The U.S. economy is heavily depende

The U.S. economy is heavily dependent on road transport for the movement of people and goods. Personal transportation is dominated by automobiles, which operate on a network of 4 million miles of public roads,[272] including one of the world's longest highway systems at 57,000 miles.[273] The world's second largest automobile market,[274] the United States has the highest rate of per-capita vehicle ownership in the world, with 765 vehicles per 1,000 Americans.[275] About 40% of personal vehicles are vans, SUVs, or light trucks.[276]

Mass transit accounts for 9% of total U.S. work trips.[277][278] Transport of goods by rail is extensive, though relatively low numbers of passengers (approximately 31 million annually) use intercity rail to travel, partly because of the low population density throughout much of the U.S. interior.[279][280] However, ridership on Amtrak, the national intercity passenger rail system, grew by almost 37% between 2000 and 2010.[281] Also, light rail development has increased in recent years.[282] The state of California is currently constructing the nation's first high-speed rail system.

The civil airline industry is entirely privately owned and has been largely deregulated since 1978, while most major airports are publicly owned.[283] The three largest airlines in the world by passengers carried are U.S.-based; American Airlines is number one after its 2013 acquisition by US Airways.[284] Of the world's 30 busiest passenger airports, 12 are in the United States, including the busiest, Hartsfield–Jackson Atlanta International Airport.[285]

The United States is the second largest energy consumer in total use.[286] The U.S. ranks seventh in energy consumption per-capita after Canada and a number of other countries.[287][288] The majority of this energy is derived from fossil fuels: in 2005, it was estimated that 40% of the nation's energy came from petroleum, 23% from coal, and 23% from natural gas. Nuclear power supplied 8.4% and renewable energy supplied 6.8%, which was mainly from hydroelectric dams although other renewables are included.[289]

American dependence on oil imports grew from 24% in 1970 to 65% by the end of 2005.[290] Transportation has the highest consumption rates, accounting for approximately 69% of the oil used in the United States in 2006,[291] and 55% of oil use worldwide as documented in the Hirsch report.

In 2013, the United States imported 2,808 million barrels of crude oil, compared to 3,377 million barrels in 2010.[292] While the U.S. is the largest importer of fuel, the Wall Street Journal reported in 2011 that the country was about to become a net fuel exporter for the first time in 62 years. The paper reported expectations that this would continue until 2020.[293] In fact, petroleum was the major export from the country in 2011.[294]

Internet was developed in the U.S. and the country hosts many of the world's largest hubs.[295]

Kết quả (Việt) 2:

Nền kinh tế Mỹ phụ thuộc rất nhiều vào vận tải đường bộ cho vận chuyển người và hàng hóa. Giao thông cá nhân chủ yếu là ô tô, hoạt động trên hệ thống 4 triệu dặm đường công cộng, [272] trong đó có một hệ thống đường cao tốc dài nhất thế giới tại 57.000 dặm. [273] Thị trường ô tô lớn thứ hai thế giới, [274] Hoa Kỳ có tỷ lệ cao nhất của quyền sở hữu xe bình quân đầu người trên thế giới, với 765 xe trên 1.000 người Mỹ. [275] Khoảng 40% các phương tiện cá nhân là xe tải, xe SUV, hoặc xe tải nhẹ. [276]

Thánh Lễ tài khoản chuyển cho 9% tổng số các chuyến đi công tác của Hoa Kỳ. [277] [278] Vận tải hàng hóa bằng đường sắt là rộng lớn, mặc dù con số tương đối thấp của hành khách (khoảng 31 triệu năm) sử dụng đường sắt liên tỉnh để đi du lịch, một phần vì mật độ dân số thấp trong suốt nhiều của nội thất Mỹ. [279] [280] Tuy nhiên, số người đi xe trên Amtrak, các liên tỉnh hệ thống đường sắt chở khách quốc gia, tăng gần 37% từ năm 2000 đến năm 2010. [281] Ngoài ra, phát triển đường sắt nhẹ đã tăng lên trong những năm gần đây. [282] Các tiểu bang California hiện đang xây dựng hệ thống đường sắt tốc độ cao đầu tiên của quốc gia.

Các ngành hàng không dân sự hoàn toàn thuộc sở hữu tư nhân và phần lớn đã bị bãi bỏ từ năm 1978, trong khi hầu hết các sân bay lớn đang thuộc sở hữu công cộng. [283] Ba hãng hàng không lớn nhất thế giới của hành khách vận chuyển được trụ sở ở Mỹ; American Airlines là số một sau năm 2013 mua lại của mình bằng US Airways. [284] Trong số 30 sân bay hành khách bận rộn nhất thế giới, 12 ở Hoa Kỳ, bao gồm cả những bận rộn nhất, Sân bay Quốc tế Hartsfield-Jackson Atlanta. [285]

Hoa Kỳ là nước tiêu thụ năng lượng lớn thứ hai trong tổng số sử dụng. [286] Mỹ đứng thứ bảy trong tiêu thụ năng lượng trên mỗi đầu người sau Canada và một số nước khác. [287] [288] Đa số năng lượng này có nguồn gốc từ nhiên liệu hóa thạch: trong năm 2005, người ta ước tính rằng 40% năng lượng của quốc gia đến từ dầu mỏ, 23% từ than đá, và 23% từ khí tự nhiên. Điện hạt nhân cung cấp 8,4% và năng lượng tái tạo cung cấp 6,8%, trong đó chủ yếu là từ các đập thủy điện mặc dù năng lượng tái tạo khác được bao gồm. [289]

sự phụ thuộc của Mỹ vào dầu nhập khẩu đã tăng từ 24% năm 1970 lên 65% vào cuối năm 2005. [290] Giao thông vận tải có mức tiêu thụ cao nhất, chiếm khoảng 69% lượng dầu sử dụng tại Hoa Kỳ vào năm 2006, [291] và 55% sử dụng dầu trên toàn thế giới như tài liệu trong các báo cáo Hirsch.

Trong năm 2013, Mỹ nhập khẩu 2.808 triệu thùng dầu thô, so với 3.377 triệu thùng trong năm 2010. [292] Trong khi Mỹ là nước nhập khẩu lớn nhất của nhiên liệu, tờ Wall Street Journal báo cáo trong năm 2011 cả nước đã sắp trở thành một nước xuất khẩu nhiên liệu ròng lần đầu tiên trong 62 năm. Giấy Các báo cáo kỳ vọng rằng điều này sẽ tiếp tục cho đến năm 2020. [293] Trong thực tế, xăng dầu là xuất khẩu chủ yếu từ đất nước vào năm 2011. [294]

Internet đã được phát triển ở Mỹ và nước chủ rất nhiều trong những trung tâm lớn nhất thế giới. [295]