The real surge in development occur

The real surge in development occurred in 1993, when the Clinton administration announced the formation of the Partnership for a New Generation of Vehicles (PNGV) consortium, consisting of the "Big Three" automobile manufacturers (General Motors, Ford, and Chrysler) and about 350 smaller technical firms [1].
The federation is spending about $500 million a year (about half from federal funds) to develop a car that can travel eighty miles on a gallon of gasoline. Such a vehicle would be about three times as fuel efficient as a current, comparable, gas-fueled automobile. Furthermore, the increase in efficiency is to be achieved without reduction in performance, safety, or comfort in a vehicle that does not cost more and emits one-eighth of the pollutants. This leaves a substantial amount of work to be accomplished by 2004, when the first production-ready prototypes are to be released [2].

Kết quả (Việt) 1:

Sự đột biến thực sự trong sự phát triển xảy ra trong năm 1993, khi chính quyền Clinton công bố sự hình thành của quan hệ đối tác cho một tập đoàn mới thế hệ của xe (PNGV), bao gồm các nhà sản xuất ô tô "Lớn ba" (General Motors, Ford và Chrysler) và khoảng 350 công ty kỹ thuật nhỏ [1].Liên bang chi tiêu khoảng $500 triệu một năm (khoảng một nửa từ quỹ liên bang) để phát triển một chiếc xe có thể đi 80 miles một gallon xăng. Một chiếc xe sẽ là khoảng ba lần như là nhiên liệu hiệu quả như là một hiện tại, so sánh, khí-nhiên liệu xe ô tô. Hơn nữa, sự gia tăng hiệu quả là phải đạt được mà không có giảm trong hiệu quả, an toàn, và thoải mái trong một chiếc xe mà không phải chi phí nhiều hơn và phát ra một thứ tám của các chất ô nhiễm. Điều này lá một số lượng đáng kể công việc để được thực hiện bằng năm 2004, khi chiếc nguyên mẫu đầu tiên đã sẵn sàng sản xuất đang được phát hành [2].

Kết quả (Việt) 3:

Trong sự phát triển của tăng nhanh xảy ra trong năm 1993, khi Chính phủ Clinton tuyên bố của một thế hệ xe mới mối quan hệ hình thành (PNGV) hợp thành "ba nhà sản xuất xe lớn" (General, Ford và Chrysler) và 350 công ty công nghệ nhỏ [1].Chính phủ Liên bang mỗi năm tốn khoảng 500 triệu đô la (khoảng từ quỹ liên bang một nửa) để phát triển một chiếc có thể ở trên một gallon xăng xe chạy 80 dặm.Chiếc xe này sẽ là hiện tại, nhưng lớn hơn, hiệu quả nhiên liệu gas xe khoảng ba lần.Ngoài ra, ở trong xe hiệu suất, bảo vệ an toàn thoải mái, hoặc tình dục tăng, không giảm giá không giảm chi phí, và là một trong những chất ô nhiễm do tám điểm hiệu quả là sẽ đạt được.Nó sẽ để lại một một số lượng đáng kể việc phải hoàn thành năm 2004, khi chuẩn bị nguyên mẫu sản xuất đầu tiên sẽ được thả ra. [2].