rất nhiều, vẫn còn những lĩnh vực mà còn được khám phá này sẽ cho phép nó để đạt được một vai trò lớn hơn và thành công hơn trong công tác quản lý của các công ty,-. Ngoài ra, có một số mô hình mà vẫn còn quá lớn hoặc quá phức tạp để giải quyết hiện để tối ưu, bất chấp những tiến bộ trong khả năng tính toán và modeling/solving phần mềm. Từ khóa: tối ưu hóa; bảng GIỚI THIỆU Các chức năng hậu cần trong một công ty hoặc tổ chức liên quan đến tất cả các cấp quản lý và bao gồm các chiến lược, chiến thuật, oper-ational, và quyết định hợp tác. Các công ty thường phải đối mặt với những tình huống ra quyết định cơ bản trong khi suy nghĩ lại và Recon fi guring chiến lược hậu cần của họ và cor-respondingly tinh giản các liên kết hoạt động ủng hộ các quá trình. Khi làm như vậy, họ phải cân bằng thương mại-o ff s kết hợp với chiến lược tốt nhất có thể có giữa các giá trị hiện tại của các khoản tiết kiệm dài hạn và các chi phí trực tiếp của chuyển đổi tac-tics. Hơn 20 năm trước Powers (1989) chi tiết như thế nào mô hình com-máy điện toán và tối ưu hóa đã bắt đầu để giải quyết các vấn đề phức tạp của hậu cần kinh doanh. Kể từ đó, và ESPE-biệt trong những năm gần đây, việc sử dụng tối ưu hóa cho hậu cần kế hoạch-ning và quản lý đã phát triển rất nhiều. Các phương pháp dựa hoàn toàn vào các kiến thức chuyên môn của nhân viên giàu kinh nghiệm đã nhường chỗ cho phức tạp hơn nhiều optimi-tổ phương pháp tiếp cận để tổ chức và thực hiện các dịch vụ hậu cần và các chức năng chuỗi cung ứng. Chuỗi cung ứng và hậu cần func-tionality đã trở thành mô-đun chuẩn trong các hệ thống phần mềm hoạch định nguồn lực doanh nghiệp phổ biến lớn cũng như các phần mềm thị trường Verti-cal nhắm vào một phân khúc fi ngành c Speci. Từ '' hậu cần '' có thể đi trên một loạt các ý nghĩa tùy thuộc vào phân khúc ngành, các cấp của người sử dụng thuật ngữ, và kích thước của các tổ chức tham gia. Histori-biệt, hậu cần tập trung vào OWS fl hàng hóa đến và đi từ một com-pany hoặc tổ chức. '' Đi '' logistics truyền thống xử lý vận chuyển hàng hóa từ nhà sản xuất cho các đối tác phân phối của mình, bao gồm các trung tâm phân phối nội bộ (DCs). '' Du lịch trong nước '' logistics truyền thống xử lý với các pur- Tương ứng với tác giả: Michael R. Bartolacci, Đại học bang Penn - Berks, 0111 Luerssen Building, Đọc sách, PA 19.610, Hoa Kỳ; E-mail: mrb24 @ psu.edu đuổi và vận chuyển nguyên liệu và thành phần cho một cơ sở nhà máy hoặc lưu trữ. Chủ sở hữu của một cửa hàng tạp hóa nhỏ tiếng ngựa hí-borhood sẽ de fi ne logistics nhiều di ff erently so với những CEO của Wal-Mart. Mặc dù cả hai doanh nghiệp có thể cung cấp các sản phẩm tương tự cho khách hàng tương tự, quy mô của tổ chức và mức độ quan điểm của người của tổ chức là cần thiết để làm thế nào ai de fi nes chức năng này. Chúng tôi sử dụng rộng định nghĩa fi de quản lý hậu cần của Hội đồng Cung cấp ban hành Chuyên gia quản lý chuỗi (2012): '' quản lý Logistics là một phần của quản lý chuỗi cung ứng gồm việc hoạch định, và con-trols e ffi cient, e ff ective phía trước và ngược fl ow và stor tuổi của hàng hoá, dịch vụ và thông tin có liên quan giữa các điểm nguồn gốc và các điểm tiêu thụ để đáp ứng khách hàng yêu cầu. '' Các công ty hiện nay có thể tích hợp và cộng tác trong nhiều mạng với các đối tác kinh doanh và hợp tác như khách hàng, nhà phân phối, nhà cung cấp, dịch vụ vận tải, và thậm chí cả đối thủ cạnh tranh. Khi nhìn lại, những thực thể tạo thành một chuỗi sup-ply hai chiều với chiều ngang cho quan hệ đối tác với các đối thủ cạnh tranh tiềm năng hoặc các tổ chức tương tự (ví dụ, substitu-TOR, đối thủ cạnh tranh gián tiếp, noncompetitors, complementors, vv) và theo chiều dọc cho truyền thống đối tác trong chuỗi cung ứng như nhà cung cấp nguyên vật liệu và các nhà phân phối. Đây mảng hai chiều của các tổ chức hợp tác rộng rãi de fi nes phạm vi của logistics. Logistics bởi bản chất của nó bao gồm một số các hoạt động hoặc các quy trình kinh doanh tradi-tionally nhãn '' chuỗi cung ứng '' cũng như chọn activi-ties/processes được phân loại theo các thuật ngữ gần đây như '' Kế hoạch hợp tác, '' '' collabora -tive Giao thông vận tải '' và thậm chí '' Business Analytics. '' rộng định nghĩa fi de này mang đến ánh sáng một nhu cầu để thảo luận về sự tiến hóa của tối ưu hóa hậu cần chi tiết hơn trước khi đào sâu vào các ví dụ và các ứng dụng như vậy. tối ưu hóa Logistics đã tiến triển như sức mạnh của máy tính , và quan trọng hơn, sự tinh tế của algo- Phiên bản thử nghiệm chuyển đổi chỉ có 1 trang. Đánh giá chỉ. Chuyển Đổi bởi First PDF.